Lars89

Gratulerer med knallpen bil! Gromme planer, ikke minst med tanke på felger

Går fort et par timer hvis ting sitter fast og må varmes osv

Hvor kommer motoren fra? 2,8 er M52TU, M54 kom kun i 2.2, 2.5 og 3.0. Hvis du skal bytte innsug skal du bruke fra M54B30. Du må i tillegg ha adapter som du får fra bl.a www.turnermotorsport.com

Olje i plughullene? Bytt i tilfelle nr 16 på bilde. Pakningene i midten som lekker

Mye bilder av LM her http://www.e46fanatics.com/forum/showth ... ed&page=46

Hva hadde du tenkt deg for den? Hvorfor ble den byttet? Bytta olje noen gang?

Det har vel vært snakka om det før, men droppet/utsatt pga mangel på tid hos de som er mest aktuelle. Er vel ihvertfall 3 år siden det var et CCN-treff sist. "Herjetreff" på glattkjøringsbanen med mye gromt. M3, 850csi, M5 turbo osv... Spørsmålet er vel om det er noe vits. Ikke fryktelig langt til Telemark/Rogaland som er av de mest aktive avdelingene i landet

Hadde jeg vært helt umulig kunne jeg sikkert gjort det. Er alt for snill... Burde lukta lunta da kassa gikk i nødmodus etter 2 dager... Er jo ikke noen nybil heller

Sitter 3,45-diff på 318i med M10, 320i og 324d 325i har mellom 3,64 og 3,91 i utveksling avhengig av årsmodell osv

Likt delenummer på de så de skal passe Biltema selger nye katalysatorer veldig billig, men er langt ifra bolt-on. Må kappe og sveise.

Det er spor til slitasjeføler på Greenstuff også så kjøp slitasjevarselere også du. Viktig å ha ting på stell

Angel Eyes på E30 er FAIL! Ser ut som en fisk! Fire små gule pærer som gradvis blir svakere ser lite smart ut. Kjøp sorte DE eller gule Hella

Ikke noe diffbrems på den nei...

Litt vanskelig å si om feilkodene kommer pga feil på kasse eller om den legger de da den går i nødmodus pga noe annet, men ja jeg ser kassa som tapt Bare litt småirriterende å ligge i 3500rpm på motorveien i 4. gir... 206000km uten oljeskift, flere av de i hender på ungdom og med kompressor gjør jo sitt

Fikk venstre foran opp på diagnose før. Ingen lampe. Burde kanskje bare bytta den... Tatt diagnose mange ganger da jeg jobber på verksted. Kan legge ut kodene her i morgen hvis det hjelper noe På gear fikk jeg opp "symptom gear check 5" eller noe sånn så tydeligvis noe galt med 5.giret

Så lenge felgene er i noenlunde normale dimensjoner skal det passe. Ca samme innpress på de originalt, men større plass på E46

Kjører på noe kina-pigg i år jeg også. Gøy hvis man vil leke, men livsfarlig i vanlig trafikk. Aldri mer...

Automaten hopper ut av 5.gir under belastning uansett om jeg har den i drive eller tiptronic. Skal ingenting til før det skjer. Hopper ut første gangen og går i nød andre gangen. Driver også noen ganger å girer opp fra 4. til 5. ved aks under belastning. Får den ikke ut av 5. før etter 10 sek. og kassa går gjerne i nød da også... Fungerer veldig bra i de andre girene. Girer mykt. Er det mulig å gjøre noe med dette? Resette verdier e.l? Har kjørt med motor"feil" (lampe lyser, men fungerer normalt) i lengre tid noe som vistnok ikke er bra for kassa... Fikk opp feil på ABS-sensor før med har ikke fått det opp i det siste så regner med de er greie. Skal skifte kasse etterhvert pga dårlig revers, men hadde vært greit å få den til å fungerte noenlunde normalt frem til da... Noen tips?

BUMP!

BUMP!

Kan være replica osv, men hvis det er org BMW-felg skal den ikke passe til E39

Hvis den skal brukes til å starte bilen med må den bestilles på BMW/GS/KOED Det er startsperre på den

Heter style 43 og satt på E36, E46 og Z3 originalt. 7x16 Et47

Preface har M-tech 1 mens facelift har M-tech 2, enkelt og greit

Sikker på at det ikke står 1213581? Det er i tilfelle diff til E34 525i 24v/530i V8 og E32 730i V8. Utveksling 3,23