Lars89

Skal det være sånn permanent, skal den vise motsatt, midlertidig eller hva er poenget her?. Instrumentet tas ut med å ta ut 2 T20 torx oppe og deles ved ta ut 5-6 T10 torx...

Totalforvandla instrumentpanelet mitt i dag med carbon-film og krom-ringer direkte fra taiwan og tusja instrumentnålene røde. Ble overraskende bra

Klarer på ingen måte å drifte på tørr asfalt med 318. Sladda ja, men ikke drifte Men på vinteren kan du ha det mye gøy

Er, etter det jeg har hørt en del el. feil med de ja. Hva har vært galt med din?

M3 3,2 har 3,23 Er en del som bruker hydralisk h.brekk. Relativt billig og enkelt installere

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=e46%20auto%20knob&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_fcid=154&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_sticky=1&_stpos=&gbr=1

Var de som solgte på Ebay

Sendte en mail til en norsk selger av D2 på Ebay og han sa det ikke var TUV på de. Der kosta de 5500 inkl frakt... Frister veldig dan jeg må ha nytt understell og camberjustering frister veldig

Aldri skjønnt meg på den "misslykka"-stilen mange kjører på bilene sine

Fakta. Skjønner ikke poenget med det men... Mista konsentrasjonen en liten stund pga det

Like de. Her er en fin side http://bmwfans.info/parts/catalog/E28/Sedan/Europe/518i-M10/LHD/M/1985/january/browse/

Er vel ærlig talt bare å nappe sikringen hvis du vil bli kvitt ABSen da. "Litt" enklere

Fant ut at radio/cd-spilleren setter opp volumet når man passerer 130

Jo, men det meste følger med slipesettet. Eneste er ventiltetninger og kanskje stempelringer. Men blir jo en del mer arbeid... Ventiltegninger følger som regel med, men ikke stempelringer. Jævlig greit å få byttet siden biler som har gått langt på et eller annet tidspunkt vil bruke en del olje. For å stempelringene må man vel i mange tilfeller ut med hele motoren? Må ned med bunnpanne for å få løsna rådene og trekke stemplene opp. M ofte heve motoren/senke traversen ihvertfall. Ikke noe vits hvis motoren ikke bruker olje

Ikke lov med ettermontert Xenon. Må ha lyktespylere, aut. høydejustering og lykt godkjent for Xenon.

Da kan det jo være ubalanse i vifta. Er det bare sprekt eller falt av?

Hva rister? Den var fin før? Ikke godt nok skrudd til eller slakk.

Dette er til E46? Nr 1 og 2 tar du vare på til evt tilbakeføring til org. lys. Ledning 3/7 trenger du ikke. Kobler originalstikket rett i balasten og 5 til 6. Fr kjøpt ferdig holder bl.a her, men finnes på ebay også http://www.megalys.no/ds_product_info.php/cPath/26_38/products_id/57

Jo, men det meste følger med sipesettet. Eneste er ventiltetninger og kanskje stempelringer. Men blir jo en del mer atbeid...

Forlykter koster ca halvparten på Koed. Delenr www7960

Må ha slipesett og toppbolter ved toppakningbytte. delenr 11 12 9 070 622 og 11 12 9 067 790

Skal byttes annenhvert år på de fleste merker, men bare bra å gjøre det oftere. Kupefilter kan gjerne byttes 2 ganger i året for å unngå dogg, vond lukt osv

Top Gear har testa denne. Gal bil!

5-bolt og bolt-on på E30

Her går det frem og tilbake skjønner jeg... Hva blir det nå? M av noe slag?