OKSE
-
Innholdsteller
207 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av OKSE
-
Kan være def. mikrobryter, eller den klassiske ledningsnett feilen.
-
Det er riktig Hofstad. Det er veldig viktig å bruke riktig olje når ein har partikkelfilter slik at filteret ikkje blir øydelagt. Castrol har ein olje som heiter SLX Professional Powerflow C3 0W/30 som er berekna for biler med partikkelfilter denne er også godkjent for BMW LL04.
-
Det tyder på at oljen har riktige spesifikasjoner. Det er ikkje så stor forskjell på diesel og bensinbil no som det var før. Det vart meir forurensing i oljen på gamle dieselbiler.
-
Det er ikkje nokon Castrol olje som heiter TXT lenger. Den mest brukte TXT oljen som var 5W/30 har skifta navn til SLX Professional 5W/30. Gå inn på castrol sine side og finn ut kva spesifikasjoner oljane har. http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7028625 På linken finner du ut kva spesifikasjoner oljen du har brukt tidlegare har og samanlikner med LL04.
-
AC har ikkje noko med varmeapparatet i bilen å gjere. Vil tippe på lite kjølevæske, luft i kjølesystemet eller taktventiler som henger/trege.
-
Mål avgassane, du kan finne ut møkje berre med å lese av avgassane.
-
Skifta alltid skiver og klosser samtidig. No salter dei som F..n ute og viss du setter på nye skiver uten å skifte klossane også går det ei stund før klossane slit seg til dei nye skivene og då er dei heilt sikkert rusta....... DRITT SALTING!!!!!!!!
-
På E39 sitter batteriet bak på høgre side, så problemet er løyst sia du greier å låse opp bagasje rommet.
-
Kan være bærekulene som er byrja å bli dårlege og knirker, vil snart merke at det blir slakk i dei.(viss det er der lyden kjem frå).
-
Min utetemp. måler er i luftekanalen foran bremsene på høgre side framme.
-
Tennplugg, tennpluggledninger, rotor, fordelerlokk dette er ting eg ville ha kontrollert.
-
Vil no tru at det er meir einn tomgangsregulatoren som gjer at du får høg HC, men har ein tilgang til 4-gassmåler er det no berre å prøve.
-
Kan prøve å rense tomgangsregulatoren så du får jevn tomgang. Er tennplugger nye? kva med rotor, fordelerlokk tennpluggledninger er desse gamle/dårlege? Dette er ting som kan gje høg HC. Dårleg forbrenning gjer høg HC.
-
Kan være fjørbeinslagera...... Litt vanskeleg når ein ikkje veit korleis lyden er.
-
Skal ein ha 2 stk. 17,5-lamper kan ein like godt montere xenonlys i fjernlysa, så slepper du å demontere lysa om sommaren også.... Men det er no mi personlige meining
-
Kan være fleire problem. Det enklaste er å ta ein diagnose på varmaren. Det kan være problem med dieseltilførselen, flammevakt, glødeplugg.
-
Slik du beskriver det er det nok ein kjølevæskelekkasje. Det renner ut i bunnen av motorrommet???? Må nok finne ut kvar kjølevæska lekker ut og reparere skaden.
-
Holder med deg tobben!!!!
-
Er nok ikkje det.
-
Det store spørsmålet er om det er godkjent med store ekstralys. Trur nok det blir for møkje Lux. Tenkte på det kun for at du ville ha det lovlig.
-
Har tru på def. føler eg også.
-
Jager motoren på tomgang? Kan være tennplugger, coiler....... Jager den kan det være falsk luft eller tomgangsmotoren.
-
Har du nett skifta clutch? eller kom problemet brått?
-
Ja dette er no ein kommuniststat så det blir no ikkje bedre. Viktig med møkje avgifter på bil sia det er så mange som er avhengige av den. blir møkje lettjente penger i statskassa det i tillegg til alt anna vi skal betale avgifter på.
-
Måtte skifte varmeventil på min E36, blem kun varmt på h. side. Etter skifte virka alt perfekt.
