Dazed

1.00? Hvis det stemmer, blir jeg imponert. 1.00 med en registrert "gatebil" høres vilt ut. http://www.rudskogen.no/asp/sider.asp?menyKategoriID=33&sideID=103

Ikke helt min stil dette. Lexuslykter, Lambo-dører og kromfelger. :-/ Heldigvis er vel motoren til VS motor ekstrem nok til å veie opp for alt det andre.

Tiff Needell har jo iofs vært F1-fører i et par løp for Ensign også, i 1980.

Så lenge du holder deg til samme rulleomkrets, og det må du jo (altså må dekkene ha lavere profil på 19" enn 18"), er det bare bredden på dekket som avgjør dette. Så, hvis det går med 235/35-18, burde det gå med 235/35-19 også. (Skjønt det dekket har litt større omkrets enn 235/35-18, så det KAN være forskjell). 235/30-19 er nærmere original omkrets, forresten.

En BMW er konstruert for/rundt føreren, med han i fokus, og for at kjøringen skal bli morsom og positiv for han. De fleste andre lager "praktiske" biler der designernes fikse ideer om utseendet har førsteprioritet, og bønnetellerene har alt for mye de skulle ha sagt. Etter at Chris Bangle kom og ødela med designernykkene sine ble det litt forringet, men fremdeles er det ingen i samme prisklasse® som lager "driver's cars" som BMW. ..Og nå er Bangle vekk!

Gva var effekten på hjula, da? Er det gitt at alle drivverk har samme virkningsgrad?

Oi, den var fin. Prisen er nok litt urealistisk. Den var virkelig strøken. Eier på 78 år forklarer vel "Edelholz" og kasettspiller. Pussig at samme eier har valgt klare blinklysglass og kantfelg med lavprofil.

Holder det ikke med en sånn en, da? http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=503&iItemId=82522 Koster 30 kroner på Biltema, så det burde være overkommelig.

850CSi har manuell kasse. Det skulle jo bare mangle, siden den kommer fra BMW Motorsport GMBH. Montert stort sett for hånd, med S70 i stedet for M70, etc. Rart den ikke ble hetende M8, egentlig. Den er kanskje for luksuriøs/sofistikert til å være en "M"-racerbil. Har hørt at M8-prototypen var ganske mye mer ekstrem, men for produksjon tonet de den ned til 850CSi.

Dette kan egentlig sies veldig enkelt. Dette er Gunnars forum, og han gjør som han vil med det. Så kan vi bruke det eller la være. Jeg bruker det, og takker og bukker.

Kanskje det mangler glykol i kjølevæska så det har rustet inni der, og vannet har blitt rustbrunt?

Du kan ikke mene at du vil sette på takrails?

20 min. fra Fredrikstad til Rudskogen? Høres ut som et snitt noe over fartsgrensa der... Selv fra Torp eller Rolvsøy blir det vel 25-26 Km, som gir en snittfart på nærmere 80, og det er bare 80 en 10-11 Km. av veien. Ta det forsiktig, siden Onkel Gullknapp gjerne er ganske ivrige oppe i Ise og Rakkestad når det skjer noe på Rudskogen.

Nei, men Gatebil-folka puttet en i en E90. Kom på at jeg ikke har lyst til å betale mellomlegget i effekt-, slagvolum- og vektavgift heller, så det utgår dessverre uansett, men 3000 KAN ikke være dyrt. (Men jeg har iofs sett M50B25 m/kasse til 4000.)

Men det var vel en cabriolet, såda må den vel ha vært *veldig* billig?

Fet farge! Hvilken er det? Under 9,5 på kvartmila?

Vel, hvis man ser svarthvitt nok på det, så bryter man jo faktisk loven, og ER dermed kriminell når man kjører for fort, så... Men enig! Bøtene her i landet er avsindig høye, og nå snakker de jo om å beslaglegge bilen til folk også.

Hm, jeg har noen 15" E46 stålfelger, men det var kanskje ikke det du hadde tenkt deg? Hva skal du ha for motoren i cash, da? Hmmm. M52? Det er en 150-hester, da? 320 med 170hk er vel M5b22, ikke sant? Hvor langt har motoren gått? Er den i god stand? ...Noen som vet hva som skal til for å bruke denne på godkjent vis i en '01 318iT ?

Hydraulisk brekk er jo vanlig på rallybiler der brekket brukes litt mer aktivt enn det er tiltenkt på vanlige biler. Tåler vel en god del mer, men jeg tviler på om dette brekket kan "låses" på, slik som det kreves av et vanlig håndbrekk. Når det er sagt, så er håndbrekk-patenten på E36/E46 og sikkert andre BMW-er også til å grine av. Jeg vet av personlig erfaring at det er uheldig når bremeskoene til brekket detter fra hverandre og kiler seg fast under hverandre inni trommelen sin (inni skiva). Trodde nesten jeg var utsatt for det gamle "filmtrikset" der noen fortøyer bakakselen til et tre med kjetting.

Skjønner ikke helt hva du lurer på, jeg. M50b25 hadde 192 hester, og M52b23 har 170.

Vel, jeg tenkte ikke på at tanken var å bruke ensfarget folie. Dette så jeg mer for meg som sort eller hvit tekst, og med blåfarge i bmw-logoen, så da kommer man vel ikke unna et "vanlig" klistremerke med transparent eller hvit (men helst gjennomsiktig) bakgrunn.

Hva med en liten streamer (speilvendt) til bakruta, med BMW-rondellen til venstre, "Bayerische Meister Werke", og "www.bimmers.no" med liten tekst under/nede til høyre, elns? Var inne på ideeen en gang på bmwccn.no, men det ble aldri noe av. (Ja, det er riktig at det skal stå "Meister Werke", og ikke "Meisterwerke", men jeg gadd ikke lage nytt bilde.

Vel, jeg vet ikke. Det var en metallicgrønn E34T med alpinastriper og -felger, iaf.

Bare en liten offtopic-kommentar. Fra http://www.dokpro.uio.no/perl/ordboksoek/ordbok.cgi:

Haha! "Fare for forsikringssvindlere"