Yngvejos

Nyere BMWer som feks M50 og nyere har bankesensor. Det vil si at ECU selv juster tenning hvis det blir tenningsbank. Du kan kjøre på 92 oktan eller 99 oktan. Du kan velge selv.. Personlig fyller jeg alltid den høyeste oktanen som jeg får.. Er helt ufarlig å blande feks 92 og 99 oktan. Har jeg påstått noe annet?

Jeg har prøvd å gjøre llitt speedometer research nå, men finner ingen biler med forbruksmåler, røde nåler, 240km maks og m-tech merke. Det ser ut til at det stemmer at m3 var den eneste som ble levert med røde nåler som standard. (og Z1 som har rød nål på turtelleren) 320is ble levert med hvite nåler, uten m-logo, men med oljetempmåler og turteller til 8000rpm.

Kanskje det var m3 speedometer i den jeg så på da. Det var røde nåler også i den. Edit: Sånn så det ut. http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Tacho-Cockpi ... dZViewItem

dette må de i safall ha slutta med da e36 kom, der har ingen m-tech utgavener jeg har sett m-merke i instrumentpanelet, foruten m3. synd, da det er en tøff og enkel detalj som gjør seg Det kan godt hende. Men jeg er 99% sikker på at jeg så et m-merke i speedometeret på en e30 m-tech2 jeg hadde planer om å kjøpe en gang.

Originale m-tech biler har også m-merke.

Haha. Noen som trenger penger? Det er lite ekstrajobb (type skattefritt og uten kvittering) å få som elektriker. Nåja, har altfor mye å gjøre jeg, som skipselektriker. Jobber turnus. 12/16. Men er vel mer som 24/4 Jeg snakker om svart arbeid, ikke fast jobb. Kunne vært greit å spedd på lønna litt med litt arbeid uten kvittering innimellom.

Det står i instruksjonbøkene til nyere bmw (m50 og nyere) at den skal ha 95 (eller var det 92) oktan eller høyere. I boka til pappas e90 318i, sto det ganske klart og tydelig at man måtte fylle 98 oktan for at den skulle yte oppgitt makseffekt. Selv har jeg kjørt med både 95 og 98 oktan på min 520. Og den bruker merkbart mer bensin med 95 oktan, og går litt hakkete. 325en tør jeg ikke å fylle annet enn 98 på.

Haha. Noen som trenger penger? Det er lite ekstrajobb (type skattefritt og uten kvittering) å få som elektriker.

M-tech1 M-tech2:

Hehe. Jeg kjenner til det. Men simons er så billig at man har råd til å skrape det i stykker.

Du må ta av hjulene og justere med en nøkkel, så det er nok ikke så aktuelt å stoppe å justere. Fartshumpene varierer fra sted til sted, så det er ikke noe fasitsvar på hvor fort du kan kjøre. Jeg bruker som regel å kjøre over humpene i rundt 20km/t. Over det blir som regel ubehagelig uansett hvilken bil du kjører. Jeg greide også å kjøre over en i 80 med et uhell. Tok ikke nedi da heller. Med 75/30 senk har jeg aldri tatt nedi med hverken frontleppe eller bunnpanne, og jeg kjører på elendige vestlandsveier 99% av tiden. Det eneste som er lavt på en e30, er eksosen.

Bjelken koster rundt 300kr på gsbildeler. Det mange har gjort, er å lodde inn lysdioder i den eksisterende bjelken. Da slipper man å bytte pærer flere ganger.

Klippe ledningene og montere et sigarett-tenneruttak. Selv laget jeg overgang med en ødelagt lommelykt en sigarett-tenner fra e34, og en loddebolt. Men adapteret på ebay var ikke akuratt dyrt da.

Boltsirkelen passer til 02, e21 og e30. Så det er nok bmw deler.

Hvis du er så fin på det så.

Oppå bunnpanna på innsugsiden av motoren.

Det er ikke oljetrykksbryteren som gir signal til check-panelet. Det er en oljenivåføler på bunnpanna, det er denne du må se på.

Den e30en er så utrolig pen. Uten tvil den peneste fargen på touring.

Jeg har en luftmengdemåler til m20b25 liggende. 500kr.

På koblingskjemaet jeg har her, er det to ledere: Brun/grønn og Rød/hvit. Over disse står det "not in use". Det samme står det på den gule som kommer ut av kjørecomputeren. Er det noen funksjoner som ikke fungerer? Lys i skjermen er sikkert gåen lysbjelke.

Hvilken bil?

Nr 1 kobles ikke til noe. Nr 2 kan se ut som kontakten til blinklysbryteren. Hvis ikke, er det til strøm, og skal kobles til den hvite fordelerblokka under rattet. Nr 3. Horn til startsperra.

Gromt bilde!

På bmwccn forumet er det en som skriver: "Alpina fra 80/90 tallet brukte samme fargen som E-28 nermere bestemt polaris metallic og matt/halvmatt klarlakk. "

Utvalget på bildeler er det nå så som så med. De har ihvertfall utrolig lite til E34. Ting det går relativt mye av, og som er ganske dyrt originalt, som casterstag, det har de ikke. Heller ikke støtdempere, fjærer, etc. Kun til E28. Er bare noen få deler de egentlig har... bærearmer foran, endeledd, traversforinger (til nesten samme pris som forhandlerne) og noen få slike ting. En brøkdel av delene man vil trenge nå som E34ene har blitt gamle... Jeg har casterstag fra biltema på min e34. De heter "øvre bærearm" eller noe sånt. Vet at de har støtdempere forran og bak også.