Yngvejos

Da kobler du dem sammen. Ved hjernen til bilen, er det en 3 pinns kontakt som tenningen går gjennom. Disse skal du koble fra hverandre, og koble gjennom ledningsnettet til kjørecomputeren.

De pluggene med 2 og 2 ledninger, er det de du ser på dette bildet? Da er de isåfall til startsperra. På facelift modellene, er det to sånne kabler fra før rett under rattstamma, disse skal da kobles til gjennom releboksen. Hvis det er pre-facelift, skal de bare kobles i hverandre, så har du to kontakter borte ved hjernen som du skal koble via en 3-pinns plugg der.

Den får strøm fra speedometeret. Det er også en kontakt som skal plugges i i den hvite fordelerblokka under rattet. Men jeg tror denne hører til releboksen for startsperra. Computeren fungerer ivertfall fint uten at den er koblet til. Den koblingen ved torpedoveggen, er den ute i motorrommet? Isåfall, er den til et ekstra horn som skal fløyte når du har trykket inn feil kode.

Da byr jeg 1500kr for alle 4. Hvis ikke bakdemperene allerede er solgt. Edit: Solgt til meg.

Forran passer den rett på, bak på du tilpasse fangeren i overgangen til hjulbuene. Facelift har hjulbuene montert lavere nede enn pre-facelift.

? Batteriet skal ha en ladespenning på 14.4V. Kjøp deg en vedlikeholdslader som regulerer ladespenningen automatisk. Da kan den stå tilkoblet helt til du skal bruke batteriet. http://www.ctek.no/

Bare å koble det i stikk-kontakten.

Her er min. Slik var den: Sånn er den:

For mine penger, får jeg et stort smil hver gang jeg setter meg inn i bilen, og økt kunnskap som kan spare meg for mange dyre verkstedtimer i fremtiden.

Er det hullet i ramma som er ødelagt? Slik løste jeg det. Beslagene ble kjøpt på www.bmw2002.com

Nå er det vel flere tester som viser at SRP er noe av det beste du kan bruke (i hvertfall for hånd) for nettopp fjerning av riper. Er jo annerkjent for å ha lite filler og fjerne riper godt. I hvertfall i den grad håndpolering kan fjerne riper (og det er egentlig ganske godt, så sant ikke ripene er for dype.) Det er vel så godt som umulig å fjerne riper for hånd. Hvis du bruker SRP, for så å dra over lakken med IPA (50% isopropanol/50% destillert vann), vil nok ripene dukke opp igjen. For å få bort ripene permanent, må du ha litt temperatur i lakken, og det greier du ikke for hånd.

3000 for alt.

Bilder og pris på Hartgefelgene?

Trikset er å snu dekkene før det blir for lite mønster. Jeg har kjørt hele sesongen på ett sett bakdekk i år. Det er med -3 grader på venstre bak, og -2,5 på høyre side bak. Ca 12000km inkludert litt banekjøring og tullkjøring.

Når jeg får 5 liter castrol 15w40 fra koed for 350kr, er det så lite å spare på å kjøpe biltemaolje, at jeg ikke ser noen grunn til å kjøpe det.

Gratulerer med fin bil. Hvilke mangler var det selger ikke hadde opplyst om?

M3 har 3,64 om jeg ikke tar feil. Har en liggende selv som skal være fra m3 som er 3,64 M3 har nok 3.25. Du skal ikke selge 3,64 diffen da? Jeg har en 3,64 diff på min bil som synger på siste værset.

Huffameg. Det der så værre ut enn jeg forestilte meg. Får satse på at du får rettet den opp igjen, uten at det blir for mye arbeid.

Her er mitt personlige skilt.

Bra felgvalg!

Vil ikke stemplene stå opp av blokka med 135mm råder?

Da slapp du å chippe om OBC... Betaler over 700 for chip, og med hendel og oppfølging er jeg dyrere enn KOED. Men da får du iallefall noe som virker, og slipper å betale masse penger for å få en sånn som meg til å lodde oss inn på kretskort.. Litt ot. Er det kodepluggen i computeren det er snakk om? Hvor fikk du omprogrammert den? Jeg skulle hatt en ny kodeplugg til obc i e30en min.

Skal være orginale etter det han jeg kjøpte bilen av sa Det er nok replica. De originale har ventilen bakom senterkoppen.

Hvor mye bensin bruker den?

Her har du litt om stempel. http://www.bmwccn.no/rogaland/Mahle_m20.html 885 topp er 325i toppen. Tallet står stemplet inn på innsugsiden.