Yngvejos

Det var E30. 6-er til 6-er. Men poenget mitt var at totalvekten "økte" med 40kg uten at de lot det gå utover lastekapasitet og antall passasjerer.

Huff. Nesten så jeg får lyst å selge e30en.

Jeg godkjente nettop min bil med større motor. Der fikk de opp en forakselvekt som var 40kg høyere enn oppgitt i vognkortet. (Selv om den hadde samme vekt før ombygging også) De sa at det var så lite at det ikke hadde noe å bety.

Uansett synes jeg ikke den er verdt det ekstra arbeidet å påføre i forhold til nxt. Spesielt når den har så mye dårligere holdbarhet enn NXT. Skal man ha en flashy carnaubavoks, kan man se på Pinnacle souveran, diverse Swissvax, DODO juice etc. Dette er vokser som gir skikkelig utstillingsglans.

Carnaubaen gir mye bedre glans enn Techwaxen, sier seg selv da det er høyt innhold av carnaubavoks i den. Techwax er egentlig en alt-i-ett flaske, med lakkrens, polish og voks. Men funker greit, bare man par ganger i året tar lakkrens utenom også. (DC Paint Cleaner) Ved å dømme utifra prislappen, vil jeg påstå at Carnaubaen har en veldig lavt innhold av carnaubavoks. Såvidt jeg vet, er det ikke noe slipemiddel i nxt, men lakkrens er det. Personlig, synes jeg begge de overnevnte voksene gir dårlig glans.

kjøp dette ! så kutter du ut steg 3 og bruker tech wax v2 også fra mequairs eller så bruker du steg 3 også bruuker du tech wax som steg 4 . da blir bilen STRØKEN . event før du begynner og polere så tar du en runde med mequairs clay for å fjerne urenheter i lakken , jeg har prøvd MASSE forskjellige typer gjennom flere år med bil bygging , og mequairs synes jeg er best , bilextra selger hevrtfall dette ! Mener dere at NXT voksen er bedre enn Carnaubaen i step 3? Som prikken over i`en? Jeg har kun brukt 3 steppen og bare lurer NXT voksen har lengre holdbarhet da dette er en syntetisk sealer. Glansmessig, har jeg ikke greid å se forskjell på step 3, og nxt.

kjøp dette ! så kutter du ut steg 3 og bruker tech wax v2 også fra mequairs eller så bruker du steg 3 også bruuker du tech wax som steg 4 . da blir bilen STRØKEN . event før du begynner og polere så tar du en runde med mequairs clay for å fjerne urenheter i lakken , jeg har prøvd MASSE forskjellige typer gjennom flere år med bil bygging , og mequairs synes jeg er best , bilextra selger hevrtfall dette ! Var det ikke sånn ca akuratt dette jeg skrev?

Du kan få vippearmer, vippearmakslingene og kammen for 500kr inkludert frakt. Kan slenge med nye ventiltetninger og litt forskjellig i samme slengen.

Jeg kan plukke ut kam og vippearmer til deg hvis det bare er det du trenger. Det blir sikkert en del porto på den tunge toppen.

Kam og vippearmer fungerer bra. Jeg hadde den på 520en, og den gikk tikkefritt. Problemet var at det gikk vann i oljen og olje i vannet. Om dette var pga toppakning eller sprekk i toppen, vet jeg ikke. Gi bud.

Kjøp Steg 1 og 2 i Meguiars 3-step serie. Så avslutter du med en god voks. Feks Pinnacle liquid souveran eller Meguiars NXT tech wax.

Det er de felgene ja. Steinar Andre: Det er bare å komme å kikke. Jeg bor i Sveio.

Har også disse dørtrekkene til salgs.

4 dører og 2 seter er vel gjerne grunnen til at den er tungsolgt. Men M3 med hengerfeste er jo artig.

Dette er metoden som er beskrevet i bentlymanualen også. Har selv luftet min e34 med m20b20 på denne måten.

Har du baklukepakning til touring? Jeg er også interessert i bilder av interiøret.

Det er nok den mest fornuftige måten å gjøre det på. Jeg reiste med colorline fra Kristiansand til Hirtshals på vei ned, og Hirtshals-Larvik på vei tilbake. Vi kjørte Adenau - Hirtshals - Larvik - Haugesund i ett strekk. 24 timer kjøring uten søvn. Det er ikke å anbefale.

Ønsker å kjøpe en førerstol uten hull til e34 i grått stoff. (anthrazit) Evt en passasjerstol som jeg kan bygge om.

Når jeg kjørte nedover, kjørte jeg hele tiden på så høyt turtall som mulig. Den gamle sliteren min bar ikke noe preg av det. Den brukte ikke olje en gang.

Snakker vi kjøreferdigheter her tro? Hehe. Kjøreferdighetene tok den e30 touringen. (ivrig sladding på is, men påfølgende tørr asfaltsom gav en kontra som det ikke var plass til.) 520en tok selvmord.

Jeg endte opp med å kjøpte aluarm på meca. Men det viste seg at kulene på casterstagene var gåene, så nå kjører jeg rundt med biltema casterstag med powerflexforinger. Foringene var ivertfall solide. Måtte legge ganske mye trykk på gummien med verkstedpressa før gummien slapp. Jeg har enda ikke greid å ha en arbeidsbil i ett år, så det er inggen problem.

Er jo bare en svipptur det. Greier det på en dag. Sleng på 500kr, så kan jeg møte deg på Haukeli.

De selger alpina replica på www.koed.no og www.schmiedmann.no

Og Astri er grei å handle med. Har også god erfaring med Kristov. Jeg forskuddsbetalte for en hovedbremsesylinder på Tirsdag, og fikk den i posten idag. Rask og smertefri handel.

Jeg gikk for alu for å slippe å irritere meg over det senere. Men hvorfor i alle dager gidder de å bruke aluminiumsunderstellsdeler på en bil som veier 1700kg?