Yngvejos

Her har du skjema. http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm

Idag morres starta jeg opp femmeren, kjørte 10-15 meter, så døde motoren. Kinna litt til, så starta den. Jeg kjørte på jobb, og den startet fint på hjemveien. Idag skulle jeg fylle bensin, så jeg startet opp igjen for å kjøre til bensinstasjonen. Kom 10-15 meter før den døde igjen. (på samme sted som sist. ) Men denne gangen ville den ikke starte igjen. Har kinna tomt batteriet, og jeg har prøvd med startkabler (svakt batteri på den). Den starter ikke uansett. Jeg har sjekka at den får bensin, og at den har gnist. Hva er galt?

Jeg var ute å så på bilen, men fant ikke de to sorte merkene. Hvis de hører til e30, vil jeg tro at det som gjelder batteri er klistret på selve batteriet, eller på dekselet over batteriet. På min er det byttet batteri, så jeg regner med at det merket hang på det gamle batteriet. Det om kjølevæske vil jeg tro at er festet på noe i nærheten av kjølevæskebeholderen. Prøv å sammenligne lengden med lokket på den sorte releboksen vedsiden av ekspansjonstanken (hvis det er facelift). Jeg ser for meg at den kanskje har rett mål til å plassere det. På selve tanken hadde jeg ingen flater som var store nok til et sånt merke. En annen teori jeg har, er at merkene dine ikke hører til e30. Jeg mener ganske bestemt at mitt innkjøringsklistremerke gjalt de første 5000km, ikke 2000 som på ditt. Da kan det være forklaringen, at e30 aldri har hatt de to sorte.

Her er to av dem. På hver sitt dempertårn. Det gjennomsiktige som omhandler innkjøring, skal oppi venstre hjørne av frontrute. Hva står det på de to svarte merkene?

Jeg byr 2000.

Det står mellom e36, Z1, x3 og x5.

Jeg er 19. Fersk i gamet.

Bump. Jeg har også en facelift bakfanger til salgs. 700kr.

Se der sto det alu ja. Kanskje ikke så heldig med stabstag i aluminium.

Hvor tykt er det?

Jeg har en facelift bakfanger. Men den må hentes.

Det er festet mellom midtkonsoll og dashbord.

Hvor tykke er rørene? Er det mellompotte, eller rake rør til bakpotta?

Selger instrumentholderen og oppbevaringsrommet som erstatter askebegeret på dette bildet. Det er litt dårlig passform på holderen, så noe tilpassing trengs. Pris: 350kr + frakt. Har også en hjerne til salgs . Nummeret på den er 0 261 200 152. Den kommer fra en 88 320i. kr 500. Luftmengdemåler m20b25. kr 800.

Ønsker å kjøpe felger med sommerdekk til e34. 16" og oppover er interessant. Bør være mellom stavanger og bergen, med mindre billig frakt kan ordnes. Originalfelger er også aktuelt. Utsende er ikke så viktig, siden dette er arbeidsbilen som jeg ikke har sommerhjul til. Svar med pris og bilde.

Du hadde helt rett der. Jeg fikk orden på det et par timer før du svarte. Er det ikke avlasterrele på pre-facelift? Hvis det er, hvordan er det koblet der?

Kan du sjekke delenummeret på den?

Ønsker å kjøpe en VDO oljetrykksgiver 0-10 bar. Gjenger m12x1.5

Har solgt til MR-x og Reset. Handelen gikk uten problemer. Solgte motor til Sveddi. Møtte han først for prøvekjøring av motoren, og han sa at han skulle ha den når jeg fikk den utav. Jeg byttet motor, og som avtalt kom han å kjøpte den kort tid etter. Ryddig og grei handel.

Nå har jeg målt litt. På kabelen som går fra bryteren, målte jeg 0 volt mellom alle lederene uansett posisjon på bryteren. Etterpå målte jeg på den grønne kabelen med brun stripe som går inn til bryteren. Mellom denne og jord var det også 0 volt. Prøvde å følge denne kabelen for å finne feilen, men den forsvinner rett etter koblingspunkt c204. Noen tips om hvor feilen kan ligge?

Bilder? Er alle fire felgene 7x16? Interessert i å bytte i Borbet a?

Typisk at du skulle komme med denne rett etter at jeg har svidd av over 2000 på målere, givere og holder.

Eller til hemoroidekoker?

Jeg hadde vært fornøyd om jeg greide å finne kabelen til varmeapparatvifta i det hele tatt. Det virker litt vel tilfeldig at vifta skal slutte å fungere iløpet av den tiden bilen sto iro å fikk byttet motor. Jeg har gjerne dratt ut noe når jeg va inni med hånda å lette etter en plugg til hjernen. Støpselet til hastighetsjusteringen står ivertfall i. Ellers har jeg ikke greid å kjenne noen løse ledninger noe sted.

Du skal ikke ta den delen løs fra fjærbeinet. Demperen er stukket ned i fjærbeinet, og skrudd fast der. Skru av mutteren på toppen av demperen for å få løs fjæra (bruk fjærklemmer, så slipper du å få fjæra i trynet). Så tar du av fjæra, og letter opp gummien rundt demperen. Da kommer du til bolten du må løsne for å få demperen ut av fjærbeinet. Etterpå skal det bare være å dra demperen utav og putte nedi ny, sette på senkefjær og skru på dempertoppen igjen.