Yngvejos

Det er samme bildene som blir brukt i annonsen på de jeg bestilte fra ebay igår.

Delfingrå er ikke interessant så lenge den ikke befinner seg i nærheten. Vil helst slippe å lakkere.

Det er en 88 520i. Km stand, noe over 300 000 (det er byttet speedomter i den, så den viser 209 000) Senket 40mm, godkjent i vognkort. Eu-godkjent til juni 08. Litt småplukk. Elektrisk, og eksos. Tanken er å kvitte meg med den når det blir litt varmere i været og veisaltingen slutter. Det er vinterbilen min. Så hvis du er interessert i å bytte om en måned og to, kan bytte være aktuelt. Må tenke meg litt på om jeg vil gå tilbake til lett-mc. Er det noe trim på den? Noen mangler?

Jeg har lowtec 60/30 på e30en min. De er jeg veldig fornøyd med. Veldig stive. Kjører de sammen med gule koni.

Jeg ønsker å kjøpe: E30: 2 stk abs-følere, en forran og en bak. M-tech2 sideskjørt 4-dørs. Beige skinndørtrekk 4-dørs. Rustfri bagasjeluke i Royal blue metallic. Helst med huller til originalspoiler. Kodeplugg til kjørecomputer e30. Type 6-4. Polyforinger til e30. Alt utenom bærearmsforinger forran. M-technik innstegslister til 4-dørs e30. (ikke sånne med ///M) E34: De to bakerste pottene til 88 520i. Må være i henteavstand. Felger med sommerdekk. Type billig, gjerne 17". Ledningsnett til bakluke. Listen blir oppdatert etter hvert.

Interessert i E34?

Idag når jeg var ferdig på jobb, skjedde det noe rart. Jeg rygga ut ifra parkeringsplassen, og skulle sette den i 1. Løste ut og bilen begynte å rygge. Etter et par forsøk, viste det seg at sperra for å sette den i revers nesten ikke er merkbar lenger. Er det noen triks for å få denne tilbake igjen, eller må jeg inn i girkassa å klure? Bilen er en 88 e34 520i Det viste seg å være litt vanskelig å treffe 2. giret uten motstanden der.

Pris på grenrør? Er det "X-pipe" på det?

Jeg synes ivertfall at e30 er verdt sin vekt i gull. Prøv å finne en like morsom bil til samme prisen.

Skru av dekselet på rattstammen, så ser du hva du må gjøre.

Den går ikke på USB, den går på serieporten.

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1763478 Tar jeg feil vis jeg sier at det er en køddeannonse? 10kr per annonse, så hadde man sluppet mye tull.

Den er solgt, og den er til salgs igjen. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=68483

Når hjulene står beint og jeg vrir på rattet, kommer det en kneppelyd akuratt når det begynner å bli motstand i rattet. Hva kan det komme av? Bilen er en 88 E30 uten servo.

Peeen e30. Liker stilen på den.

520en bruker litt i overkant av en liter på mila. 325en bruker også rundt en liter på mila +- 1 dl. Rekorden min med 325en var når jeg kjørte fra Haugesund til Oslo. Da var forbruket 0,75.

Kommer du til å gidde å finne delene og sende pakkene da? Der ble ivertfall jeg uinteressert i delene. Legger du ut deler på internett, må du regne med å foreta kommunikasjonen over internett. Og i det minste lage en ordentlig beskrivelse på delene. Hvis du er pratesyk, kan du jo legge ut en kontaktannonse i lokalavisen.

Er shadowline til 2- eller 4-dørs?

Det går ivertfall tilbake til 1988 e30. Fikk liste på denne av Koed. Hadde du gidda å sjekke e34en min? 3502248

Det vet jeg ikke. Min erfaring med kjørecomputer er fra e30, og der er checkcontrollen et eget system. Men du skal vel ikke se helt bort ifra der. Det var ivertfall checkcontroll sist jeg prøvde e34 med kjørecomputer.

Du må nok trekke nytt ledningsnett også, men det blir ikke så vanskelig siden temperaturføleren er trekt fra før.

Jeg ønsker å kjøpe kodeplugg til stor kjørecomputer type 4-6. (325i 88 og nyere). Kan bytte denne i en til 87 325i. Jeg trenger også gong/høyttaler til kjørecomputeren. En abs føler framme, og en bak. Edit: Presterte å poste i feil kategori.

Jeg gjorde dette i forgårs. Du trenger kjørecomputeren, to ledningsnett, og releboks. På facelift er oppskriften følgende: Ta av rattet Fjern deksel under rattet, og rundt rattstammen. Skru ut speedometer. Ta ut cd-spiller, trykk ut knappene over spilleren. Dra av knottene på varmeapparatet. Det er 4 skruer som holder dekselet på plass. To over askebegeret, og to øverst som du ser gjennom hullene til knappene. Skru ut disse og riv ut panelet. (det sitter fast i varmeapparatjusteringen, men det er bare å dra nok, så løsner det.) Skru løs ramma til klokka, og skru inn kjørecomputeren. Stapp ledningsnettet inn via hullet til speedometeret, dra kabelen bort til kjørecomputren. Plugg den grønne pluggen inn i kjørecomputeren. Hvis du har faceliftbil, kobler du sammen de to andre pluggene på ledningsnettet til computeren. På pre-facelift brukes disse til startsperra Den gule pluggen plugger du i speedometeret, resten drar du ned under rattstammen. Bytt blinklysbryter. Plugg den blå ledningen fra den nye bryteren inn i en tilsvarende plugg på ledningsnettet til computeren. Fest den svarte boksen under rattet et sted. Jeg limte min fast i abs-kontrollenheten med dobbelsidig tape. Hvis du har faceliftbil, er det to grønne kabler som er skjøta langs en av de store kabelpølsene under rattet. Dra disse fra hverandre og plugg det gjennom ledningsnettet til computeren. Disse er itl startsperra. Det er to grønne plugger på ledningsnettet, de skal kobles i den svarte boksen som du limte under abs-enheten. Nå må du skjære hull i kabelgjennomføringen i torpedoveggen. Den er like ved rattstammen. Trekk ut kabelen til temperaturføleren, dra den opp mellom sikringsboksen og dempertårnet, og klips den fast i de originale klipsene bortover. Jeg stappa min inn i framfangeren, men den skal egentlig inn i bremseluftkanalen på førersiden. Fyll på med silicon rundt hullet. Nå har du alle funksjonene utenom høyttaleren som lager lyd når temperaturen blir lav, kode trykket inn, eller at du overstiger innstilt fartsgrense. Denne skal være i dekselet under rattet, og kobles inn i en av pluggene som du har lagt under rattet. Du kan også koble til en ekstra fløyte som fløyter når man taster inn feil kode, eller prøve rå starte den tre ganger uten kode. Jeg tror denne skal være rett utenfor torpedoveggen.

Fant en fin gjennomføring å stikke den gjennom, og har nå lagt temperaturføleren i framfangeren. Jeg fant også ut at releboksen laga masse lyd når jeg satte på blinklyset. Det viste seg at jeg har kobla blinklyset til startsperra. Så da er spørsmålet, hvor finner jeg ledningene til startsperra? Det skal være noen grønne ledninger, den ene har rød stripe.

Mente manuell. Gong er en liten høyttaler som lager "gong" lyd når temperaturen synker under 2,5 grader, eller hvis du passerer innstilt maxfart.