Yngvejos

Det er ikke ren voks. Det er litt rens i den også.

Er de i god stand? Hvor mye skal du ha for dem?

Si en pris du, så skal jeg vurdere det.

Smør med wd40, 5-56 eller zalo. Det viktigste er at det er et stoff som forsvinner. Når stoffet er borte, vil det sitte godt. Gummi mot metall som står i spenn glir ikke fra hverandre.

Det biltilsynet er ute etter er ikke om camberen er utenfor grenseverdiene, men at spissing er justert sånn at bilen ikke er trafikkfarlig. Så lenge ikke kontrolløren har en dårlig dag, burde det gå fint så lenge spissinga er bra og de andre vinklene stemmer nogelunde med motsvarende side. Jeg hadde castervinkel på over 7 grader forran, jeg går ut ifra at det er utenfor grenseverdiene, men det ble godkjent uten problemer.

Hah. Tar man seg råd til M3, skal man ikke være gjerrig på dørene.

Jeg kjører KUN AutoGlym produkter på mine biler. Har fått meget gode resultater med det, har aldrig brukt polermaskin heller. Men det tar en del tid og krefter. Kjører først Paint Renovator for å rense lakken og rubbe bort striper (eventuelt ta Intensive Tar Remover nederst på døra før du bruker noe annet dersom det er asfalt flekker som du kan kjenne med hendene). Så polerer jeg den opp med Super Reshin Polish, og til slutt et lag med Extra Gloss Protection, den skal stå i to timer++, men min sto i over 12 timer. Skal bruke en veldig tynn film av den, viss ikke er den vrien å få bort. Til sorte lister som du har fått voks på bruker du Bumper Care. Har du mørk bil kan du bruke Ultra Deep Shine i stedenfor Super Reshin Polish. En slik jobb holder i ca 6 måneder. Vedlikehold med Bodywork Shapoo Conditioner. Jeg bruker AutoGlym sine påførings kluter og AutoGlym sin mikrofiber klut til å polere bort voksen med. Noe mer du lurer på om bilpleie så bare spørr! Må kutte ut autoglymen. Masse arbeid og lite resultat. Brukte kun autoglym selv, før jeg gikk over til Meguiars. Lettere å jobbe med og bedre resultat. Kan være en fordel å bruke claybar før lakkrens, da får du speilglatt overflate.

Neeeeeei. FWD. Ellers var bilen drittøff.

Du skal jo ikke spinne på ett hjul med mtech diffen. (går ut ifra at det er storediffen med brems) Skal spinne på begge hjulene da.

Pre facelift er modellene før faceliften kom i slutten av 87. (Da fikk den plastfangere, store baklykter, linselys etc.) Jeg mener å huske at det står Motronic på "hjernen" på prefacelift også, men da jeg skulle prøve en 86 modell hjerne i min bil, var det ikke lik plugg.

Noen som har en slik liggende å slenge? Nypris på dem er 500kr, og det er mer enn jeg vil spandere på en cdspiller.

Hvorfor vil du bytte et sett med fjærbein og dempere i et par tomme fjærbein? Da kan du jo like greit ta ut demperen du har, så får du samme produktet.

Jeg kan ikke se at han skriver spesifikt om nye bilder. Det høres mer ut som biler generelt. Artikkelen handler om bilens interiør. Han klager på grå farger, skinninteriør, treverk, carbondetaljer, stoler etc. Det meste går igjen i e30 også. Og denne gangen er jeg ikke enig med noe av det han skriver.

100ccm utgaven er registrert som firehjulsmotorsykkel, så den kan du kjøre på motorvei med bilsertifikat.

De gule pærene trekker 55W. Den 70W betegnelsen er fordi det skal gi like mye lys som en 70W gulhvit (rundt4000k?) halogenpære. Så på de gule pærene er det ivertfall bare et billig salgstriks.

Jeg søkte på nokya hyper yellow. Kjøpte de to siste settene (h1 pærene) av denne karen. http://search.ebay.com/ebaymotors/_W0QQsassZgooddeal360 Fikk de etter ei uke.

Jeg har slitt med det lenge. Det virker å være umulig å få kjøpt i Norge. Endte opp med å kjøpe nokya 2500k hyper yellow på ebay. Gule parklyspærer er enda værre, alle som går under navnet "gul" har vist seg å være orange. Inkludert led pærene med gul sokkel og greier. Skrik ut hvis du finner gule parklyspærer. Slik ble det. http://i7.photobucket.com/albums/y270/Y ... C00203.jpg Har hatt tåkelyspærene i ca et halvt år, og de fungerer fortsatt glimrende. Så jeg regner med at det er god kvalitet.

Du må isåfall kjøpe begge stolene. Hvor mye vil du gi? Har ikke peiling på hva dette er verdt.

Så kan du i samme slengen fotelle hvor vanskelig det er å få tak i m-tech2. nok en grunn til at jeg lurer på å kjøpe alpina frontfanger... 325'en du har Yngvejos er meget pen og kler mtech2 stylinga kjempe bra! ser du ha kjøpt deg touring du også... har samme interiør som deg btw Eneste mtech2 jeg har på 325en e spoileren. Har front og hekk liggende i garasjen, men må lakkere først. Det som er gjort med utsende på 325en er: 318is frontleppe, sorte blinklys forran, hvite blinklys på sidene, rødsotede blinklys bak, sorte ringer rundt lykter, m-tech spoiler, borbet a felger og 75/30 senk. Alpina front kan bli stilig på vogna di det. Kombiner med alpina felger, så får du tøffe felger med likt innpress forran og bak også. Nesten så jeg får lyst på alpinafront til touringen min også.

Fikk tak i ny bryter som kunne sjalte mellom speilene. Og joda, det var motor i høyrespeilet også. Plug and play, og moe opp høyrespeilet med 5-56, så hadde jeg justering på begge sider. Bilen er en 88 modell 325i levert ny i Norge.

Så kan du i samme slengen fotelle hvor vanskelig det er å få tak i m-tech2.

Hvite eller sorte blinklys avhengig av fargen på bilen, fjerning av emblemer. Noen fine felger (schmidt modern line feks). Ellers er 318is leppe en billig løsning for å piffe opp fronten. Fant faktisk en som matcher beskrivelsen min ganske bra. Bare uten spoileren på leppa, gitter i fronten, øyelokk sorte nyrer og m3-speil.

Selger stoler, baksete og dørpanelene. Det er helt og pent, men ryggjusteringen på passasjerstolen mangler noen hakk. Må hentes, bor mellom Haugesund og Stord. Bud eller bytte i andre interiørdeler. Kan byttes i sorte de-lykter eller en liten lakkjobb (front, hekk og vinge)

bump

Står den ikke mer eller mindre rett bak på facelift da? Var skrått på originaleksosen min ivertfall. E30 skal ha skrå eksos.