Yngvejos
-
Innholdsteller
4386 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Yngvejos
-
På e30en var emblemet festa med noen tapper som stakk gjennom panseret. For å fjerne det, lukka jeg opp panseret og stakk det ut fra undersiden.
-
Jeg ser ingen grunn til å fylle 95. Bilen min bruker mindre bensin og går finere med 98 oktan. Så forbruket veier opp for prisen. Fylte 95 en gang når kontoen var gått over på overtrekk. Da var bilen fæl å kjøre i lav fart på lavt turtall. Den gjorde sånne kenguruhopp til tider.
-
Nicket mitt ble valgt for ca 18 år siden. Presten spurte "Hva er nicket hans?", han fikk svaret "Yngve Josefsen", så trødde han hodet mitt ned i ei skål med vann.
-
Sideblinklysene dine er ikke originale. Fin bil du har der. Den så veldig lav ut, hvor mye har du senka den?
-
Det er både en felg for lite og en tomme for lite. Jeg synes det blir for mye gummi med 14". Men takk for tilbudet
-
Jeg ønsker å kjøpe originale krysseikefelger til e30. BBS rs er heller ikke å forakte. 15" eller 16". Kan gi borbet a felger + mellomlegg i bytte mot BBS RS.
-
Faceliften kom i September 1987, så det sier ikke sitt.
-
Er det facelift eller pre-facelift? 60 bak på en facelift vil se veldig dumt ut, for der er hjubluene bak montert lavere enn før facelift. Her er min facelift med 35/35 senking og her med 60/30
-
Det er vanntemp han tenker på. Det var jeg som hadde ute instrumentet for å teite mutteren bak tempmåleren. Det er ikke noe liv i SI heller, så jeg misstenker at det kan være SI-batteriet som er utslitt. Kan det stemme?
-
Jeg kjenner meg så alt for godt igjen i dette her. Det er ikke få ganger at jeg har brukt mer penger på verktøy for å utføre jobben enn det ville kostet å gjøre det på verksted. Og selvfølgelig har man rotet bort verktøyet neste gang man trenger det. Men det er noe med oljeskift. Man må gjøre det selv for å føle seg som en ekte mann.
-
Jeg kjøpte 35/35 til min fordi jeg kjører mye på dårlige humpete veier, men jeg samla opp mot og bestilte 60/30 fjærer. Det går veldig fint å kjøre med. Har enda ikke tatt nedi forran.
-
Fahrfreude, gatebil (kun når jeg trenger lesestoff til flyet hjem fra jobb.), motor (får det gjennom NAF), autofil. Jeg sliter med å finne gode norske bilblad (som omhandler bil generelt, og ikke bare amcars ogs ånt). Max power og Gatebil er prega av fjortisser med store skrivevansker. Lese korektur og sjekke fakta er ikke deres sterke side. Feks når de greide å si at en e30 med m20 maskin hadde en sekssylindret e30 m3 motor. :S
-
Den store senketråden - Hvor lavt ligger du?
emne svarte i Yngvejos sin HappyHenke i Bilder og filmer / Show-off
0/0 er originalt. Senkesettene går ut ifra original høyde. M-tech fjærene er da senka 15 mm forran og 15mm bak i forhold til originalfjærene. -
Gratulerer med rååååååå bil. Denne står høyt oppe på ønskelista (drømmelista). Du må kjøre forsiktig da, både for deg og bilen sin skyld. Angående mer senking, synes jeg høyden er fin som den er. Man bør ikke gjøre en kjøremaskin som M3 ukjørbar pga overdreven senking.
-
Den store senketråden - Hvor lavt ligger du?
emne svarte i Yngvejos sin HappyHenke i Bilder og filmer / Show-off
Gule koni og AP sportfahrwerke 60/30. 205/45 R16 forran og 215/40 R16 bak. Veldig stivt, og jeg synes den er for høy framme. -
Om jeg ikke tar feil, så var piggdekkene mine av type Sonar. De imponerte ikke. Gummien var så hard at alle piggene kom gjennom vinteren til tross for burning på asfalt. Kom ikke frem noe sted med dem. Hvis de er like dårlige på sommerdekk, ville jeg styre unna.
-
Bilder av blå BMWer. Noen som kan legge ut?
emne svarte i Yngvejos sin B.E.E. i Annet BMW og motorprat
Royal blau metallic Ser svart ut i mørke, kongeblå når det er overskyet og litt lilla i skarpt solskinn. -
Hva med M21B24 da? Det er jo en dieselmaskin.
-
Nydelige bilder av nydelig E46 M3 (*masse* bilder)
emne svarte i Yngvejos sin Gunnar i Bilder og filmer / Show-off
Slenger ut noen bilder av en annen søt m3. -
PSSST. Streamer i frontruta.
-
Den skal nok tilbake, jeg har ivertfall satt min tilbake, sånn at ikke justeringsmekanismen skal bli knust når den bunner. Men på en annen side, er det mye vanskligere å justere mens demperen står på bilen hvis gummiringen er der.
-
Det er en gummiring i toppen på demperen, dytt den ned med et tynt skrujern eller lignende (stikk det ned i hullene på toppen), ta ut ringen, så kan du presse den sammen og justere.
-
Før: Etter:
-
Bmw compact.
-
Er dørpanelene til 2-dørs eller 4-dørs?