Yngvejos

Motorsyklene er ekstremt utsatt. Sist jeg var der nede kjørte vi forbi en BMW motorsykkel som hang opp ned fra gjerdet. Der sto heldigvis føreren oppreist ved siden av sykkelen når vi kjørte forbi, men jeg har også vært til stede når MC-førere har omkommet på ringen. Her er et godt eksempel på hvor lite hensyn folk tar til motorsykler på banen. http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... l1Q#t=474s

Da var det plutselig snø på bakken igjen.

Den var jeg med å bygge. Og så var jeg ute å borra litt med den i November. Du slår meg kraftig på antall hestekrefter. Den jeg linka til er skjøteledningsplattform. Så de sendte dokumentaren om matinga på Discovery i kveld. Hva jobber du som?

Tok noen stikkprøver på forskjellige årsmodeller i delekatalogen. Alle hadde 1:3.25 utveksling. Diffbrems var ekstrautstyr, så det må du sjekke mot utstyrslisten. Andre måter å se det på er å se om det står "S" oppå diffen og S forran utvekslinga på skiltet som henger på differensialen. Jekker du begge bakhjulene opp i lufta, skal de gå samme vei når du vrir et hjul hvis bilen har diffbrems.

Når vi kommer inn på anleggsmaskiner, så har jeg kjørt denne. (I den grad ballastering av en rigg uten fremdrift kan kalles kjøring"

Utveksling kan du finne ut ved å skrive inn VIN nr på www.realoem.com og finne differensialen i delekatalogen. Hvis du skal vite om du har brems eller ikke, kan du sende vin-nr til GS, Koed, Schmiedmann el. og be om utstyrsliste.

http://www.darwinawards.com/

Hastigheten bestemmes av lengden på kabelen mellom huset og nærmeste sentral. Jeg bor et steinkast fra sentralen og får 12mb linje, mens foreldrene mine som har ca 1 mil linjelengde ikke kan få mer enn 3mb.

pris for den? Gi et fornuftig bud du. Tror de mangler koppene bak pærene og parklyspæreholderen, men det har du vel fra den gamle lykta.

Har høyrelykt til e30.

6er originalt. Her er bilene som hadde denne tanken. http://realoem.com/bmw/partxref.do?part ... showeur=on

Kanskje tanken har blitt bytta en gang? Min facelift har 63 liters tank. 16111180175 METAL FUEL TANK 63L 1 11/1987

Hvordan ser du det? ser mer ut som facelift i mine øyne men. Facelift har større tank, derfor går speedometeret til 60 liter.

De øverste ser ut som aktuatorer til sentrallås. Med delenr kan du finne ut til hvilken bil. Speedometeret er garantert ikke et M3 speedometer, da M3 har oljetempmåler istedet for forbruksmåler. Antall sylindere etc blir bestemt av kodesticken som sitter nede til høyre på bildet. Utifra tankmåleren kan man se at speedometeret kommer fra en pre-facelift.

Når man tar opp billån, må banken ha kopi av salgskontrakt og et vognkort i lånetagers navn før de utbetaler. Denne utbetalingen skjer direkte til din konto. Dra til BT sammen med lånetager og omregistrer bilen. Putt midlertidig vognkort, kjøpskontrakt og lånedokumenter i en konvolutt og putt i en rød postkasse før han drar videre med bilen. Da er du garantert å få penger på konto. Et billån går ikke innom kjøpers konto.

Gass fungerer greit så lenge man har lpg fylling i nærheten og skal drive lokal kjøring. Ved langkjøring krever det MYE planlegging for å kjøre på kun gass.

Har du fått tilbud om jobb? ..Av erfaring vill jeg si at det er relativt umulig og få seg jobb offshore med mindre du har bekjente eller familie litt opp i gradene.... Trikset for å få jobb offshore er å ha relevant fagbrev/utdannelse og sende søknader som en gal. Husk at Statoil ikke er de eneste som har folk i arbeid offshore. Det er flere hundre firma å velge blandt. Det er også mye lettere å få jobb i serviceselskapene enn operatørselskapene. (Operatørene ansetter stort sett folk med erfaring fra service) Jeg er i min andre offshorejobb nå, uten at jeg kjente noen i firmaene før jeg begynte. Jeg sendte sikkert 50 søknader til forskjellige firma før jeg endte opp med den jobben jeg har nå.

De coiloversettene som er å få til e39 er relativt myke, så det er ingenting å være redd for. Kjører spax rsx på min med comforen i behold.

Betaler deg gladlig 300kr for en tegning av min bil. Send meg en pm med kontonr.

Det gir veldig lite mening, med tanke på at bilprodusentene nå tyr til turbo for å få ned CO.

Bring out the gimp.

Iløpet av en 14 dagers periode, jobber man 165 timer og har tilnærmet like mange timer fritid ombord. Man får betalt kun for de 165 timene man har jobbet. Jobber man 37.5 timers uker på land, jobber man det samme antall timer per måned og tilbringer all fritiden hjemme (minus det som går bort i pendling såklart). Når man jobber 14/21 vil man enkelt forklart jobbe et "månedsverk" i begynnelsen av en periode på en måned for så og ta resten av måneden fri før man jobber et nytt månedsverk neste måned. De timene fritid man har ombord sparer man ikke opp på noen måte, de er bare bortkasta. Man bruker også ett par dager av 5 ukers ferien per friperiode for å få kabalen til å gå opp. Med 14/21 vil man med andre ord ha akuratt like mange timer fri iløpet av en måned som en som jobber på land, men vi må tilbringe 165 av de fritimene på arbeidsplassen.

Jeg syter ikke over å være på rigg. Jeg bare poengterte at man skal ha litt ekstra betalt for å tilbringe store deler av fritiden sin på arbeidsplassen. Etter 12 timers arbeid både offshore og på supply, sitter man igjen med 12 timers fritid som man må tilbinge på riggen eller båten, disse timene får man ikke noe betalt for. Derfor skulle det bare mangle at det var bedre timebetaling enn ved en tilsvarende jobb på land. Hva vil betraktelig dårligere betalt si? Kan ikke se at det er den helt store forskjellen når jeg ser på kamerater som jobber på supply. Ikke glem at vi som rusler rundt på riggen, ikke får nyte av sjømannskatt. Dermed må vi tjene mer for å ha det samme utbetalt.

Det er vanlige gjenger på den.