Yngvejos

Speaking of epic:

Retter de seg inn mot det australske markedet nå? Jeg har sansen for disse "personbilpickupene". Her er en ombygd e39 m5. M|Fjeld: Hengerfeste lar seg vel vanskelig gjøre i kombinasjon med 4 utblås bak.

Tsss. Har du råd til å kjøre 7er, har du råd til originale felger også.

If fikk seg nettopp ett skikkelig langt svar på denne mailen, alle har rett på forsikring, selvom enkelte forsikringsselskap priser seg ut bevist.. Trodde mellomklasse skulle være rimelig å forsikre jeg Jeg vil tro at det skjer flere ulykker med sykler registrert som mellomklasse enn tung (uten at de nødvendigvis har mellomklasse effekt). Husk at mellomklasse stort sett blir kjørt av de med ferskt førerkort. Dermed kan statistikken for en bestemt sykkel registrert som mellomklasse fort bli dårligere enn for en "tungsykkel".

Er det denne typen? http://store.nexternal.com/ireland/camb ... -p589.aspx

Den blir nok montert igjen i forbindelse med remap. Jeg har planer om å kjøpe software fra ECOtune, så da ber jeg dem om å lage et map uten EGR. De lover 245hk/500nm i kombinasjon med den downpipen jeg kjøpte fra dem.

Jeg vet det, men jeg skal bruke bilen, og innimellom finnes det fartshumper. Dessuten bryr jeg meg ikke hva fjorten år gamle E36eiere synes om senking Ikke glem at du har e36 selv. Tøff bil. Kunne tenkt meg z3 coupe selv.

Det er ikke så rart med tanke på all offshoreindustrien her. Det skaper mange arbeidsplasser både på rigg og båt.

Hahaha. Kjenner meg godt igjen i den situasjonen.

Ble litt skeptisk til Lech etter at jeg søkte på bilde av flaska.

Det er bare å sende mail å spørre, så sender de deg all dokumentasjon. Offentlige instanser er pålagt å gi innsyn i alle sakspapirer som ikke er taushetsbelagt iht offentlighetsloven.

Den så velholdt og fin ut.

BBS rf?

Never mind.

http://www.norsksidene.no/view.cgi?&lin ... sion_id=-2

Fantastisk bilde. ^^ Er det noen som kjenner til om det går an å mappe en 530d gjennom det store runde diagnosestikket? Jeg funderer på å kjøpe denne og bruke overgang. http://www.ecotune-scotland.co.uk/product/iFlash_BMW

Jeg har stor tro på at det blir forbedringer når den nye nettløsningen omsider faller på plass. Kriteriet er at de som styrer forumet ikke er så livredde for forandringer som flere av brukerene på det nåværende forumet er. (De som er fast bestemt på at en forumløsning fra 1994 er overlegent flate forum med login, profiler etc.) Vet du om det er noen som aktivt purrer på leverandøren av nettsidene?

Det er ikke så lett å få deltatt i årsmøte for folk som ikke bor sentralt på østlandet. Med nytt forum på plass vil det være lett å sette opp poller for valg av styre og andre viktige beslutninger slik at alle i klubben fikk muligheten til å fremme sin mening uten å bruke masse tid og penger på flybiletter, overnatting etc. Kan du komme med litt info til oss uinvidde om hvilke beslutninger som ble omgjort og hvilke saker som ble trumfet igjennom?

Har ikke HC meldt seg frivillig som redaktør? Siden han allerede har en fot innenfor Fahrfreude og viste at han var i stand til å gi ut en bok, skulle man tro at han var kapabel for jobben. Jeg er enig med deg i at det må endringer til. Får håpe den nye presidenten blir flinkere til å slippe frivillige til for å hjelpe med de forskjellige oppgavene.

Det er ikke så lett å sette seg inn i hvordan ting styres og fungerer når styret ikke kommer med informasjon om noe før det har vært en klagetråd på over 50 innlegg. Registrering av medlem er ett eksempel. Det har vært gjentatte tråder om at folk ikke får registrert seg i klubben og svaret fra ledelsen er alltid at hu som driver med det ikke har tid til å ta unna alt. Hver gang er det opp til flere som melder seg frivillig til å hjelpe til med registrering, men de får avslag med begrunnelse at det vanskelig lar seg gjøre før den nye websiden kommer på plass. Det kommer stadig forslag om hvordan ting kan forbedres. Det blir kategorisert som syting etterfulgt av oppfordring om å melde seg frivillig. Hvordan hjelper man en klubb som ikke vil ha hjelp?

Fordelen med Irelandsettet, er at det følger med forsterkninger til innfestinga bak. På min ble de originale festene revet i stykker med originalt 12mm stag, så det bør absolutt forsterkes. Ellers har jeg ikke erfaring med noen av settene. Jeg har ireland 22/19 liggende og det ser meget solid og gjennomført ut, men har ikke fått prøvd det enda.

Personlig går jeg for alternativ A. Mitt medlemskap blir ikke fornyet når neste faktura kommer. Styret har betalt rundt 300k for utvikling av nye sider og forum. Dette har tydeligvis blitt gjort uten noen tidsfrist siden det har gått 2 år uten at vi har sett snurten av hverken nettsider eller forum. Når de kaster bort medlemskontigenten vår på den måten, må det vel være lov å komme med kritikk uten å melde seg som kandidat i styret? Er det sånn at man må melde seg inn i et parti og stille til valg for å ha rett til å kritisere hvordan landet styres også?

4500 er skrekkelig billig. Jeg kjøpte et nytt fjærbein til mitt sett etter kolisjon. Ett fjærben med demper uten fjær kostet 5k. Nesten så jeg skulle kjøpt settet for å ha i reserve.

Dette er første gang jeg har fått "må ha" følelsen av en Toyota. http://www.dn.no/dnBil/article2096221.ece Så lenge vekta holdes nede, ser jeg for meg at dette lett kan bli det BMW en gang var.

Jeg oppdaget ikke skrivefeilene før jeg kom til "Uineverisett", fordi jeg forventa at det skulle stå "university".