Yngvejos

Webastoen på e39en min er helt død. Den gjør ikke startforsøk eller noe. Er det sånn at det ligger ledninger klar for å koble til fjernkontroll? Hvor kan jeg evt finne disse? Det må vel gå an å kortslutte fjernkontroll-ledningene for å tvangsstarte? Hvis det ligger klart stikk for koblingsur, er jeg interessert i å vite hvor jeg kan finne dette. Jeg vet at webastoen har en 6-pins kontakt som forsyner den med strøm og signaler. Hvor komme denne kabelen fra? Jeg er ikke lysten på å skru ut innerskjermen for å kortslutte ledningene. Webastoen min (termotop c) er såvidt jeg vet kun koblet som tilleggsvarmer for øyeblikket. Hva er kriteriene for at en tilleggsvarmer skal starte? Jeg var ute å startet bilen nå. Vanntemp var rett over blåfeltet og det kom ikke eksos ut av webastoen. Jeg prøvde også å nappe ut sikring 47 i 15 sekund.

Er spax tüv-godkjent?

H&R vet jeg at er et trygt valg, da jeg har dette på e30en min. Men prisklassen er litt i høyeste laget. Jeg ser for meg å bruke max 10 000 på coilovers til bilen. Hvordan er demperene i fk highsport å kjøre med?

Jeg har kjøpt meg en e39 som er ubrukelig lav. (antagligvis apexfjærer av en god årgang) Jeg lurer derfor på å kjøpe coilovers så jeg kan ha den høy på vinteren og lav på sommeren. Hvilke coilovers kan anbefales til e39? Jeg har ikke lyst på en pinnestiv sprettballbil, jeg vil ha noe som er litt behagelig å kjøre med. Kan dere med e39 og coilovers fortelle om deres erfaringer?

Jeg er ikke 100% sikker, men jeg mener å ha lest at den begynner glødingen når du låser opp/åpner døra. Dermed er den klar når du trykker på start. Prøv å låse opp døra i det øyeblikket du går inn i bilen og start den med en gang. Da tar den seg gjerne tid til å gløde.

-5 her.

Det er 16" vinterhjul som står på den nå. Sommerhjulene er rondell i 8,5x18 og 10x18. Ikke de mest spennende felgene, men kant har dem ivertfall.

Jeg gav dem papirene på tysk. De spurte riktignok om jeg kunne tysk og kunne fortelle dem hva som sto da jeg viste bilen, men det gikk greit. Men de har lov til å kreve papirer på et Nordisk språk.

Papirene finner du her. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... f00642.htm Her er søknaden jeg brukte for å godkjenne 2,7 liter med 205hk i en ellers original 325i. Etterpå måtte jeg vise bilen hos bmw og få bekreftet at det var 325 understell og bremser og at motoren var blitt byttet til en 2,7. Du greier gjerne å bruke de samme papirene for å overbevise dem om at en e30 tåler m50b28. Ikke gjør søknaden for komplisert. (Feks modifisering av motorfester, innkorting av mellomaksling etc.) Vekt på m50 vs m20 kan gjerne være lurt å ta med.

Ønsker å kjøpe speedometer uten pixelfeil til E39 530D automat. Kan bruke følgende delenr: 62116914883 62116923057 62106948251 62106942183 62119134774 62118387042 62119155805 62116907003 62116923066 62106948262 62106942194 62119134783

jeg har e34 til salgs;) Jeg også.

Det står RC042 inni dem.

Stilig. Da har du gjerne litt historie på den? Ble den chippet når faren din hadde den, eller har det skjedd i etterkant? Husker ikke hva som sto i annonsen, men det var ivertfall lavere enn det den hadde gått. KM-stand er 261 000. Selger påsto at det bare var pixelfeilene som fikk det til å se sånn ut, men jeg fikk bekreftet det med diagnose. Jeg er veldig fornøyd med den sålangt. Når jeg får fikset de feilene som er, blir det nok en kjempebil.

Mange som har kjørt femmer vil som regel ha en ny femmer Hvilken farge er det på bilen din yngvejos? 100% enig med filosofien din med å kjøpe billig og legge ut penger i etterkant. Kan jo på en måte forsvare kjøp av powerflex etc.. 530 er ett heftig dieseldyr Grattis med ny bil! Ifølge utstyrslista heter den "Cosmosschwarz metallic 303". Takker for gratulasjoner og fine kommentarer.

En bil er en båt som har hjul. *lalala og så videre* Jeg kommer nok ikke til å gjøre noe med treverket med mindre noen har listverk i sort å gi bort. Edit: Der var pixelfeilene i cdspilleren fjernet. Fulgte disse instruksjonene. http://www.bimmerboard.com/forums/posts/504260 Renset alle knapper inni den også. Plutselig hadde jeg kjørecomputer på cd-spilleren. Før: Etter: Temperaturen ble stilt tilbake til celsius etter at bildet ble tatt.

Takk for det. Det er litt småplukk med den som feks pixelfeil, abs-problemer etc. Men siden den kostet halvparten av det de andre 530d til salgs gjør, har jeg litt å gå på. Hehe. Det er sinnsykt mye e39 på haugalandet.

Da har jeg tatt skrittet og kjøpt meg en nyere bruksbil. Valget falt på en 98 530DAT varebil. Den har elektrisk justering av stoler, ratt, speil etc. Comfortstoler, multifunksjonsratt, telefon, kjørecomputer, muligens timer på webastoen. Ellers er den senket litt og har 18" rondell sommerfelger.

Ja. Og så tok jeg dynamobrakketten fra e28 for å feste servopumpa. Edit: Ja, rattaksel leddet må du også ha. Jeg hadde e30 tannstang til å begynne med. Der fulgte leddet med. Da den begynte å lekke, byttet jeg til e36 stang. Du må bytte den delen som er mellom tannstanga og hardyskiva.

Det vet jeg ikke. Men e36 har flatreim, så jeg ser for meg at innfestingen til reimhjulet kan være forskjellig. Jeg ettermonterte hele servoen på min bil. E36 tannstang. E34 servopumpe, E30 reimhjul. E28 520 servooljetank. E30 slanger.

Sjekk pakningen mellom webastoenheten og eksos/innsug. Hvis denne er gåen, vil webastoen suge inn eksos og få dårlig forbrenning. Det fører til røyk. Det samme vil nok skje hvis røret lekker eksos i nærheten av luftinntaket.

På bildet i det forige innlegget mitt er det en monotubedemper til venstre og en twintube til høyre. Monotube er opp/ned-demper hvor den blanke stanga er selve demperen og stempelet er i bunnen. Denne har bump-stop integrert i demperen og trenger kun en beskyttelsesbelg. Den største fordelen med dette er at det gir mindre uavfjæret vekt. Twintube er vanlig demperdesign med demperen nederst og stempelet øverst. På disse må du ha beskyttelsesmansjett med bumpstop inni. På de bilstein sprint settene jeg har hatt, har det vært monotube forran og twintube bak. Edit: Sjekka bilsteinkatalogen. E36 316 har faktisk twin tube på bilstein sprint framdemperene.

Hmm. Er ikke bilstein sprint framdemperene monotube?

Noe slikt er det jeg sikter på å få min. Nydelig. Takker! Yngve: Syns den var rå jeg. Spesielt med de gule lyktene! Er det film, eller får man kjøpt slike gule? Kikker litt etter gule grøfteys. Det er gul film kjøpt på www.rvinyl.com Det finnes originale gule lykter til e34 også, men de koster endel. ¨Fant ikke kit til E34 når det gjelder filmen til lyktene. Fungerer E30 på E34 tro? Funker fint det.

Hva med å få tak i en E46 m3 diffuser, og plastre inn den buen over eksosen på m-tech2 fangeren?

Bra tiltak. Selv har jeg fått godkjent alle mine modifikasjoner uten problem hos Statens vegvesen (Biltilsynet skiftet navn i 1995, så du bør ikke sende et hefte til media hvor du klager over biltilsynet). Men jeg forstår godt din frustrasjon. Etter hva jeg leser rundt på nettet, er det forskjellig praksis i nesten hver eneste by på hva som skal godkjennes og ikke. I en by kan de gjøre seg vanskelig på at bilen ikke kan kjøre over en planke. I en annen by godkjenner de motorombygninger, senking felger etc uten problemer. Inviter gjerne til en dialog med Statens vegvesen. Vi er interessert i å godkjenne ombygningene våre. Og siden de slår ned på ulovlig ombygninger, skulle en tro at de er interessert i at folk godkjenner byggene sine. Det bør utformes et reglverk som gir mulighet for å godkjenne biler uten å ta omveien om dekra eller tüv. Bilene blir som regel bygd uansett om det blir godkjent eller ikke, så hvorfor ikke se på bilene, vurdere "Er dette trygt?" og så godkjenne så sant det ikke er noen alvorlige feil med bygget. Hvis de løser litt på regelverket og setter litt lavere terskel for godkjenning, vil det likevel resultere i en tryggere bilpark. Da de farlige ombygde bilene vil bli skilt ut ved kontroll. (De som vanligvis ikke viser bilen sin i forbindelse med ombygging)