Yngvejos

Det var godt å høre. Det er fordi e34 ikke passer vinge. Godt valg.

Hvilket selskap er dette? Jeg betaler 400kr mer for å forsikre en 325 med 2,7 liter enn jeg betaler for 520en.

Ja det er nok mulig det. Det er øye som ser Jeg synest i allefall personlig at E34 virker sprekere, ikke vet jeg, kan ha noe med lyden å gjøre kanskje E34 har mer fartsfølelse enn E39, så det er gjerne det som gjør det. E34 520i er helt grei på flate veier, men på vestlandet hvor det er bratte bakker over alt, blir det slitsomt å kjøre. Jeg har en 4km oppoverbakke med 8% stigning både til og fra jobb hver dag (bømlafjordtunnelen), og den er seig med 520en. Det er faktisk mer økonomisk å kjøre 325 til jobb pga den bakken. Jeg skulle levd med effekten hvis forbruket hadde stått i stil, men den er nesten aldri under 1 liter på mila i snitt.

Så skitten har ingen av bilene mine vært noen gang.

Dobbel vanos hjelper litt på det. E39 520i føles ikke like undermotorisert som e34 520i med enkel vanos.

E39 har en annen motor også.

Det gjør den med standard utveksling. Rundt 4000 rpm i 120.

Min hadde ikke greid det i nedoverbakke engang. Det er såvidt det går an å løse den ut i 1. uten å trø på gassen. 520 er enkelt og greit irriterende treg. Fra 4500rpm og opp, er den ok. Må være en feil ett sted med den da.. Det er ingenting feil med den.

Min hadde ikke greid det i nedoverbakke engang. Det er såvidt det går an å løse den ut i 1. uten å trø på gassen. 520 er enkelt og greit irriterende treg. Fra 4500rpm og opp, er den ok.

Hvis han har bensin, er det gjerne det som er problemet.

http://www.rclick.co.uk/product_info.ph ... cts_id=314

Lån 0 Forsikring 700-800kr drivstoff 3000-5000 vedlikehold, alt for mye. Kan fort bli noen tusenlapper Avgifter 433 Bompenger: 2040 Vask og polering. 500-1000.

Facelift, eller pre-facelift? Jeg har en faceliftfanger. 600kr + frakt.

Jeg tar som regel vasken for å få bort støv og sprut etter poleringen. (jeg bruker maskin). Men prøv å dra over med isopropanol og batterivann før voks. Det gjør at du får avdekket alle riper du ikke har greid å polere bort, og det gir voksen bedre heft. Jeg har det på en spruteflaske, spruter lett over hele bilen, og tørker det bort med microfiber.

Er derfor jeg spør om erfaringer. Er litt nysjerrig på om det i det hele tatt vil bli noe forskjell. Hvorfor skulle den henge dårligere på om man høytrykkspyler? Fordi du sansynligvis ikke får bort det som ligger i porene. Dermed legger du voks oppå polishrester istedetfor å legge den rett på lakken. Jeg bruker å tørke av med en microfiberklut etter hvert som jeg polerer, vaske bilen med svamp og bilshampo, spyle av, tørke den, og gå over den med isopropanol og ny microfiberklut. Da er lakken klar til voks. Stikk innom www.detailersclub.no og spør. Der finner du folk som kan langt mer enn meg om emnet.

Har du prøvd å legge voks over etter at du har spylt bort poleringen? Jeg har en følelse av at den ikke blir hengende lenge. Men det er mindre arbeid å tørke av polish, enn å tørke av vann.

Tviler på at du får bort så mye rester med høytrykk. Jeg bruker 50/50 isopropanol og destillert vann for å tørke av polishrestene før voks.

Har du anledning til å svare på dette innen Lørdag? Tenkte å ta en kjøretur.

om ej skulla bytta i borbet felger skulla ej hatt litt i mellom.. Hvor mye? Evt hvor mye selger du dem for?

Jeg bytter gjerne.

Hvor mye skal du ha for den?

Du kan jo kjøre takantenne som på m3 og touring. Eller kanskje det går an å kombinere antenna med varmetråder som på nyere biler?

Dynamo?

Ønsker å kjøpe lamelldiffbrems til e30. Den må ha det store huset, og helst 3,64 utveksling. Det er ingen problem å kjøre til sørlandet, eller over fjellet for å hente den. Jeg ønsker en rask handel.

Det er den hemmelige Ditec sekten, for alle som er late og ikke orker og vokser bilen, og heller vil ha en matt "vedlikeholdsfri" bil.