Yngvejos

Etter hva jeg har forstått, er det forskjellige fjærer med og uten nivåregulering.

Jeg sitter å har vondt i hånda etter gårsdagens fall nedi en steinrøys eller noe sånt. Det var bekmørkt og jeg gikk til venstre når høyresvingen kom. Ellers er formen ganske bra.

Ok. Da er det ikke så interessant. Jeg har nye sportsdempere bak, så jeg vil helst ha fjærer som passer til dem.

Er det mye som skal til for å bygge om til nivåregulering? Jeg kunne godt tenkt meg hele systemet isåfall.

Jeg har ingen erfaring med Eibachfjærer, så den utdypingen overlater jeg til noen som har det på bilen sin.

Jeg ønsker å kjøpe standardfjærer, eller m-techfjærer bak til e34 touring.

M-tech fjærene burde være perfekte for deg. Ellers er vel Eibach litt mykere enn H&R.

Du kan vel dra den ut 16mm ved å løsne mutteren på midten og dra litt. Mener å huske at jeg hadde ganske mye å gå på på min mellomaksling.

Stor eller liten diff? Utveksling? Slakk og ulyder? Jeg er veldig interessert.

Idag har jeg byttet ut det knuste langlyset. Og så monterte jeg girkule med lys i samme slengen.

Har du bilde av det?

Grått førersete uten hull?

Da begynner jeg med å by 1000kr.

Det er nok for å redusere slitasje på drivverket ja. Men om man er litt over middels interessert i bilkjøring, blir det et handicap. Min trives ikke med bykjøring i det hele tatt. Hvis en slurer litt bortover i kø og trykker inn clutchen igjen, stiger turtallet til 1500 rpm før det synker ned igjen. Og siden tomgangen ligger på 750rpm, har den for lite kraft til å kunne slure igang uten å gi gass. Det høres ut som man ikke kan kjøre bil.

Si til han at han må se til å vaske den. Observert utenfor Bavaria idag.

Det er godt å høre at det er flere som har den ivertfall. Jeg greier ikke å finne den i koblingskjemaet mitt heller.

De to tempsensorene på toppen er tilkoblet. Samme med ledningen som kommer fra vanosen. Jeg skal sette meg ned å se om jeg greier å forstå noe av koblingsskjemaet. Det kan nevnes at det ikke kom en eneste feil når jeg tok diagnose på bilen.

Jeg kjente etter under innsuget og fant ett stikk, men dette var tilkoblet. Er det noen som har en tegning som viser hvor alle stikkene er plassert på m50?

Jeg hadde en tur under 520en min idag (m50b20tu), og oppdaget et ubrukt stikk. Det har en Grønn/hvit ledning, og en blå/gul. På den grønne ledningen målte jeg +12V når tenningen var på. På den andre målte jeg ingenting. Den hang nede med stikket til lambdaen, og jeg fulgte ledningen opp under innsuget der den ble samlet sammen med ledningene til alle andre sensorer på motoren. Jeg greide ikke å se noen ledige stikk. Er det noen som vet hvor denne skal være?

Det settet der er utrolig godt å ha har samme selv. Jeg fikk 5000 kr og Dolce Gabbana parfyme sett med dama Bestilte meg pakke på koed på 4000, sorte de lykter, service resetter. Sånn skinn mappe til vognkort osv. Ellers fikk jeg peng, sånne pynte lykter, pledd og tupperware. Kjøpte Speilrefleks til Dama (Selia). Så nå skal hun få ta flere bil bilder ja hehe Det er veldig fint å ha. Jeg flyr rundt å leter etter ting å skru på nå. Idag har jeg hatt det med en tur på hoggern å demontert noen tankfester på e34. Deretter var det videre å skru fast igjen tanken på bilen til en kamerat. Så blir det et lite girkassefestebytte utover kvelden. Overgangen fra biltemaverktøy, og skamslitte tengtools fastnøkler er stor.

Jeg har kjøpt leppe nå.

Jeg har erfaring med m20b20, m20b25, m20b27 og m50b20. M50 motoren er rett og slett utrolig treig i oppfattelsen. Du tråkker på gassen, og den bruker en evighet på å reagere. I tilegg har den dobbelmassesvinghjul som gjør at den bruker et halvt år fra 6500 rpm til tomgang. Mindre inspirerende motor enn m50 finner du ikke. Mitt inntrykk av m20 motorer etter 2 års bruk, er at så snart de er driftsvarme, er de skuddsikre.

Den var rett og slett MANN!

Jeg har enda til gode å fjerne noen riper med ScratchX. Du må nok til med roterende maskin og en god polish. (Menzerna) Med våtsliping bør du bruke 2500korn papir som du bløter godt i vann, puss der ripen er og litt utenfor, deretter bruker du roterende maskin for å polere bort ripene fra papiret. Mer om våtsliping her. http://www.detailersclub.no/forum/index ... =449&st=30 Du kan jo se om det er noen på det forumet som bor i nærheten og kan hjelpe deg. Det blir fort dyrt om du skal handle inn alt utstyret kun for den ene ripa.

Jeg har vært ute å handlet julegaven min idag. (Fikk penger) Jeg gleder meg til å ta det i bruk.