Yngvejos

Jeg kan ikke si at jeg har det helt store behovet for å kjøpe pluggene mine hos mekonomen. NGK.com foreslår IX iridium LFR6AIX-11 eller Laser iridium longlife ILZFR6D11 til min bil. Er det mulig å søke på delenr i mekonomen sin webshop uten å fylle inn regnr? Ja mener å huske det faktisk. Men jeg stakk innom lokale sjappa og bestilte. Kom dagen etter. Man får vel også 10% med BMW ccn Jeg fikk faktisk tilbud om 21% rabatt når han så prisen på pluggene. Jeg ble også anbefalt å ikke bytte dem.

Jeg kan ikke si at jeg har det helt store behovet for å kjøpe pluggene mine hos mekonomen. NGK.com foreslår IX iridium LFR6AIX-11 eller Laser iridium longlife ILZFR6D11 til min bil. Er det mulig å søke på delenr i mekonomen sin webshop uten å fylle inn regnr?

Til nybilen din? Jeg handla også på mekonomen men endte opp med litt over ebayprisen. 4 stk i en pakke. Vet ikke om du har noen spesielle? NGK there is. fish: ja du sier noe der Stemmer. Bosch plugger som skal vare 100 000km. De har to alternativ til min bil på Mekonomen. Bosch til 250kr pluggen og Beru til 349. http://www.ebay.com/itm/6-BMW-Spark-Plu ... 601wt_1270

Stakk innom mekonomen for å kjøpe tennplugger til e91 idag. De ville ha 250kr per plugg. Jeg endte opp med å bestille 6 plugger for kr 400 på ebay istedet. 1100kr spart. Norske importører må jo ha en enorm avanse.

Jeg kan ikke se en eneste m-sport del på bilen heller. (bortsett fra emblemet da)

Vedlikehold er jo litt av kosen med sykkel. Min 125ccm krevde ikke stort mer enn oljeskift hver 3000km og nytt stempel hver 15 000km. De større 4-taktsmodellene er vel fornøyd så lenge man justerer ventilene og bytter olje en gang iblandt.

Jeg ville gått for motard. Det er veldig lekevennlig, billig å velte med, billig å forsikre og begrensede fartsressurser. Da jeg var 16 år, hadde jeg en Husqvarna SM125S, jeg hadde utrolig mye moro med den. Det blir uten tvil en supermotard på meg hvis jeg en gang føler meg voksen nok til å kjøre større sykkel.

M-merke hører ikke hjemme bakpå en e30 hverken sommer eller vinter.

Mener du alvorlig talt at du ikke får bilen lav nok med vanlig dekkdim? Er det ikke en e36 du har? Er nok av de som skraper bakken med helt vanlige dekk på både 17", 18" og 19" felger. En annen ting å tenke på, er at gapet mellom dekk og hjulbue blir større når man går ned i rullediameter. Dermed må det senkes enda mer for å se bra ut.

Takk for tilbakemeldingene. Fikk gjort litt idag: Montert carbonsplitters og carbonspeil. Fjernet 325i emblemet og montert blackline baklykter. Var redd for at det skulle bli litt over the top med carbonspeilene, men det skulle vise seg at fargen på bilen er veldig karbonvennlig. Man legger ikke merke til carbondetaljene med en gang man ser bilen. Gleder meg til å få litt flere plussgrader + dekk til disse. En dag jeg får mot til å begynne på det, skal jeg legge matt folie på listene rundt vinduene. Shadowlinelister koster en arm og ett bein, så jeg håper at foliet blir holdbart.

Har du vært med på gruppekjøp kanskje? Ser ut som noe Michael Jackson kunne gått med.

Det er skummelt å sitte på jobb og vente på vær.

Det ser lovende ut. Det er behagelig å jobbe for ledere som har litt humor og selvironi.

Gratulerer med lappen. Nå må du bare få senket bilen, så du slipper å ha flysertifikat for å kjøre den.

Ukens høydepunkt for en stakkar som går nattskift.

Det der er pussig, ja. Nappet du utav to av ledningene og kobla til, uten å gå via stikkontakten i lyktekoppen? Ser for meg at det kan bli bedre plass da, men finner ikke en "hun"-del som passer sammen med "hannen" noen steder. Hos meg blir altså originalpluggen plugget i "hunnen" som er støpt på koppen, inni der ligger ledningene som en ball med elektrotape. Jeg føler nesten at det finnes en million løsninger på dette, og at alle løsningene jeg kommer på er de dårligste haha Jeg fjerna ledningene inni lyktekoppen og dro ledningene fra pæra ut gjennom hullet jeg laga i koppen. Lederene mellom pære og ballast er høyspentkabler, så der ville jeg ikke stolt på isolasjonen og koblingene fra originalledningsnettet.

Pussig. Var ingen problem her. Kan såvidt skimtes på dette bildet.

Har gjort det med vvme pærer også (3000k) var ingen problem med lengden der.

Jeg laga et stort hull i bakkant og satte pakningen som henger på kabelen til pæra i hullet.

Takk skal du faen meg ha!!! Men til opplysning så var ikke jeg en dress og superkledd ekling. Tosk, du skulle ha gått nærmere vinduet. Fantes ikke kleskode der, var vel kun selgerne som gikk i dress. Var masse rare folk der og gjennomsnittet var jeans. Fish, du blir aldri ekkel, uansett hvordan man vrir og vender på det. Trengte man forresten invitasjon der? Så bare det var masse folk som kom i nye X3'er, F10/F11 osv osv. Folk kikka greit når drittungen kom i E92'en og. Synd jeg ikke fikk vaska den. Bilen er jo møkk bedriten. Tviler på at det var så nøye med invitasjonene. Jeg fikk invitasjon selv om jeg aldri har kjøpt annet enn deler hos Bavaria.

Det blir litt som E39. De har en tendens til å samle opp småstein mellom bremseskjold og skive hver gang man kjører blandt folk.

Bare vent til din begynner og knirke. Det kommer til og bli den værste dagen i ditt liv.. E30en knirker og jeg er stolt av det.

Ingenting er mer tabu enn knirking fra bakstillingen.

På min E90 kan jeg gå inn på settings i Idrive og velge om den skal justere setet automatisk når man låser opp bilen, eller når man åpner døra. Regner med at det er tilsvarende valg på E61.

Kan det stemme at det er en pre-face motor i et faceliftkarosseri eller motsatt? På pre-facelift er det en 3-pinns kontakt ved hjernen som kobles til en tilsvarende kontakt som kommer fra bilen. På facelift er disse 3 ledningene lokalisert i motorstikket ved sikringsboksen. Hvis 3-pinnskontakten kommer ut ifra den tykke kabelen som går til ECUen, er det pre-facelift ledningsnett på motoren din. Da må du koble +12V til den grønne lederen (spenning til hovedrele) når tenningen er på. Den hvite er signal til turtelleren. Denne kobler du til pinne 9 i det runde motorstikket. Den gule går til forbruksnåla, den kobler du til pinne 3.