Yngvejos

Det er en microbryter, den trenger strøm for å fungere. Ellers så trodde jeg luka skulle åpnes når du vrei nøkkelen i nøkkelhullet over/holdt den der.. Vet ikke med sedan, men touringene har et mekanisk håndtak på innsiden som fungerer uten strøm. Vil tro at de bruker løsningen med å vri nøkkelen et ekstra hakk på sedanen.

I mine øyne er disse balanserte kablene nok en gippo fra hifiprodusentene for å selge dyre kabler. Kabellengdene i et hifianlegg er ikke så lange at det er nødvendig med balanserte kabler for å unngå støy. Spesielt Electrocompaniet er kjent for å legge mesteparten av pengene i elektronikken til de balanserte utgangene fremfor de vanlige. Samtidig gir de balanserte utgangene 3db høyere utgangsignal, dermed vil man uten tvil oppleve forskjell når man kjører balansert. Selv kjørte jeg to nad effektforsterkere opp imot en Electrocompaniet pre-amp en stund. Der byttet jeg fra RCA kabler til overgangskabler fra balansert (xlr) til rca slik at jeg fikk brukt de balanserte utgangene på EC. Jeg opplevde grei forskjell da (antagelig mest pga det økte utgangssignalet), selv om den "balanserte" kabelen ikke var balansert. Nå kjører jeg et oppsett med Abrahamsen dac, Electrocompaniet pre-amp og Sunfire effektforsterker. Der kjører jeg balanserte kabler til 20kr stk fra ebay, så slipper jeg å være bekymret for at elektronikken bakom tilkoblingene blir flaskehalser.

E39 har ikke sikringer til lysene. Dette blir styrt av transistorer i lyskontrollmodulen. Siden det er i bakluka, vil jeg tro at du har fått brudd på ledningene som går mellom bil og luke.

Her vil jeg tro at innmaten er nøyaktig den samme. Med originalt interface betaler man ekstra for lisensen til programvaren, selve elektronikken er billig uansett.

E30en fikk seg en ny venn idag. Pappas e82 120i. Den hadde 60km på telleren når jeg tok den på prøvetur. Begynner å helle litt mot e82 istedet for e90 nå

En uke før avreise til ringen for 2-3 år siden.

Har du opplevd noe lade-/startproblemer? Jeg opplevde en gang at lyset på ene siden tente seg tilfeldig når batteriet var dårlig. Start med å lade batteriet helt opp, e39 finner på de rareste ting når de har lite strøm. Andre potensielle syndere kan være lyskontrollmodul og ledningsnett. Synes å huske at litt lys slo seg på når jeg koblet fra lysbryteren ifbm bytte av speedometer, det samme kan gjerne skje ved brudd/kortslutning på styrestrømsiden av lyskontrollmodulen.

Munkholm til maten og legge meg klokken 23.

Ehh. Var den gamle bensindrevet eller noe sånt da? Vil vel helst bare bruke mer energi når man skal ta omveien om batterier fremfor å drive den direkte fra stikkontakten.

O happy day! Det viste seg at boreriggen har en britisk internettforbindelse. Dermed kan jeg streame Top Gear julespesialen rett fra bbc sine sider. Drawbacket er at jeg har så tregt nett at jeg må bufre hele tiden.

Styggbra var vel å ta litt hardt i. Med mindre det er veldig stor forskjell på 330d og 530d. Det er en 530d med 245hk map som skal byttes ut til fordel for en 320. Grei bil når man har fått litt fart på den, men til bykjøring, kryss etc er det ikke no særlig. Skal bli deilig med litt respons og en rørepinne.

Det er vel nettop det man må gjøre med en så liten dieselmotor. Blir turtallet for lavt, må man vente til neste uke før man får ladetrykket tilbake igjen. Det som overrasket meg mest med 318i var nettop kjørbarheten på lavt turtall. Sånn sett er jeg glad for at de har gått over til 4er på de minste motorene, for en 2 liter sekser er ikke mye å skrive hjem om.

Hva er moro med bensin? Responsen. Jeg er ferdig med spool-up tid og turbolag. Neste bil SKAL være bensin med manuell. Har lånt pappas e90 318i iblandt, 143hk utgaven. Det er en veldig fin motor, men føles litt liten i e90 karosseriet. Jeg tror 320 blir midt i blinken til daily driver, selv om jeg er litt godt vant med 245hk/500nm i e39en.

Tenker fort du? 1 time og vips annonsen er satt til solgt. Jeg var for seint ute, så jeg får leite videre. Får ikke kjøpt bil med det første når jeg sitter her på kontoret i nordsjøen.

E90en ble solgt for ett par timer siden.

Tenkte på denne. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32202722

Ble gira på e90 idag, så nå har dere sjansen. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32435008

X2! Jeg har venta på vær i nesten en uke, hadde gått på veggen hvis jeg ikke hadde internett å slå ihjel tiden med.

Hjelper lite det når man har feil kontroller. BMW scanner er et usb interface med egne drivere spesielt for BMW scanner 1.4 softwaren. http://www.bmw-scanner.com/?page=bmw-sc ... 0〈=eng Demoen funker med k-line kabel, men ikke fullversionen. Dette er også grunnen til at fullversionen kan lastes ned direkte fra produsenten, fordi man må kjøpe hardwaren deres for å få brukt det.

Høres ut som det er mer flaks at du lever. Har kost meg i bølgene jeg. Sov som en stein gjennom stormen.

Caben står og burner på eget initativ.

BMW scanner 1.4 krever et usb interface for å fungere. Hvis du har en seriell kabel, er nok denne beregna på carsoft, INPA etc.

Jeg fikk ei hodelykt og denne boka. Får håpe at det ligger ett par pakker og venter på meg hjemme.

Du er ikke alene om å sitte å vente på Dagmar på juleaften. Jeg ble jaget ut på sea fastening idag. Var meldt opp til 19 meter høye bølger i morgen.

Pengene er allerede satt på overføring til kontoen min. Jeg tør ikke å prøve mer nå, har latt meg rive med før. Jeg fikk ivertfall dekka det jeg måtte ut med for å kjøpe ny telefon her om dagen. Sier meg fornøyd med det.