Yngvejos

Får se hvor mye det blir å oppleve, skal gå på skole 5 dager i uken og vi får ikke lov av firmaet å leie biler der nede. Har forstått det slik at vi holder til litt utenfor byen. Krysser fingrene for at jeg får litt løse tøyler.

Det var godt å høre. Det kunne blitt 7 triste uker uten snus.

Får gjenta spørsmålet mitt fra den forige tråden da: Er det lov å ta med snus til Abu Dhabi og evt hvor mye?

Det skal mindre kraft til for å bremse hardt med en mindre sylinder ja. Problemet kan bli at pedalen blir for lav når du får litt temperatur i bremsene. M3 har gjerne litt større stempel i kaliperene enn vanlig e30 så det skulle ikke forundre meg om pedalen går i gulvet når bremsene blir varme. Jeg føler at jeg har mye bedre kontroll på hvor hardt jeg bremser med 25mm sylinderen.

Ved å bytte til hovedsylinder med større stempel, vil du få hardere pedal. Jeg kjører 25mm sylinder på min e30 og man må trø bestemt på pedalen for å stoppe.

Har du målt antall liter brukt utifra tankmåleren eller? Du må ha store problemer med motoren din og gjerne hull i tanken for å oppnå det forbruket. Min 520it greide maks 1.1L i snitt på en tank ved å sammenligne tripteller og antall liter fylt på ved tanking.

Der stakk du av med årets dummeste kommentar. Hvis man stiller gratis med stoff til et blad, er det minste man kan forvente at man får bildene gratis.

Seriøst? Jeg håper du fikk betalt for å stille opp i bladet isåfall.

Det greieste er nok å ta den ut, sette den fast i skrustikka og skru den fra hverandre med ei tang. Deretter kan du gå løs på gjengene med stålbørste og 5-56 før du skrur den sammen igjen. Et annet alternativ er å varme den godt opp med propanflamme. Når du strammer håndbrekket er prosedyren følgende: Slakk wirene forran. Juster håndbrekkskoene bak til de tydelig holder igjen hjulet og så slakker du av ett hakk. Etterpå kan du stramme wirene framme på håndbrekket.

Min e30 ble produsert 02/88 og førstegangsregistrert en gang i 89. Den ble levert uten katalysator og i vognkortet står det. "Untatt fra US-83"

Det der er nok en myte. Det står ingenting om det i manualen til demperene. Jeg monterte gule koni og satte dem på det hardeste fra dag 1. Kjørte 30 000-40 000km med dem uten at de ble mykere. Etterpå byttet jeg dem i Bilstein sprint, da føltes bilen som en sofa i forhold. Bilstein sprint er fint på bruksbiler, men lekebiler fortjener noe bedre.

Det kan ikke anbefales. Her på haugalandet består mesteparten av vinteren i is og saltlake. Det går mer spylervæske enn drivstoff på mila.

Så du mener at det e rettferdig at folk skal måtte investere 100k+ i en garasje fordi naboen bestemmer seg for å kjøpe katt? Finner jeg en katt på mitt panser, plasserer jeg hunden min pent oppå panseret til katteeieren. (Med mindre katteeieren tilbyr seg å erstatte skaden.)

Ønsker å kjøpe baksete i grått skinn til e39 touring. Jeg har ryggen, så jeg kjøper gjerne kun sitteputen.

Jeg ville begynt med å lese ut feilkoder. Jeg tipper at du har feilkoden "overboost". På min 530d med 530d turbo og chip fikk jeg problemer med "overboost" av å montere egr-bypass. Under tung belastning ble ladetrykket redusert en kortere periode før det kom tilbake igjen. Jeg tipper at du må ha et custom map for å få den til å gå ordentlig med 530d turbo. Luftmassemåleren er også kjent for å gjøre mange rare ting med motoren. Jeg fikk den knapt opp i 3000rpm når min var gåen.

Det var 9x16 et15 med 215/40R16. Det sto minimumsdimmensjon 225/40R16 i Tüv-dokumentene, men kontrolløren blingsa når han godkjente dem. De ble så opphengt i hjulene at de glemte ut hele motoren som skulle godkjennes, støymåling og diverse annet ble tatt per telefon dagen etterpå.

Nei, det skal ikke være det. Skal ringe NAF imorra (Jurist) etter forslag fra pappa. Kompisen min mener også at jeg har loven på min side.. Jeg har som sagt ikke spesielt lyst til å ta bilen tilbake da jeg mener salget er gjennomført på korrekt måte, samt hvordan han kjørte avgårde med den rett etterpå, noe min far er vitne til. Forundrer meg ikke om han har klart å ødelegge noe etter at han fikk bilen. Hadde ikke gidda å kontakte NAF i den saken. Svar til han at han skulle tenkt på økonomien FØR han kjøpte bil og skrev under salgskontrakten og at du ikke er interessert i å kjøpe bilen hans.

At han ikke har råd til å ha bilen er ikke ditt problem. Så sant det ikke er noen større skjulte mangler som du som selger holdt skjult, har han ingen rettighet til å heve kjøpet.

Jeg fikk nylig avslag på min S50B30 søknad. Begrunnelsen var at 333i var den største e30en som var levert og den hadde 30-40nm mindre enn s50b30. Noen som har dokumentasjon på Hartge h35-24 liggende?

Jeg kjøpte det i utgangspunktet fordi de gav meg det beste kompromisset mellom utsende, kjøreegenskaper og pris. Jeg har fortsatt å kjøpe bmwer fordi det er det jeg kan best. Skulle jeg kjøpt ny lekebil, hadde jeg gått for Porsche, Lotus el.

Ireland engineering forsterkninger for innfesting av krengestag bak selges. Jeg har allerede disse forsterkningene, så jeg trenger ikke de som fulgte med i settet. Selges for kr 500 + frakt. Foringene følger ikke med. Ingen pruting takk.

E30en fikk ca 130 000 i reparasjoner og oppgraderinger i 2010. 530en fikk ca 20-30k.

E36 tannstang uten stoppere i kombinasjon med 7,5x16 et20 med 205/45R16 tok borti hjulhuset med fullt utslag. Jeg brukte ca 5mm stoppere for å få likt utslag som original tannstang.

11811133377

Du får kjøpt originale skåler som hindrer for mye bevegelse i motorfestet.