Yngvejos

Det gjør jo ingenting når du får 30 000 igjen for den også. Inngangsbilletten til vinterbil blir litt høyere eneste.

Det håper jeg. Det vil gi mer gode deler hos huggerne i Norge, og gjør bilen min mer skjelden.

bump Kan betale opp til 4000 for den.

Korrekt

Hvem designet E30?

8-serie

http://www.bmwe30.dk/data/differentialer.htm

Jeg skal legge et bremserør innom coupeen for å montere bias-ventil. Hvor tykke skal rørene være, og hvilke nipler brukes på e30?

Ble ferdig med læretiden i Aker elektro denne måneden. Venter på fagprøven. Jeg har vært 1 år i Hammerfest på Snøhvit LNG. (2 uker på, 3 uker av) hvor jeg har jobbet med: Varmekabel, lys, fiber, alarmanlegg. Det siste 1,5 året, har jeg jobbet på verftet på Stord, hvor vi bygger verdens største borrerigger. Her har det gått i kabeltrekk, kobling, og commissioning. (testing, ferdigstilling og igangkjøring av utstyr.) Noen utsiktsbilder fra ankervinsjen på den ene riggen.

Er ikke OBD2 alltid i coupeen? Tror de gikk over til det når de slutta med den runde kontakten.

Er den demontert og klar for henting? Jeg kan hente den i kveld.

Ikke slakk eller ulyder? Isåfall, når kan jeg hente den?

Jeg monterte nettop en sånn i min e34. Jeg koblet den inn på ledningene til nødblinkbryteren. Da går den rett på instrumentbelysningen, og kan dimmes sammen med instrumentene.

Den var peeen:

Det var godt å høre. Det er fordi e34 ikke passer vinge. Godt valg.

Hvilket selskap er dette? Jeg betaler 400kr mer for å forsikre en 325 med 2,7 liter enn jeg betaler for 520en.

Ja det er nok mulig det. Det er øye som ser Jeg synest i allefall personlig at E34 virker sprekere, ikke vet jeg, kan ha noe med lyden å gjøre kanskje E34 har mer fartsfølelse enn E39, så det er gjerne det som gjør det. E34 520i er helt grei på flate veier, men på vestlandet hvor det er bratte bakker over alt, blir det slitsomt å kjøre. Jeg har en 4km oppoverbakke med 8% stigning både til og fra jobb hver dag (bømlafjordtunnelen), og den er seig med 520en. Det er faktisk mer økonomisk å kjøre 325 til jobb pga den bakken. Jeg skulle levd med effekten hvis forbruket hadde stått i stil, men den er nesten aldri under 1 liter på mila i snitt.

Så skitten har ingen av bilene mine vært noen gang.

Dobbel vanos hjelper litt på det. E39 520i føles ikke like undermotorisert som e34 520i med enkel vanos.

E39 har en annen motor også.

Det gjør den med standard utveksling. Rundt 4000 rpm i 120.

Min hadde ikke greid det i nedoverbakke engang. Det er såvidt det går an å løse den ut i 1. uten å trø på gassen. 520 er enkelt og greit irriterende treg. Fra 4500rpm og opp, er den ok. Må være en feil ett sted med den da.. Det er ingenting feil med den.

Min hadde ikke greid det i nedoverbakke engang. Det er såvidt det går an å løse den ut i 1. uten å trø på gassen. 520 er enkelt og greit irriterende treg. Fra 4500rpm og opp, er den ok.

Hvis han har bensin, er det gjerne det som er problemet.

http://www.rclick.co.uk/product_info.ph ... cts_id=314