Yngvejos

Si til han at han må se til å vaske den. Observert utenfor Bavaria idag.

Det er godt å høre at det er flere som har den ivertfall. Jeg greier ikke å finne den i koblingskjemaet mitt heller.

De to tempsensorene på toppen er tilkoblet. Samme med ledningen som kommer fra vanosen. Jeg skal sette meg ned å se om jeg greier å forstå noe av koblingsskjemaet. Det kan nevnes at det ikke kom en eneste feil når jeg tok diagnose på bilen.

Jeg kjente etter under innsuget og fant ett stikk, men dette var tilkoblet. Er det noen som har en tegning som viser hvor alle stikkene er plassert på m50?

Jeg hadde en tur under 520en min idag (m50b20tu), og oppdaget et ubrukt stikk. Det har en Grønn/hvit ledning, og en blå/gul. På den grønne ledningen målte jeg +12V når tenningen var på. På den andre målte jeg ingenting. Den hang nede med stikket til lambdaen, og jeg fulgte ledningen opp under innsuget der den ble samlet sammen med ledningene til alle andre sensorer på motoren. Jeg greide ikke å se noen ledige stikk. Er det noen som vet hvor denne skal være?

Det settet der er utrolig godt å ha har samme selv. Jeg fikk 5000 kr og Dolce Gabbana parfyme sett med dama Bestilte meg pakke på koed på 4000, sorte de lykter, service resetter. Sånn skinn mappe til vognkort osv. Ellers fikk jeg peng, sånne pynte lykter, pledd og tupperware. Kjøpte Speilrefleks til Dama (Selia). Så nå skal hun få ta flere bil bilder ja hehe Det er veldig fint å ha. Jeg flyr rundt å leter etter ting å skru på nå. Idag har jeg hatt det med en tur på hoggern å demontert noen tankfester på e34. Deretter var det videre å skru fast igjen tanken på bilen til en kamerat. Så blir det et lite girkassefestebytte utover kvelden. Overgangen fra biltemaverktøy, og skamslitte tengtools fastnøkler er stor.

Jeg har kjøpt leppe nå.

Jeg har erfaring med m20b20, m20b25, m20b27 og m50b20. M50 motoren er rett og slett utrolig treig i oppfattelsen. Du tråkker på gassen, og den bruker en evighet på å reagere. I tilegg har den dobbelmassesvinghjul som gjør at den bruker et halvt år fra 6500 rpm til tomgang. Mindre inspirerende motor enn m50 finner du ikke. Mitt inntrykk av m20 motorer etter 2 års bruk, er at så snart de er driftsvarme, er de skuddsikre.

Den var rett og slett MANN!

Jeg har enda til gode å fjerne noen riper med ScratchX. Du må nok til med roterende maskin og en god polish. (Menzerna) Med våtsliping bør du bruke 2500korn papir som du bløter godt i vann, puss der ripen er og litt utenfor, deretter bruker du roterende maskin for å polere bort ripene fra papiret. Mer om våtsliping her. http://www.detailersclub.no/forum/index ... =449&st=30 Du kan jo se om det er noen på det forumet som bor i nærheten og kan hjelpe deg. Det blir fort dyrt om du skal handle inn alt utstyret kun for den ene ripa.

Jeg har vært ute å handlet julegaven min idag. (Fikk penger) Jeg gleder meg til å ta det i bruk.

Det kommer an på bredden. Profilen er oppgitt i prosent av bredden. Feks med 235/45R17 og 255/40R17. 45% av 235mm = 105,75 mm 40% av 255mm = 102 mm Så det kommer enkelt å greit an på hvor breie dekk du har forran.

Hva skulle han skrevet da? "Original 540"? Så sant ombyggingen er godkjent, ser jeg på det som et tegn på at han er seriøs.

Blir bilen mye småkjørt? Isåfall, kan det være noe så enkelt som kondens i eksosanlegget. Forsvinner det vann? Er eksosen fuktig? Rus den så røyken kommer, og kjenn etter med hånda. Er røyken konstant hvis du kjører over lengre tid på høyt turtall? En skal være forsiktig med å ta noen diagnose utifra eksosen på vinterstid. Som regel er det kun det kalde været som gjør det.

Den største har 13 knapper. Et tips til trådstarter: Følg med på ebay i tyskland og usa (bordcomputer/OBC, onboard computer) Jeg kjøpte min av en amerikaner på www.e30tech.com , det kom på 500kr levert på døra. Vær også obs på at den kommer fra en bil med samme motor og årsmodell (pre-facelift eller facelift), sånn at forbruk og gjennværende kjørelengde på tanken stemmer. Pre-facelift har mindre tank enn facelift, så om du setter en facelift computer i en pre-facelift bil, vil den beregne gjennværende kjørelengde etter en 10 liter større tank, og omvendt.

Det går an å fylle stripa med lakk, våtslipe hele området rundt og polere. Men det trenger ikke å gå ned til grunninga bare fordi stripen er hvit. Grunnen til at stripen er hvit, er ofte at lyset reflekterer i klarlakken nedi stripa og at det derfor ser hvitt ut. Jeg ville prøvd våtsliping og polering til å begynne med, så vurdere lakkering etterpå.

Selger en facelift bakfanger. 700kr ved henting. 1000 hvis jeg må sende.

Bump

Effekten i første bilen bruker å begrense seg selv pga økonomien. Selv har jeg kjørt ett år med 170hk, og ett år med 205hk. Fordelen med å starte med lav effekt, er at det blir mer interessant å lære seg hvordan bilen fungerer. Da betyr det noe hvor høy fart du kan ha igjennom svingen, heel n toe i svingene for å kunne ha rett gir ut av svingen etc. Disse gledene blir fort overskygget når du har så mye effekt at du kan ta det igjen på slettene.

Jeg holder en knapp på M20. Kjekke motorer med god respons, fin lyd og bra holdbarhet. Den er en drøm i forhold til M50 med treg tomgangsmotor, dobbelmassesvinghjul, hydrauliske ventilløftere og en million vakumstyringer.

Skaff meg en lamelldiff, så har jeg en god 3,64 viskosediff til deg.

Prøv å ratte roald sin bil i lav hastighet, så forstår du. Rattet hans er bittelite.

Kutt ut angeleyes, og lakker stylingen, så blir denne perfekt.

De sto på da jeg kjøpte bilen i mai. Nummerene er synlige, og de er ikke rustet ihjel.

Genser. Bukse. T-skjorte. T-skjorte med bilde av en 2002 turbo. 1500kr. (Vedlagt bilde av et halvt Kamasa verktøysett) Top gear blad. Sokker.