Gå til innhold

lierbimmer

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    582

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av lierbimmer

  1. lierbimmer
    så den sto 180 grader feil ja. hmmm. jeg mener at jeg ikke turnet motor rundt da jeg holdt på med toppen. jeg må få lånt meg et skikkelig diagnose apparat og sjekke sensorer feil før jeg skrur ut alt igjen og vrir veiva 360grader.
  2. lierbimmer
    Får du turnet motor rund da? Peilet oljen? Hva mener du med feil timet? Måtte du justete på pumpa?
  3. lierbimmer
    Fått tatt diagnose på din? Har fått sjekket at det kommer diesel fram til dysene nå, men starter jo ikke. Luftet dysene? Hmm, dette har ikke jeg gjort. Lese mer i manualen.....
  4. lierbimmer
    Sitter med samme problemet jeg nå . Byttet pakning og slikt sånn som deg. Trenger ikke ta ut røra, bare løsne litt på de nede på pumpa så de kan vris. Skal få tatt en diagnose i dag. Skrik ut om du finner feilen!
  5. lierbimmer
    kanskje du vil si noe om oppsett og turbo du bruker?
  6. lierbimmer
    Hei ønsker å kjøpe 4 stk felger i 17 eller 18" som passer e46. de må være runde og fine uten kast. småriper i lakken kan jeg leve med. felger med premium piggfri vinterdekk maks 1 år kan vurderes. kan hente i drammen + 10 mil de fleste rettninger. nås på tlf. 92451014
  7. lierbimmer

    M50 Turbo

    emne svarte i lierbimmer sin mads.c i Teknisk

    har du muligheten til å senke kompresjon er det det safeste du kan gjøre for en holdbar motor. mener du kan gjøre dette ved å bruke stempler eller råder fra m50b25 vanos. invister i gode dyser på rund 400ccm og en god bensinpumpe. resten legger du i en god mapping i benk.
  8. lierbimmer
    ryker den blått eller svart? en service med bytte av veivhusfilter er et sted å starte. se http://bimmers.no/topic/690744-guidediy-e46-320de39-520d-veivhusfilteregrgl%C3%B8deplugger/
  9. lierbimmer
    du trenger ikke bytte på begge sider, men greit å gjøre. jeg byttet høyre bak på min. 2 måneder etter måtte jeg ta venstre. du får sjekke på bmwfans.info eller hos gs om det er samme delenr. du MÅ ha momentnøkkel ja. greit å bruke den på alle boltene så er du sikker på at det er strammet riktig.
  10. lierbimmer
    Du trenger ikke spesialverktøy for å spenne opp en ny trykkplate da de er låst i spenn med en skive som fjernes etter montering. Skal du bruke om igjen trykkplaten trenger du verktøy for å spenne opp selvjusteringa. Bytte simring til veiv og på kasse er smart å gjøre. Nye foringer til girveksler er også smart om du begynner å få slakk i girstanga.
  11. lierbimmer
    Da er det bare å finne fram spetter og hugge ut
  12. lierbimmer
    typiske feil er veivsensor, kamsensor og til slutt lmm. begynn med en diagnose/ lese ut feilkoder.
  13. lierbimmer
    har du mye svartrøyk før 3000? sjekk vakum slanger til turboen. disse går vel fra i nærheten av pumpe og det kan vel være en av di som har lekk. du kan ta ut vakumslange fra turbo og se om det blir noen forskjell. blir det ingen forskjell vet du det har med vacum mot vnt ventilen som er gal.
  14. lierbimmer
    NR:8 på bilde
  15. lierbimmer
    Hei. for all del ikke start eller kjør med bilen om du ikke har oljetrykk. Har du peilet oljen og sjekket at du faktisk har olje på motoren? sjekk sensor/kabel til sensor og mål om du faktisk har oljetrykk. kanskje en ide å fortelle hva slags motor du har. workshop manual finner du her. http://workshop-manuals.com/bmw/
  16. lierbimmer
    1 stk m47 topp på vei til ebb for overhaling, litt porting og stivere ventilfjærer. Her skal det lades
  17. lierbimmer
    er det orginalfanger fra bilen var ny eller en fanger som er byttet ut å lakkert i senere tid? om den er lakkert med sprayboks/1 komp vil du kunne få slike skader på lakken etter bruk av avfetting.
  18. lierbimmer
    jeg byttet bak på min e46 hos alf lie i Oslo. betalte 5 tusen. kan anbefales.
  19. lierbimmer
    erfaring sier at det lønner seg å kjøpe brukt om man ikke vil legge pengene i nye orginalskjermer.
  20. lierbimmer
    Det meste av foringer og understells deler burde byttes/sjekkes over om det ikke er gjort. Alt etter hvilken motortype du velger og kjørestil til forje eier. Er bilen senket er nok det meste modent for å byttes. Knekte bakfjærer er en gjenganger.
  21. lierbimmer
    Eisenmann produserer til diesel
  22. lierbimmer
    Dette stemmer da ikke. det er normalt når folk ikke skifter defekte oppheng og stag.
  23. lierbimmer
    og støtdemper topper.
  24. lierbimmer
    og denne er selvjusterende? fabrikkny? du har montert selv og fulgt boka? skal du har hjelp må du neste svare på det jeg spør om. fint om du gir fra deg litt mere info.
  25. lierbimmer
    hva slags clutch har du satt på da? selvjusterende? orginal 330i?
×
×
  • Opprett ny...