Stephan.s

Hadde jeg bare hatt samme motivasjon. Skal det bli orginalfargen, eller har du planer om en annen?

Da har jeg sendt en hel masse søknader til forskjellige trafikkstasjoner ang. tidsriktig kjennemerke. Regner med å få svar fra de fleste i morgen I mellomtiden har jeg jobbet med m6 setene. Kjøpe leather care kit fra Swissvax, med farging og oppfrisking. Utgangspunktet var slik: Setene er ikke så altfor ille, foruten noen sprekker jeg håpet å forbedre. Skriver ikke en hel avhandling her, men det ble litt bedre enn hva det var. Ikke helt fornøyd, men ble bedre. Skinnet føles mye mykere og friskere. Utifra det jeg har lest av andre prosjekter på detailersclub, virker det nesten som det er vanskeligere friske opp sorte seter, enn f.eks grå eller beige. Skulle dog ønske det ble litt mattere i fargen til slutt. edit: Når jeg ser det på bildene nå, er det faktisk ikke lett å se noen forbedring. Skuffa

Som topic BBS RS 16", 5x120 et 10-22. Tilstand ikke vesentlig.

Mtp prisene og servicen koed fører, har jeg ingen problem med å ta kollektivt et par dager hvis nødvendig.

Skal si du er effektiv. Få slengt opp noen bilder av prosessen

Ja det begynner å bli en del. Verste er at jeg har laga ett excel dokument for alt jeg gjør og kjøper inn til bilen. Dum som jeg er har jeg også ført på pris på ting, enten det har vært nytt eller brukt. Og jeg gruer meg hver gang for å åpne dokumentet for å si det slik. Får sambo se den summen, blir det månelyst Eneste jeg føler jeg trenger nå, er det som du kjøpte inn for litt siden, nemlig hodestøtter bak. Har deltatt på ett par ebay auksjoner, med de går for skyhøye priser. Synes det er litt drøyt å gi 2000+ for ett brukt sett, når man faktisk får kjøpt de nye for drøye 3000. Jeg hadde ikke råd til å IKKE kjøpe de setene og spoileren når johnja la ut bilen for delesalg Angrer nesten på at jeg ikke tok med motoren og. Om ikke annet er i allefall planene mange. Bra du har fått opp en prosjekttråd om god gammal bimmer og . Er møkklei å se side opp og side ned med e30/e36 prosjekter. Må få flere oldtimere inn her.

Går sakte fremover her og. Engangsavgiften betalt, og venter på regning på årsagiften. Denne skulle i følge tollvesenet være hos meg for 2 uker siden, men den har uteblitt. Har kontakta tollvesenet, men lite svar å få :S Venter og på forespørselen min på skiltnummer fra BT, men som med alle statelige etater, tar ting tid. Så fort dette er i boks, er det tut og kjør Og så har jeg vunnet et auksjon på tidsriktig 3 eiket ratt til bilen. Noen som har erfaring med bank transfer til tyskland? Selger hadde ikke paypal.

Rolfi her på forumet fikk også papirer fra TÜV, men da jeg tok kontakt med de, kunne ikke de hjelpe meg. Men det kunne BMW norge (garanti@bmw.no). Skader ikke å prøve tüv først, da de tar halvparten i gebyr i forhold til BMW. Så du er i gang allerede? Hvor er det værste rustangrepet?

Ser ut til at de fleste her gjør det. Stenge tråden og endre topic?

Den må faktisk ikke være orginal heller, såfremt du har ECE/TÜV papirer på bilen. Da slipper du unna at den blir bevaringsverdig. Men ja, førstegangsvisning og eu-kontroll er to forskjellige ting. Og iom. at bilen er en 80 mod, kan du få skilter på bilen i år, og du må ikke vise den til EU før neste år.

Du trenger faktisk ingen lysjustering, eller fungerende speedometer for førstegangsvisning. Så lenge bilen kan kjøre for egen maskin til BT, er det ingen problem. De tar bare masse bilder, og sjekker chassinr. Bilen blir ikke testet på noen som helst måte. Det ble i allefall ikke min. Men grattis med bøs kjerre. Her blir det fulgt med fremover.

Aha, de stripene ja. Da er sølv/blank veien å gå. Men er e24 levert med m-striper orginalt? edit: Ja, var visst det. I Gruppe A Racing 635CSi

M-stripene har du allerede, sånn delvis. Så vidt jeg kan se mangler kun den på fremfangeren? Ser på noen bilder at det også er en tynn sølvstripe under den sorte langs siden på bilen. Usikker på hva forskjellen er. Kanskje dette menes som M? Men BBS RS med gullstriper syns jeg er litt oppbrukt. Er noe alle skal ha/har. Hva med sort senter? Kan bli en bra kontrast sammen med svarte m-striper

Se her ja. Jammen bra at enda fler av oss ser skjønnheten i disse bilene. Alt for få av dem på forumet Kommer til å følge med her fremover.

Nydelig bil Orjan, ser ingenting jeg ville endret på Men tenkte å høre med deg iom at du har vært igjennom registreringsprosessen. Skal igjennom samme selv med 6eren om 2 uker. Førstegangsregistreing. Hvordan fant du ut bokstav og tallseriene som var brukt i 79? Har prøvd meg på google uten hell. Jeg fikk nemlig tilbakemelding fra BT at jeg delvis kunne velge bokstav og tall etter ønske, men de hadde ikke tid til å søke for meg. Jeg måtte evt finne ett ubrukt selv, hvis ikke bare fant de ett vilkårlig fra perioden. :S

Allerede god grunn til å lage en sticky her? Evt. om du Marius2002 lager egen tråd med disse linkene og ber moderator om å lage sticky? Nå mangler bare e12/e24 som jeg kunne tenkt meg. Selv har jeg ikke funnet til de. :S

Etter min mening følger km stand bilen, ikke motor. Eller blir det riktig at jeg endrer km stand hvis jeg bytter ut diffen, til en som er gått mindre? Eller kanskje ved hjullager bytte rundt 100k? Heller dokumenter at det er gjort motorbytte i papirform, som selger kan legge frem ved salg.

Godt spørsmål, E24Bimmer628Csi, men det vet jeg desverre ikke. Burde egentlig være mulig, men kjenner jeg BT rett, så er vel ikke det tillatt. Ta en telefon til oslo og hør i morgen

Etter litt trøbbel med førstegangsvisningen alikevel, er den nå endelig klar. Noe jeg kom på i etterkant var at de faktisk ikke sa noe på manglende sideblinklys. Så er godkjent uten Har også vært i kontakt med tollvesenet, og må så klart møte opp i Tollbugata i Oslo for å betale engangsavgiften. Ingen mulighet til å ordne det via nettbank. Hvorfor gjøre det lett når man kan gjøre det vanskelig. Har også forhørt hvordan er det med valg av skilt. Får jo ikke veteranskilt av typen "E-123", men kan få tidsriktige skilt. Kan få innvirkning på bokstavene, f.eks CC var rundt 70 tallet en gang, men tallene kunne jeg ikke være med å avgjøre. Nedtur Skal innover å få gjort dette til uka, så blir spennende

opp

Miles ytterst, km innerst.

Dette var jo ett hett tema når logoen ble lansert. Ser nå ut til at resten av verden har oppdaget den også

Ikke skyt budbringeren. Dette er infoen BMW har lagret på bilen med det skiltnr som er på første side. I samme posten ligger jo rammenummeret. Stemmer dette med bilen, så er det enten noe muffens, eller så er takluka bygget om. Ikke værre. Og som gunnfire skriver på forrige side, med bilde, så kommer den opp som 535 og IKKE m535, noe det ville gjort hvis det var en org m535.

Jada Norbakken, går fremover. Se der ja, fått bilde av bilen med felga i avataren og Fortsatt fornøyd håper jeg. De TÜV papirere har plaget meg en stund nå. Jeg har vært litt treig, men har nå ferie, så de står først på lista over gjøremål. Sendes mandag.

Kanskje på tide med en oppdatering her og Bilen er nå vist hos statens vegsenen i går, og gikk igjennom uten problemer. Har vært stille fra min side her pga. den visningen. Jeg misforstod vegvesenet om godkjenningsprosessen, da jeg forstod det slik at det var full tekninsk kontroll ved førstegangsvisning. Det er det altså ikke. Og nå når den er godkjent, blir det å ringe tollvesnet på mandag, og spørre pent om å få bidra til statskassa i form av engangsavgiften. Så går alt som planlagt, er den på skilt til uka Og sånn ellers har jeg brukt vinteren på å spore opp og handle noe smågodt til bilen: e12 diff med brems. 3,45 utveksling, ganske nylig oppbygget med 60-70% sperring. Getrag 265/6 kasse. Selvom kanskje automat er bedre å cruise med enn manuell, så går 3hp22 kassa altfor høyt turtall på e6. Den ligger på rundt 2900rpm med 3,25 diffen som er der nå. Hvis jeg da bytter ut diffen til 3.45 og oppgradere til getragen, havner jeg slik: Beste hadde vært å flytte sperreenheten over til 3.25 diffen som sitter i bilen nå, men vet ikke om jeg vil begi meg ut på en slik operasjon. Har også skaffet meg bedre stoler: Komplett sportsinteriør med alt av dekser som hører med. Bakvinge: Og her tidligere i mai støtte jeg tilfeldigvis på en kar på et marked, som hadde 2stk overhalte kalippere til e12 liggene. Og da var det ingen tvil om at det ble kjøp. Disse er samme som på e24. Hverken vingen, interiøret eller girkassa ble levert til e24 i 1979, så noen vil kanskje ha sterke meninger om jeg putter dette på bilen. Har kun 3-eiket ratt og girkule igjen på ønskelista. Byr stadig på ebay.de, men de selger som varmt hvetebrød, og til skyhøye priser, men jeg har jo ikke dårlig tid, så det kommer nok. Har også kommet frem til mulig fargevalg; Agate Green #177 Har falt helt for denne fargen. I kombo med grønntonede ruter jeg har fått tak i, og BBS RS med senter i samme farge trur jeg kan bli bra. Det går sakte men sikkert fremover.