Superbeetle

Dette er jeg helt enig i, selv om jeg tvilsomt blir å se bak rattet i en Honda.. Det som virkelig er sært med Honda er hvor lite utvalg det er i uorginale deler. Får man slakk i en bærekule foran på prelude så må hele øvre bærearm(med nav/hjullager og alt) byttes, denne koster over 5000kr. Bremseskiver bak koster 3000kr og blinklysene i fangeren foran (som jeg kjøpte sist uke) kostet 3600kr

M40, M43 og M42 har iallefall samme delenumre på pumpe og hus hos Gs-bildeler

Signert! Er ikke enig i mye av politikken deres, men har selv bare hatt gode erfaringer i sammenheng med godkjenning av felger og senk At formålet med vegvesenet er å tjene penger og forsure livet til norges bileiere tror jeg lite på.. At de ikke vil godkjenne hva som helst ligger nok litt at kravene bør være på et visst nivå slik at enhver sjanse for at det kan gå gale er utelukket. Tilogmed Bmwforhandleren "nektet" å selge meg en ny bil med felger som egentlig var tilpasset en annen bil. Dette for at de skulle forsikre seg om at de solgte et produkt som passet og ikke minst var sikkert å kjøre med. Selv om jeg "vet" at det ikke hadde bydd på noen problemer.. Så, om de hadde godkjent all verdens trimmede biler bare for at det i 95% av tilfellene hadde gått fint så vet vel alle hvem som hadde fått skylden og store mediaoppslag om hjulene falt av eller om bilen krasjet pga at en ubrukelig bileier ikke klarte å holde den igjen når ladetrykket kom..

Kjekt å høre fra noen i samme situasjon! Fornøyd med den altså? jeg har lagt ut en slags utstyrsliste på side 3.. Tror det meste er med der, minus navigasjon og felger tror jeg.. Navigasjon vil jeg ha mest pga idrive igrunn og styring av ipod etc... Har tenkt å max bruke 350000kr. Har fått en pris inkl det jeg vil på 312000 utenom felger og navigasjon. Skal ut å prøvekjøre bil imorgen og diskutere litt mer! Det utstyret jeg "må" ha er : Sportsstoler i skinn Sort taktrekk Sorte interiørslister Velourmatter Stereoanlegg med litt futt og tilkobling for ipod Midtarmlene Sorte ruter Grøftelys Msport ratt Og sikkert en hel del jeg ikke kommer på nå! Jeg har ikke valgt pdc, xenonlys, regnsensor etc..

Leste innlegget ditt en gang til nå Du trenger delene 7 til 12 på dette bildet

Har du stabstaget festet til fjærbeinet eller ikke? Det er vel hele forskjellen på 91 og 92modellene... Du "må" ikke bytte noe mer enn det som følger med i B10-settet, jeg ville byttet topplagrene bak til f.eks Gsperformance samt byttet støthettene og "bumperstopperen" foran og bak.. Topplagrene foran hadde jeg ikke byttet med mindre du har merket ulyder fra dem tidligere.. Om bilen din er førstegangsregistrert i januar 92 så er den helt sikkert produsert som en 92modell, men dette finner Gs helt sikkert ut om du ringer å bestiller..

Hmm.....har sett den Topgear episoden noen ganger, om de har byttet ut irs-oppheng mot en torsjonsfjær så kan man jo begynne å lure litt... Men men... ser nå ut til at jeg bestiller en ny 116i Jeg kommer nok til å bestille den MED noen gromme felger. Litt av grunnen er at jeg vil ha bmw-felger samt at jeg mest sannsynlig får en bra pris på dem sammen med bilen kontra å kjøpe dem løst hos GS.. er det noen som har erfaring med 19" på E81? Er denne dimensjonen jeg har mest lyst på, men om det er like ubrukelig å kjøre med som f.eks 18" på E36 så må jeg nok vurdere litt.. Tror jeg heller mot Star Spoke 230, men har tilgode å se denne på en bil.. Vet ikke helt hvordan det vil passe heller. http://www.dinside.no/812190/test-bmw-1 ... mot-diesel Et felgforslag til:

Men det kan nok se litt slik ut... Jeg har hatt ruskinn ratt i en bil og de ser fort litt slitt ut pga at fibrene i skinnet el hva man skal si legger seg ned når man holder i det. Om man vil at det skal se nytt ut så kan man bruke en sånn børste som man f.eks bruker på sko av ruskinn... For de som har sett på f.eks Lamborghini Gallardo med slike ratt så har de en annen type med mye lengre fibrer/tråder i stoffet. Dermed ser de mer ut som en doringbeskytter...

Full performancepakke må nok bli på sikt tror jeg, men skal be om å få se litt i prislister og sånt...Var ikke så helt galne priser på Gs iallefall:) Har sett på den Civicen tidligere og det er en seriøs kandidat til "nyere brukt bil".. Vil tro at den er gøy å kjøre, men skulle likt å prøve den. Kan jo være litt slitsomt med max effekt på 7800rpm. Dessuten såg jeg et klipp på youtube hvor den hyyylte avgårde, mens en E36 M3 kom glidende forbi.. Da var det ikke så kult lengre... "Eneste" grunnen til å ikke kjøpe Rx8 er igrunn at jeg ikke stoler helt på wankelmotorene.. De sier jo at denne motoren skal være betraktelig bedre enn tidligere modeller, men når jeg ser annonser hvor motoren har blitt byttet på garanti ved 30000km så aner jeg litt ugler i mosen..

Lakkerer nok alle farger han (jada, god humor)

Takk Fredrik:) nok en gang kan jeg si meg enig i hva du sier.. og jo, om jeg nå skal kjøpe min første nye bil så skal jeg være så kresen som bare det! Jeg er fullt villig til ofre litt effekt mot å få en bil helt etter mine spesifikasjoner... Men forstår at mange ikke er enig i dette, de fleste kameratene er også uenig med meg i dette..

hmm....116d er jo ganske fin pris på Den var bittelitt tregere 0-100(0.1s) men var ganske mye raskere fra 80-120 samt 260nm istedet for 185 eller noe.. Men, jeg liker ikke helt karakteristikken til en diesel, syntes den har litt for snevert turtallsområde til min kjørestil.. Jeg har derimot ikke prøvd bmw med diesel, så kan jo være jeg har gått glipp av noe... 116i er nok ikke så sprekt, jeg har det igrunn med å velge utseende foran ytelser...men er derfor jeg er i tvil på om jeg skal kjøpe en ny dyr 116i eller en eldre bil med mer futt.. Når det gjelder brukte 1-serier så finner jeg ingen jeg liker, de minste bensinmotorene pleier å være temmelig sparsomt utstyrt og dieselene har ofte litt utstyr men ofte slik jeg har bevisst valgt vekk, som xenon, regnsensor, pdc et...

Selv uten sub så tror jeg ikke du får plass til mer enn én 19" felg i bagasjerommet.. Men du kan vel legge ned baksetene? Da er det mulig med 4 felger i baksetene, men er ganske trangt. Jeg har også hatt 1 felg i bagasjerommet, 2 i baksetene og 1 i passasjerstolen... Ikke særlig med plass som du skjønner, men du får de uansett med deg på et vis

med 100% duty cycle på dysene? :whoa:

Alfa ja....På Top Gear så sier de at man ikke kan regne seg selv som et "true petrol head" før man har eid en alfa.. Definivt kule biler! Men to nevneverdige minus fra min side.. 1) Ryktene sier at Alfa Romeo kan bli kuttet ut av Fiats modellprogram og dermed opphøre som en bilprodusent.. (jeg tror jeg venter litt før jeg kjøper en pga samlerverdien) 2) Jeg har jobbet ved bilhuset kråkenes(som nylig kuttet ut Fiat/Alfa Romeo og begynte å selge Renault, enough said...) og har ved flere anledninger fått ta og føle på den ikke fullt så buono teknikken bak disse bilene Fant ut at E87 hadde null feil i 97,8% av tilfellene i "en eller annen" spørreundersøkelse, så de er kanskje så mye feil med:) Eneste "problemet" er egentlig å takke nei til alfaer, s2000, lotuser, 325-330 og andre eksotiske motorvalg og så kjøpe den minste bmwen med den minste motoren.. Screenshot av utstyrslisten: Denne er litt misvisende, da jeg har fått en pris på denne bilen med utstyret for 312000 minus Idrive/navigasjon. Er bl.a en del av utstyret som er med i Advantage-pakken som jeg får gratis om jeg bestiller nå. F.eks Midtarmlene og klima automatikk.. Har i etterkant vurdert den største navigasjonen/Idrive og Bmw Performance frontfanger.. Jeg har helst ikke lyst å overskrive 350000kr, men navigasjon er ikke fullt så lett å ettermontere som felger og ev en frontfanger, så jeg får se hvordan det løses.. Av felger så har jeg lyst på : eller Begge i 19" Jeg har valgt M-sport understellet mest pga ekstra avstivning/krengningshemmere. Kommer nok til å kjøpe et sett Eibach 35mm fjærer eller tilsvarende..

Update! Tråler nettet daglig etter alt fra hummer h2, E65 7serie til Polo Gti... Det begynner å bli mer og mer fristende med en 2010 E87, har sett på brukte også men er ingen som er akkurat slik jeg vil. 2007-2009 E92 320i er jo heller ikke så gale pris på igrunn.. Har også sett på et par Z4 og en slik skulle jeg likt å prøvekjøre. Har og sett på E90 320Si og Alpina D3(jada, diesel) tror nok også at dette kan være morsomme biler.. Noen som vet om E87 har noen kjente feil og mangler? edit: 3dørs versjonen heter visst E81

Hvilken pris? Den som står i salgsannonsen vel Grattis med ny bil! Skikkelig mye gromt for pengene iallefall

Har også hørt at de er veldig sammenlignbare med Nankang om ikke samme dekkene.. Nankang ns2 hadde jeg for 4år siden, kjøpte de utelukkende pga prisen.. Det tok ikke mange ukene før de ble veldig harde og glatte(225/40-18).. I regnvær var de i bestefall ok..

5år gammel tråd ja...... Men, det er utrolig irriterende, skal jo veldig lite kraft til når man først kjenner bilen sin.. Noen som har lukket igjen dørene på en gammel boble? de er så tette at det er utrolig vanskelig å få døren helt igjen. Er ofte jeg åpner trekantvinduet litt før jeg drar igjen døren Men er jo også stor forskjell på å presse døren bestemt igjen og smelle den igjen når den står helt åpen. På en vw så hadde den da bare gått ut igjen litt

Eneste jeg VET at man må ha autorisasjon for er Pkk og garantiarbeid. Bytte av bremser kan jo hvermansen utføre uten at det skal gå utover bilens andre garantier, selv om det kanskje stiller seg annerledes når andre utfører det... Men hele forskjellen ligger i om du skal ha ansatte eller om det er et enmannsforetak. Skal du drive alene så er det er ikke krav til noe som helst. Skal du ha ansatte så er det mye mer styr med verneombud, krav til verksmester, krav til lokalene, krav til utluftning, hms etc, i tillegg til alt som har med forsikringer, skatt og avgifter.. FOR 2004-06-18 nr 959: Forskrift om krav til kontrollorgan for periodisk kontroll av kjøretøy og godkjenning av kjøretøyverksteder. § 4. Godkjenning av kjøretøyverksted 1. Bare kjøretøyverksted som er godkjent av regionvegkontoret kan utføre reparasjons- og vedlikeholdsarbeid samt ombyggings-, oppbyggings- og påbyggingsarbeid på kjøretøys bremseanlegg, styreinnretning, bærende konstruksjon, drivverk, hjuloppheng, hjulutrustning, drivstoffanlegg og elektrisk anlegg medregnet lysutstyr. Dette gjelder arbeid på: a) Bil, To- og trehjuls motorvogn, unntatt moped, c) Traktor og motorredskap som er konstruert for en hastighet på 50 km/h eller mer, d) Tilhenger med brems til kjøretøy som nevnt over. Montering og demontering av komponenter i kjøretøy i forbindelse med arbeid som her nevnt, må bare utføres av godkjent kjøretøyverksted. De forskjellige verkstedkategorier kan likevel i den grad det er nødvendig for det aktuelle arbeid, utføre montering og demontering av komponenter som ikke omfattes av det arbeidsområde kjøretøyverkstedet er godkjent for. 2. Regionvegkontoret kan, for virksomhet som ikke er godkjent etter denne forskrift, utstede særlig arbeidstillatelse for bestemte typer arbeid på kjøretøy hvis virksomheten kan dokumentere å ha forutsetning for å utføre slikt arbeid. Slik forutsetning kan være egnet sted, verktøy, utstyr og kompetanse. Særlig arbeidstillatelse kan gis for følgende typer arbeid på kjøretøy: a) Arbeid på lysutstyr: Bytte av lykteinnsatser og lykteglass, samt utføre kontroll og justering av lys. Det kreves kunnskap om kjøretøyforskriftens krav til lykter. Arbeid på hjul: Omlegging av dekk og slanger, lapping av slanger, plugging av slangeløse dekk når ferdig bearbeidet hull ikke er større enn 6 millimeter, pigging av dekk og avbalansering av hjul. For arbeid på hjul (felg og dekk) skal det dokumenteres spesiell kunnskap innenfor området, inkludert kunnskap om kjøretøyforskriftens krav. Slik arbeidstillatelse gis kun til bestemt(e) person(er) som er ansvarlig for virksomheten, og ikke til virksomheten generelt. c) Arbeid på campingtilhengers og annen tilhengers påløpsbremseanlegg som kan trekkes av kjøretøy med tillatt totalvekt ikke over 3500 kg. Den som skal utføre arbeidet må ha gjennomgått nødvendig opplæring hos fabrikant, importør eller tilsvarende. d) Arbeid på eksosanlegg: Bytte av eksosrør, lyddempere og katalysatorer. Det kreves kunnskap om kjøretøyforskriftens krav til støy og avgass-/røkutslipp. 3. Følgende arbeid er unntatt fra krav til godkjenning: a) Reparasjons- og vedlikeholdsarbeid som utføres av skole som en del av opplæringen. Mindre justeringsarbeid utført av teststasjoner i naturlig sammenheng med de tester som utføres. c) Arbeid på kjøretøy som nødvendig del av redningstjeneste. d) Arbeid som blir utført av fabrikant på egenproduserte kjøretøy eller på egenproduserte deler og utstyr til kjøretøy. e) Reparasjons- og vedlikeholdsarbeid på avmonterte komponenter av kjøretøy. Regionvegkontoret kan tillate at av- og påmontering av delene blir gjort av virksomheten når særlige grunner taler for det og virksomheten anses kvalifisert. f) Enkle reparasjoner/utskiftinger som ikke omfatter bærende konstruksjoner og vitale deler på kjøretøyet. g) Reparasjons- og vedlikeholdsarbeid som blir utført av eier eller medlemmer av eierens husstand på kjøretøy som er eller har vært registeret i eierens navn. Unntaket gjelder likevel ikke firma eller lignende foretak som har eget verksted med egne ansatte for reparasjon av egne kjøretøyer. Unntaket gjelder heller ikke når eieren reparerer kjøretøy som blir omsatt i næringsøyemed.

hmm... er det ikke litt feil forum å spørre på da kanskje? Om ikke det er tegn til oljelekkasje eller fra eksos/kjølevann så er det vel en sjanse for slitte ventiltetninger eller stempelringer. Vet ikke om dette vil vise på en kompresjonstest, men sikkert noen som vet mer enn meg om hvordan man fastslår slikt..

Hvilken bil gjelder det da? Motor og kmstand?

Det er greit, men hvis du nå kommer og sier du er kjempeimponert over E60 520d, så gidder jeg ikke høre mer på hva du har å si. Mercedes lager bra biler. Annet fokus enn BMW, og dermed bedre på andre ting. hehe...Jeg har ikke prøvd E60 iallefall:) Den var jo ikke dårlig å kjøre, men den hadde bare ikke noen av de kvalitetene som jeg ser etter i en bil.. Karakteristikken til diesel syntes jeg ikke er så spennende. Det er "kult" når turboen slår inn og bilen drar greit avgårde, men jeg syntes arbeidsområdet til motoren er for lite og medfører mye giring.. Men dette er vel bare en tilvenningssak, å kjøre en dieselmotor som en bensin er iallefall ikke gøy! Edit: Audi Allroad med 2.5 TDI syntes jeg minnet mer om en bensinmotor enn noen andre dieseler jeg har prøvd, særlig om man giret manuelt...

http://en.wikipedia.org/wiki/Sports_car Sportsbil 698cc R3, 82hk... GT 6000cc V12, 612hk(bhp) Ser man ikke denne nyansen(eller hva man skal kalle det) så kan man kun skylde på sin egen uvitenhet. Og når man ikke klarer å åpne øynene etter kanskje 6 sider med diskusjoner opp og ned så er man så sta og dum at det kanskje bare er best å legge debatten død... Ellers har jeg ikke så mye å bringe til denne debatten, har kjørt mercedes W211 220cdi ved to anledninger og var ikke spesielt imponert over noe som helst. Manuellgir var iallefall håpløst å kjøre med.. Skal i neste uke begynne å kjøre drosje, og da sikkert i en tilsvarende bil. Så kanskje jeg blir noe klokere da, jeg håper iallefall alt på å bli mektig imponert slik at jobbingen kan bli litt lettere..