Superbeetle

Hva mener du med at den flyter da? At den har godt grep eller at det ikke føles som at bakhjulene helt henger sammen med resten? Ang at den setter seg på kontraen har vel med at du har for godt feste, evt for liten motorkraft/omdreining på hjulene til at det slipper.. Er det på tørr asfalt du har gjort dette?

Litt ot men trodde ikke E36 coupe kom før i 1992 jeg..

hmm..skal undersøke litt. Burde jo være mulig å finne. Hvordan er det reglene ang rammebytte? Altså hvis du hadde hatt et svensk karosseri som du kunne fått registrert uten avgifter pga at du har en kondemnert bil fra før..

Surrehoder.. Jeg syntes ikke kølsvarte baklys er så pent heller jeg da. Det blir litt sånn 90'ish ford scorpio over det.. Men de kunne vært en anelse mørkere, jeg er bare redd at det ikke er mulig å gjøre dette uten å miste glansen(kan man si det) i lykten. Altså at det ikke blir blankt og fortsatt transparent..

Tro meg, du er ikke alene! Synd det er så lite E30 til salgs, vertfall facelift i brukar stand. Enten så koster de dobbelt så mye de er verdt eller så er de dårlige.. Skal vi ta en phootoshoot i løpet av høsten eller? Burde jo fått ordna det snart ja, skulle vi jo fått til. Skulle fått med lars og henrik også.. (happyhenke og bmwentusiasten)

hehe..takk Tror nok ikke det er en peneste e36'en her, stadig tusen små filleting jeg henger meg opp.. Blir nok ikke noe bytte is'en.. Blir nok aldri til at jeg bytter den i en annen e36. Men kan vel ikke skjule at jeg har VELDIG lyst på en E30 nå.. Har forøvrig byttet tilbake så jeg har orginale bosch linselykter. Hadde Fk(?) lykter med angeleyes tidligere. Først knuste ene glasset pga stensprut. Så jeg satt over linsene fra disse i org lyktene. Dette funket en stund, men irriterte meg etterhvert at lyset var svakere på ene siden. Trodde dette var pga slitt lykteglass. Men viste seg igår at det var linsene som var begynt å smelte av varmen fra parklyspæren(plastlinser).. Hadde dem ute for å se om nye pærer hjalp nemlig. Iallefall, tilslutt ble jeg så forbanna på hele greien at lykt og nye pærer røk rett i søppelet. har også hatt ccfl ringer fra norvatio som ikke rakk å komme på bilen før det ble ødelagt. (min egen feil). Har også hørt mye fram og tilbake på kvaliteten på slike. Konklusjon?: Orginale deler er BEST. Så og si alle billige drittdeler er bortkastete penger... Bare ikke få meg til å begynne om uorginale blinklys foran..

Må visst ha dem selv

Ser du har økt til 40k... Hvis det drøyer litt til så kan du jo få kjøpe min

Er ikke azev A iallefall.. Da hadde det også stått det på felgen. Flere steder..

Er det denne? Bare i evo2 utgave?

Alle autoriserte verksteder skal vel kunne ta eu kontroller, på alle merker..

hehe...er litt fram og tilbake med hva jeg vil. Men skal nok litt til før jeg faktisk bytter den ut, er jo egentlig veldig fornøyd med den , mangler bare litt finish her og der Samt at det er en trygghet å vite hva en har.. Slik som det er nå, med at jeg går på skole så tror jeg ikke det blir aktuelt med flere biler. Samt at jeg ikke er sååå interessert i e30 at jeg bytter ut boblen hehe.. Men er jo kjekt å holde på med noe, så alternativet er som sagt å selge/bytte vekk e36'en i en E30 som jeg da kan bruke en del kr på å få slik som jeg vil... Ellers, så vet jeg egentlig ikke helt hva bilen kan være verdt..

Nå nærmer vinteren seg

hmm.. kan jo prøve litt til

Tror denne får min stemme og

hehe...godt poeng Haynes suger forresten, eller viser iallefall at det er litt forskjell mellom teori og praksis. Jeg har sett i den noen ganger før jeg har begynt å skru for å prøve å danne meg et overblikk over hva som skal gjøres. Ender som oftest opp med å bli forvirret. Makan til mye styr det går an å lage ut av å bytte en bakfjær eller et hjullager..

Ikke interessert i dyrere bil vel?

Har glemt denne tråden litt, såg jo veldig bra ut på bildene.. Vanskelig å montere taktrekket igjen? Var det slik vinyllakk du brukte eller bare vanlig sort? 7-8 bokser hørtes litt mye ut, eller dekker lakken veldig dårlig?

Er det hull til sideblinklys i forskjermene? Rust? pris?

Fett Ble utrolig bra med de felgene til den lakken... Skal den senkes mer? Funnet ut hvilke frontlykter du skal ha? Jeg tror kanskje den kunne vært pen med orginale baklykter

Er selve sylinderen ødelagt siden du skal bytte? eller bare sentrallåsen som ikke virker? Det holder å kun bytte låsesylinderen iallefall. Sentralåsen vil virke alikevel. Vet ikke hvordan det er å få sylinder som passer med de andre nøklene dine eller om du er nødt å ha egen nøkkel til den døren. Prøv bmwforhandleren, gsbilder.no eller koed.no. Kjøp en Haynes manual, der står det litt om hvordan du bytter. Det er litt vanskelig første gangen. Eller er noen av løsningene med dørhåndtaket som er litt vanskelig å forklare bort el forstå seg på uten å gjøre det selv. Jeg stresset endel med en enkel ting som å ta av plastdekselet rundt låsesylinderen og håndtaket..

E-30 big har vel en E34 med M70 og singelturbo. Kjørte twinturbo ifjor, men solgte motoren til en her på forumet som har den i en rød e30. (husker ikke brukernavnet). Sitat fra bilforumet "Dritten ga 841HK v/5800 da benken slapp men kurva står jo brattere en holmenkollen på 6500 så det er potensiale nå.. dette er på moderate 1.3 BAR i boost... det er jo nesten ikke trykk Var foresten nesten 900nm (898 nm) på 4725 o/min så nå skyter det fart fra kjeller`n" Er forresten ikke målt på hjulene men på rotor festet på navene, så når den slipper, så må det vel bety at det er potensiale for litt effekt Dette var forøvrig med en midlertidig motor med org innmat.. Men nok OT.. I syntes det hadde vært kulere hvis du beholdt interiøret, syntes det er mye kulere med en bil som går fælt, men hvor f.eks alt interiøret er på plass, skinnseter etc..

Hørtes jo litt rart ut å konstatere med at det er toppen, sånn uten videre. Iallefall hvis problemet var at den ikke startet..