Superbeetle

Senke bak, sette inn igjen motor, ny rustfri eksos... og kjøre på så mange biltreff som mulig, bl.a en tur til Tyskland/Sveits. Edit: ja og så kjøpe ny bimmer, har litt lyst på 2003-2005 E46 Coupe eller en 4dørs E90 med full m3 optic..

Pluss at e30 m3 ofte ikke har takluke, så da kan man ikke stå å rope opp gjennom taket, samt MYE mindre plass til stereo, hva er poenget med en bil der man kanskje bare får plass til 1 10" sub og 2 neonlys... Ikke for å snakke om motoren, ikke en gang sekser jo! Man kan ikke være bilinteressert om man kjøper noe sånt altså! Og så den prisen da!! Får jo mange volvoer med SYKT mye mer effekt til den prisen..

helt riktig... men som jeg også skrev i tråden om m1... m biler handler ikke bare om mye effekt men den totale kombinasjonen mellom understell, ballanse, motor etc.... og i 1987 var vel 195hk ganske mye... nå skal det også sies at jeg parkerte da fler e46 m3 på våler med min med bare 195 hk. mange biler med 300-400hk som går dyktig rett frem og m3 min har ikke sjangs å holde følge, men gi de en sving så kan det bli verre.... hehe men sier absolutt ikke at X serien ikke fortjener M merke for det fungerer sinnsykt godt på bane og men syntes ikke SUV hører hjemme i M-familien men det er min mening... hehe helt enig:) kjørte selv fra biler med mer enn 100hk mer,med min 316 på litt svingete veier

Du trenger helst en ters og en stor hammer! Gjerne en stor latmannsarm eller kraftig muttertrekker til å skru av mutteren på drivakslingen. Ellers trenger du div "vanlig" verktøy og et sett med unbracopiper samt en segerringtang Jeg hadde vel ikke giddet å prøve uten å løftebukk heller. 1) skru av bremsetrommel og muligens båndene/fjærene inni der. 2) Løsne drivaksling og fjern denne. (du må løsne stab staget og fjerne eksosen om det gjelder venstre side) 3) Fjern segerringen fra baksiden av lageret. 4) Bank til du blir blå i ansiktet på lageret fra baksiden(her kommer en stor dor til hjelp) Da kommer først navet ut og deretter selve lageret. (om ikke jeg husker helt feil, er mulig at navet må fjernes først) Alternativet er å ta ned hele bærearmen og presse det ut, om man finner en egnet presse. vil tro at f.eks bmwforhandleren har en luftdrevet presse som man presser ut lageret ut å demontere bærearmen. Lykke til!

Men nå er jo E30 snart å regne som en veteranbil...

Men, om org bremsene klarer å låse hjulene så burde vel bremselengden være lik eller kortere enn med oppgraderte bremser om man kun har 1 nedbremsing og bremsene er helt kalde...

Pen bil, virket gjennomført! Kan være gøy å se biler som skiller seg ut litt, hjelper jo også at det er jenter som kjører Skulle hatt litt bedre bilder kanskje! men, hadde det vært en gutt som hadde denne bilen så tviler jeg på at han hadde fått fire sider med nesten bare skryt, da hadde det nok vært innlegg på innlegg om m-tech styling... har jeg ikke rett?

Er dette en slik potte som er 1/3 av størrelsen til org eksosen? Simons selger iallefall noen slike universalgreier.. Eller kan den festes i org oppheng?

Bakhjulslageret er iallefall ferdig smurt, men vil ikke påstå at dette er noe man bytter ute på gårdsplassen. Krever litt utstyr og en løftebukk gjerne. Navet og drivakslingen kan ofte sitte rimelig greit fast!

Du må sjekke hva watt-styrken er oppgitt i også da! Slik at du sammenligner de riktige tallene, mest sannsynlig så yter "1400watt" subben kun noen hundre watt i RMS..

Eneste ankepunktet mitt til xenon er at de ulike selvjusteringene ikke reagerer raskt nok til å ikke blende motgående trafikk..

Navigasjon, xenonlys, elektriske stoler, hel-skinn, cd-skifter og sikkert mye jeg ikke kommer på.. Jeg må derimot ha sportsstoler.

9" felg og ET46 er helt på grensen av hva som går uten å ta borti bærearmen iallefall.. En 8.5*18 ET35 felg med 225/40-18 dekk vil subbe bak på en org e36 som er moderat senket iallefall, så valsing må uansett til

Syntes det er et kult konsept jeg! Er iallefall mye mye mer fornuft over en M-merket 1-serie enn disse x5-x6 greiene.. Hva som er en skikkelig M1 da? En supersportsbil med midtmontert v10-v12 med startpris på et sted over 3millioner? Tviler på at noen her på forumet er potensielle kjøpere for noe slikt, så da blir i hovedsak snakk og debatt omkring tekniske data og da sammenlignet med tilsvarende biler fra Pagani, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Mclaren et... I en slik sammenheng så er jeg ikke helt sikker på om en tilsvarende modell fra bmw hadde vært noe bra. Men den hadde jo hatt bmw-emblem da...

Pleier å være en wire i bagasjerommet et sted, ser nok ut som en plastklips i teppet men med en bensin-symbol på.. Om dette er i E93 vet jeg ikke..

Passer ikke bak på E36 uten å valse i allefall! Er det ET40 på framfelgene og 43 bak? Mine hartge replica hadde et25 bak, disse var også 10*18 og totalt ubrukelig å kjøre med.. 10*18 ET40-43 er nok mulig å få ganske kjørbart med en del valsing

Om fjæren el rullemekanismen er ødelagt så hjelper det ikke med silikonspray, men er verdt et forsøk! Gjerne vaske dem først også!

Som jeg svarte i den andre tråden, prøv å rull ut hele beltet og spray det med silkonspray... Dette pleier iallefall å være veldig effektivt!

Syntes ikke akkurat noen av forslagene til nå har vært noe gode, da er det bedre å gå for noen "kjedelige" felger som BBS Rs Hvem som foreslår hvite compomotive felger egentlig?? Ingen bil er kul med slike med mindre den har sorte skilt og startnummer på siden..

Neida... Rull ut beltet og spray det med silikonspray

Skal vel farges med farge som selges til dette. Tror det finnes butikker i Norge som selger slike overhalings/farge sett.. Ang pussing så tror jeg ikke det skal utelukkes helt! Sikkert mange som misforstår og blander inn sånn interiør/vinyl-lakk på sprayboks. Dette er vel verken pent, holdbart eller særlig proft.. Med mindre det dreier seg om en hattehylle el subkasse...

Er nok rondell #53 dette Skal nok litt jobbing til for å få dem på E30..

De er jo faktisk kule da Skulle vel egentlig hatt Oz futura på denne da, men disse er jo ikke sååå sjeldne heller. Men høyt oppe på listen min iallefall!!

Hva med Borbet A?

hehe...er vel bare å nekte i vei, ender bare med at skiltene blir klippet Om bilen allerede er bygget om så burde det vel være mulig å få godkjent, om søknad og bil er etter forskriftene..