Christian V

Har du hatt bilen siden 1983?

...og der var den solgt...

Hei, Siden det har vært oppgraderinger på bimmers.no, tillater jeg å legge inn bilen pånytt. Meget pen E30 til salgs. Selges av entusiast. Bilen fremstår som meget strøken. Meget pent interiør i sjelden kombinasjon av sportsseter og beige farge - meget fin kombinasjon av interiørfarge og bilens utvendige farge. Kjøretøyet er komplett originalt, og samtlige funksjoner fungerer, inklusive aircondition. Bilen har en regelmessig servicehistorikk, med sist hovedservice gjennomført sommer 2009 - hvor blant annet registerreim ble byttet (periodisk intervall). Det er nylig gjennomført oljeskift og justering av ventiler. I desember 2009 ble bilen understellsbehandlet med Dinitrol, samt lakkbeskyttelse utført hos K2000 i Bergen med Tefcar 12 % teflon. Det ble i denne sammenheng også utført en lakkrens av bilen. Den ser derfor oppimot nesten ny ut. Bilen ble kommentert som særdeles bra ut av både Dinitrol og K2000. Bilen er ikke vinterkjørt og parkeres i garasje. Vinterhjul er av originale og tidsriktige stålfelger med originale BMW-kopper, mens sommerhjul har tilsvarende pene, tidsriktige og originale BMW lettmetallfelger. Alt er originalt, meget pent og velholdt fra når bilen var ny. Automatkasse girer silkemykt, og bærer generelt preg av meget godt vedlikehold. Dette er en ideell E30 for entusiaster som ønsker en uskrudd og original utgave. Bilen har aldri vært kollisjonsskadet eller modifisert. Lenke til finn.no: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20253657

Hei, For en kollega selges en rød Opel Corsa 1,4 3-dørs. I forhold til tilstand er denne bilen gitt bort for kr 13 000. EU kontroll: 28.02.2011. Bilen er i daglig drift, minimalt med rust og i meget god teknisk stand. Bilen hadde i utgangspunktet høyere pris, men nå SKAL bilen bort derav prisen. Til dere som eventuelt er skeptiske til bilen kan jeg meddele at dette er et meget godt kjøp (hvis man ønsker Opel da...) Jeg kommer ikke til å legge ut bilder. Ta kontakt på: Tlf 99 09 62 39, PM eller christian.vig(at)tele2.no

Hehe... Ja, det måtte komme. Jeg bestilte 116d LE i desember, og forventer denne levert i begynnelsen av februar. Jeg prøvekjørte bilen først, og denne har som nevnt 90 hk og 260 nm. I følge Stenshagen er modellens effekt justert ned, og bilen er ellers identisk med 116d og 118d. Bilen skal brukes til og fra jobben. Jeg må innrømme at jeg var litt spent før prøvekjøringen i og med at bilen kun hadde 90 hk. Bilen veier i overkant av 1200 kg. Etter å ha kjørt en kort stund var egentlig skepsisen borte. Bilen oppførte seg som en skikkelig BMW med tanke på god veiholdning, balanse og gode kjøreegenskaper. Den største begrensningen er selvsagt effekt, men dette var noe jeg hadde innstilt meg på før testkjøringen. Som dag-til-dag bil fungerer den helt ypperlig, med gode økonomiske tall og helt normale prestanda i forhold til andre biler i samme segment og med tilsvarende effekt. Jeg tror det er viktig å danne seg et bilde for hva man forventer seg av en slik bil. Dette er jo INGEN racer, men et fremkomstmiddel. Alt dreier seg om forventninger. Jeg var også i stuss på om jeg skulle betale kr 10 000 i tillegg for å unngå LE. Jeg valgte heller oppgraderinger, dvs automatisk klima og 18' M-sport felger (261). I en bil som uansett for en entusiast vil være undermotorisert, uavhengig av 90 hk eller 115 hk, kunne jeg likegodt vurdere hva jeg kunne få av ekstrautstyr i stedenfor. Jeg får uansett dekket mine sportslige behov i et annet kjøretøy i sommerhalvåret. I sluttfasen av kjøpeprosessen tok jeg motet til å spørre forhandleren om det var konstruksjonsmessige forskjeller i 1-seriens 2-liter program. I følge selger var det nokså mange som hadde gjort en tilsvarende henvendelse og at 116d LE kunne definitivt "gjøres" noe med. Dette lover for øvrig bra for fremtidige "oppgraderinger". Jeg har naturligvis vært i kontakt med Norman, og hans tilbakemeldinger er meget positive med tanke på effektuttak (158/350). Vi hadde for øvrig en Opel Vectra 1.9 diesel med 102 hk og 260 nm i 2006. Med båthenger og full bil over fjellet gikk denne helt smertefritt med trafikken ellers. Til sammenlikning har vi også hatt E34 520iT, og denne gikk betraktelig dårligere enn Opel'en, til tross for 50 % mer effekt. Beklager avsporing.

Skeptisk. Dette høres ut som utvanning av begrepet stroken for min del.

Hva legger du i "strøken"? Jeg vil påstå at en E34 525 som er strøken mht alt - karross, motorrom interiør etc - koster mye mer enn 40'. Her har du en ganske strøken E34: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18046779 Når en bil betraktes som strøken, så er det uavhengig av alder på bilen. Det verste jeg hører er "strøken i forhold til alder" - det innebærer som regel at bilen ikke er strøken.

325 fra 1984? Disse kom vel først i 1985 som 1986-modeller?

Pen bil! Har det vært mange eiere på denne?

Enig med flertallet - nydelig fargekombinasjon.

Kan vi omformulere det til "heldigvis"?

Du får det du betaler for... Det er nok en grunn til at prisen er slik. Du kan sikkert prute også.

Fikk du ikke med deg at han nettopp har solgt en slik bil?

Dette var et godt tiltak, men man bør luke ut eventuelle innlegg hvor enkelte prøver å selge bilene sine. Da blir det bare rot og tråden mindre spennende.

Du bør ikke skrive 7000 km i annonsen, til tross for at bilen har ny motor. Ellers ser det ut som en meget pen bil.

Du budre få fikset problemene, slik at man f eks får åpnet bakdørene.

Da foreslår jeg at du skrur opp prisen, og kjører bilen gjennom en godkjenning. Altfor mange unge mennesker som lærer erfaringene dyrekjøpt.

Uten at jeg er interessert - pris virker...

Ingen tvil om at dette ser ut som en velutført ombygging. MEN; Det er åpenbart mye som er noe tilfeldig. Du skriver at alt ligger tilrette for en godkjenning. Hva innebærer dette? Betyr dette at kjøper må vise bilen i Tyskland for TÜV for å få en midlertidig godkjenning i Tyskland, for videre å søke om en godkjenning i Norge? Dette innebærer forholdsvis stor risiko. Skulle jeg betalt kr 290 000 for en slik (velbygd) bil, skulle det også foreligget en formell godkjenning fra Myndighetene i Norge - hvis ikke er dette en hvilken som helst banebil. Et godt råd i denne sammenheng er å godkjenne bilen for gatebruk i Norge. Til tross for at du har begrenset med tid for å få gjort dette, har du også åpenbart bedre kunnskap for å få gjennomført en slik prosess - spesielt med tanke på din kompetanse for ombygginger og BMW.

Pen bil, men min erfaring er å benytte seg av finn.no.

Skål fra Bergen!

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1 ... ke#1438178 Ja, du har rett i at 3-literen kanskje ikke er det optimale motorvalget på denne. Uansett syntes jeg det så ut som en anstendig pris for bilen det var lenket til. Personlig syntes jeg også fargekombinasjonen var spennende. Nå skal det sies at jeg ikke har kjennskap til bilen utover hva annonsen forteller - men kanskje verdt en liten titt...

Her er en 7'er som kan være interessant: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19901122

Tja, var det ikke en strøken hvit 316 som ble solgt her på forumet for ca 60 000 da? Den var jo forholdsvis enkel, og med lite utstyr, men med rundt 50 000 km på telleren og i strøken tilstand.

Ja, ser ut som en fin bil. Men potten må bort - den ødelegger hele førsteinntrykket.