SSM

Nei, sa bare at det ikke var bølle tomgang. For jeg håpet at det ble bølle tomgang med den mappen.

Er best når de er bygget rundt orginal traktene skjønner du. Hvordan er finishen på de traktene på dette da?

Er S50 carbon boksen laget rundt orginale trakter?

Helt konge!! Skeptisk, enten hele speilet i sort eller slik som det er

Jeg har cabon sider til de dørene hvis du er int.

Nesten, er 4 coiler som ikke er nye nå

Ja, til onsdag, da får jeg ny DME. Det er den som er feilen

Noe jeg har gått glipp av her nå? :P

1x

Nå svimmler du....noe voldsomt!

Ikke vits med sprut på en motor som har fullt programerbar hjerne

Problemo solved! Det er hjernen som er ødlagd, prøvde anna hjerne og da gikk den reint. Så det er ny på vei allerede, så skal det legges inn Alpha-N mapp på den før turen går til Ringen. Jeg og S:M:G hadde oss en god økt å fikk testa litt ting. Prøvde hans hjerne i min bil, hans hjerne med mitt program og omvendt. Fikk feil på intake air temp sensor uansett når min hjerne stod i bilen, men ikke med hans. Så det er der feilen har vert hele tiden. Uansett så ha motoren blitt litt friskere enn da jeg satte den inn i 2010, siden nå er alle følere nye og VANOS er 100% i orden også. Så nå skal LMM bort, og det blir satt på et innsats filter som er skjært til det store hullet i innsugs boksen. Så henter jeg kald luft med to stk 3" flexi slanger fra luft inntak i fangeren.

Men du trenger ikke vere medlem av noe for å få engangslisens på banekjøring

NAF

Starta min i dag med ny mapp, og tomgangen er like smooood som før

S50B32 radiator, e30m3 ekspansjon flyttet et par cm ut, s14 oljekjøler

Grunnen til at jeg ikke hadde kjangs i helvete med kasse var nok pga at jeg har sumpen bak traversen. Var noe mask, for den stoppa i torpedoen før supen hadde gått klar traversen. Måtte tilte den med jekkestropper .

Hvis du har tilgang på bukk så hadde jeg satt motoren på traversen og forrstillinga, så heist bilen over dette etterpå. For en kassen er inn i helvte tung, men om du har girkasse jekk går det jo greit. Jeg kjører med Golf 1, du får hard pedal ja. Mellomtingen blir fra BMW 2002 Turbo/Tii, men da må du rote litt dypere i lommeboka og kanskje gå utenlands for å få tak i. Den er liten og dobbel membran. Annet alternativ er å gå for carbon innsug.

Du kan heise den i med kassen og sette på traversen etterpå, jeg fikk ikke ut S14 motoren med kasse engang. Nå hadde jo ikke jeg slik tilt dings man henger i kranen heller. Bruke orginal bkf kan du bare glemme, da blir det for mye struping på cyl 6.

Det har den da, de har en lei tendens til å sprekke. Derfor lurt å forsterke de også. Jeg har 5mm plate på oppsiden av min.

Det er forsterkninger der man skruer mutteren på motor festet på undersiden av traversen på M3en. På M3 traversen er det bare et hull man akuratt får pipa inni, i mens på de andre er det helt åpen, slik at man ser styrepinnen og slikt. Har den ikke det, så er det ikke M3 travers heller. Min hadde ikke det.

Guuuud! Høres ut som det er litt bøllete tomgang med det software oppsettet, håper det

Har ikke peiling, var nå en slik pc ting