ESveen

Gratulerer med ny bil! Solgt E90'en? Har enda ikke prøvd F10/11, men regner med det er ett skritt opp fra E60/61.

Bir ikke m-striper i første omgang iallefall. En av de syv stripene har desverre gått ut av produksjon. Har vurdert andre striper, men synes bilen ser bra ut uten.

Du bist das Schiff, ich der Kapitän, Wohin soll denn die Reise gehen? Montert dørhåndtak, antenne, speil, tåkelys og lakkert kanaler med Wurth's matt sort. Har kjørt mye siste dagene for å luke ut feil. Skal på langtur neste helg, så begynner å bli travelt. Bilen går som ett godstog. En drøm å kjøre.

Div kosemontering! Emblem, griller, skilt, binklys, gjeller på b-stolpe, justert guider for vindu og smørt opp vindusheis nytt batteri, lister på dører, begynte på dørhåndtak!

Montering av spoiler: og emblem!

Etter en kort tur til Düsseldorf og Interpack ble det litt skruing igjen. Fangere: Bakfangeren ble montert først. Beholdt gummien da den var grei, men tok meg bryet og strammet ut alle klips før montering. Brukte en ledningstump for å trekke alle klipsene godt på plass. Dette er viktig slik at det ikke blir glipper og bølger på gummien. Fangeren er i tre deler som skrues sammen. Framfangeren fikk nye skruer, fester, gummi, mutterer og lister. En drøm og montere. Fangeren er i syv deler, seks deler som er selve fangeren adskilt av ei gummilist og en del som er selve skjørtet. Skjørtet er skrudd til fangeren med gummilistene som består av fem deler. Monterte fangeren med hjelp av to korte gjengestag som guidet fangeren til brakettene på bilen, fikk på to av fire skruer før jeg skrudde ut gjengestagene og skrudde inn de to siste skruene. Løsnet oljekjøleren for å komme til.

Om bilen blir ferdig, været holder seg og det klaffer med familien, så blir det en cruiserunde. Høres bra ut å treffe flere veteraner. Vi prates nærmere.

17. mai er målet, men tror det skal holde hardt. Siste frist er 29. mai og GDW. Fikk besøk av tre kompiser i går og fikk gjort endel. Tauekroken ble lakkert, regnlister montert med chrome, fikk laget membran til vindusheisen bak av fuktsperre og butylbånd. Fikk montert vindusguidene og nye gummilister til dørene. Nå begynner det og monne litt. Dessuten hentet jeg fangerne ferdig lakkert i dag. Det ser utrolig bra ut!

Ny isolering innside panser: Siden jeg var godt i gang med vasking ble det montering av ny isolasjon på innsiden av panseret. Den gamle så trist ut og var revet i stykker. Fikk ett godt tips om å dekke til motorrommet da dette smuldrer opp. Hadde kun gladpack for hånden men det fungerte bra. Tok en plastikkspade og skrapet av isoleringen og vasket bort limet med citrussprayen. Jobben gikk lettere en forventet. Fikk endelig bruk for den originale skjermbeskytteren!

Takk for det folkens. Dette er virkelig bare kosearbeid når jeg har en skikkelig garasje med varme og god belysning. Skal sies at det baller på seg når man starter noe slikt. Budsjettene er sprengt og skulle gjerne gjort mer, men det får bli etterhvert. Det viktigste er at det gjøres grundig arbeid der man ikke kommer til senere. E34 er en flott entusiastbil, men mangler enda klassikerstatus. Synes E24 er ett flott kompromiss mellom sportslighet, komfort, pris og stil. Dessuten er bilen såpass moderne at den kan kjøres som en normal bil. Den er lett og skru på og deletilgang er god. Absolutt verd og vurdere Sveigis. Dagens vaskeøkt: Vasket ned dørene for limester, bodyschutz og dritt. En skikkelig drittjobb og kanskje litt unødvendig. Skal fjerne litt rust rundt to skruehull på førerdøra. Blir uansett hyggeligere å sette på membran og dørtrekk når det ser rent ut. Brukte en citrusspray fra jobben, den tar ikke lakken. Brakettene for vinduene og speilene ble lakkert hvite, litt fordi jeg hadde alpinhvit på sprayboks og litt fordi det ikke vises tilslutt.

Div. bilder av montering:

Montering av gummilister og demontering av glideskinner for vindu: Monterte gummilistene rundt dørene. Byttet skruene til festeskinna i toppen mot taket først. Trikset ble konsentret silikon påsmurt lista før den ble dyttet på plass i skinna med en tynn metallspade. Gikk forsåvidt greit men det ble endel justering. Toppen på glideskinnene til sidevindu fram hadde endel rust, der hvor speilet er festet. Demonterte dette og fikk sandblåst det. Noe gravrust der, men det for holde noen år. Syrebehandler, grunner og lakker skinnene.

Montering dag 2: Tectylering: Leverte bilen inn til tectylering i hjulbuene på Trondheim antirust. Glad jeg ikke startet med dette selv i garasjen. Måtte trekke opp nye kabler til blinklysene da bilen originalt er levert uten blink. Blinklysene ble montert med vinkelsliper og godt mot i Norge når den kom i '88, de valgte også og ta på ett lite hull i innerskjermen som selvfølgelig ble for lite for koblingen til det nye blinklyset. Trekker en ny kabel som loddes i krympestrømpe i begge ender. De små innerskjermene er enda ikke montert pga. tectylering og blinklyset. Venter på nye gummilister før de blir montert. Bilen på tur til tectylering. Møtte selvfølgelig politiet på tur, men de så en annen veg - heldigvis.

Dumt spørsmål, men bruker du nøkkel fra ny motor? Om det er likt på E34 så sitter det en ring rundt nøkkellåsen som detekterer en chip i nøkkelen. Om du bruker gammelnøkkelen vil ikke startsperre deaktiveres. Kan enkelt prøves om du løsner ringen, stikker "ny"nøkkelen i ringen mens du drar rundt gammelnøkkelen i startlåsen. For å løsne ringen må du demontere deksel under rattet. Bare en tanke

Montering dag 1: Sorterte litt deler og startet med bakenden. Man vasker vell alle skuer man monterer?? Chrome poleres med autosol og alle deler vaskes. Dette kan ta litt tid......

På tur med ny lakk:

Henting:

Detaljer:

Da var bilen ferdig lakkert og resultatet ble meget bra. Lar bilen stå i ett par dager før montering begynner, slik at lakken får herde. Skjermer og innerskjermer skal få ett lag tectyl og bilen skal støvsuges og vaskes i motorrom/dørsider og baggasjerom før montering. Skal kanaler lakkeres sorte?

Har en garasje på 54kvm. 9x6m. Kun 240 takhøyde. Har god plass bak bilene til arbeidsbord og lagring. Bredden er grei og man har tilgang rundt to biler.

Noen bilder av bilen forrige uke ferdig grunnet. Innerskjermene ser bra ut under tectyl og 30 år gammel lort. Framskjermene er nå montert og bilen blir lakkert over helga. Spenningen stiger.

Noen som har en festeskrue til terskellist til BMW E24 635csi liggende? Delen er tom hos BMW og må i verste fall vente til den blir produsert igjen. Mangler to stk. Ta kontakt om noen har liggende Del nr. 16 på bilde: Delenr. 51131873063

Apropos glansemiddel. For noen uker siden la vi inn bestilling på en ny i3. Kjører 50km og passerer bomring for 130 kr dagen. Siden bilen har 5 års garanti og 8 år på batteripakken samt service koster 5200kr på 5 år blir dette forutsigbart bilhold. E61 må vi uansett beholde pga. hund, barnevogn osv. Om dette er lurt gjenstår og se. Bilen har følgende utstyr og leveres i juli: Modell: BMW i3 1Z21 Capparis White med highlight BMW i Blue B85 Stoff 'Neutronic' Aragats Grey BHGI Spesifikasjon: Standardutstyr Fabrikkode 230 Dekktrykksmonitor 2VB Varseltrekant og førstehjelpssett 428 Oppvarmbare forseter 494 Batterivarmer med varmepumpeteknologi 4T9 Speedometer med kilometertelling 548 Sterkere strømforsyning 570 Deaktivering av passasjerkollisjonsputen 5DA Intelligent emergency call 6AC TeleServices 6AE Remote Services 6AP Battery Certificate 7AQ Engelsk språkversjon 853 Svensk instruksjonsbok/Servicehefte 885 Kjølemiddel 8R9 AG kode 8TG Ekstrautstyr BMW i Lettmetallfelg Turbineke 428, 19" 2G5 Mobility kit 2VC Alarm 302 Solbeskyttende vinduer 420 Gulvmatter i velour 423 Ekstra koppholder 442 Hurtigladning DC 4U7 Hurtigladning AC 4U8 DAB+ radio 654 HiFi Høyttalersystem harman/kardon 674 Comfort Advanced Pakke 7GA Multifunksjonstaster på rattet 249 Aut. avblendbare utvendige speil inkl. el. innklaffbare sidespeil 430 Midtarmlene foran 473 Oppbevaringspakke 493 Regnsensor 521 Klimaautomatikk 534 Dynamisk cruise control 544 LED frontlykter 5A2 Navigasjonssystem Professional 609 Norsk ladekabel 8LZ Chassisnummer i frontrute 8SM 19" BMW i vinterhjul Turbineke 428 ZVT

Neida, hintet forsiktig frampå planen og fryktet blankt avslag, men istede fant hun fram riktig program og glansemiddel..

Takk for det Sveigis. Litt gnikking på det som skal på bilen etter lakkering. Avfettes, vaskes, poleres og chrome pusses. Omfattende, men nylakkert bil fortjener rene deler. Vasket lykteglass i oppvaskmaskina på glassprogram 50 grader, ble som nytt. Nå er det bare å vente på bilen.