Andreas1

Dette gjelder datteren av en kollega. De ønsker svært gjerne å ha tilbake hunden og selvfølgelig også tips som kan hjelpe dem med å få den tilbake. Til alle brukere: Har du sett hunden, hørt noe om saken eller sitter med opplysninger som kan hjelpe Thea med å få den tilbake så er vi veldig glade for tips. Send gjerne PM om ønskelig, og om du som har informasjon i saken ønsker å være anonym i forbindelse med tips osv får du selvfølgelig være det. .

"Gneller"? Hva er det? Mener du skrapelyd eller rakle/klunkelyd? Klunkelyd som du kaller det kan være for eksempel grus i bremseskjoldet (blekklyd) eller Casterstag (mer massiv men fortsatt en lett, lys lyd). Et av kjennetegnene på Casterstaget er at lyden "aldri kommer alene", dvs det kommer flere raske klunk/klikk rett etterhverandre.

... Eller kjøpt en original M3 3,2. Kan da umulig bli så mye dyrere med tanke på alt hva en ombygging koster dersom det skal være lovlig (avgifter etc). I tillegg har du en høyere salgsverdi på den originale så du vil få tilbake mer av investeringen/kjøpesummen ved videresalg.

1) Hvor langt har dere/kan man kjøre med sliten pumpe dersom det er den om å gjøre? 2) Er ikke diesel egentlig mer eller mindre sugemotorer når den først har startet, eller var det bare i gamle dager? Skal kjøre tur/retur Arendal i helgen, og er da selvfølgelig spent på om dette er tilrådelig dersom det er pumpe-hikke på gang...

Takk for tips. Har bestilt diagnose hos Stenshagen Konsvinger for å få sjekket dette. Skal inn onsdag 10.6. De nevnte i tillegg at Webastoen kunne gå siden det var durelyd, men det er litt rart siden det ikke lukter diesel eller er noen annen webasto-typiske hendelser. Har også hatt et tilfelle hvor den ikke ville starte før den fikk stå 3-4 minutter. Stenshagen ville søke for å se om det var lagret feilmeldinger. Hans stalltips var også pumpen. I tillegg sperrer/kjennes det ut som turtallssperra (men 500omdr. for tidlig...) på kick-down på 3 og 4 giret (girer ikke fra verken 3 til 4 eller fra 4 til 5 med flat pedal). Slipper opp pedalen bittelitt så skifter den gir så fint som bare det.

Denne pumpen dere beskriver som sitter under førersetet et sted, - er det dieselpumpen, hjelpepumpe eller hva? Har visst klart å få en durelyd under der noen ganger Edit: Dette gjelder da en 525d (E39)

Ha-ha! Bra kommentar!

Hva gjorde du, - og pris?

Det kan jeg svare på siden jeg var på vegvesenet for få dager siden for å godkjenne senkesett med tuv papirer.. men nei da.. De måler fra laveste punkt under bilen og ned til bakken, er dette mindre enn 11 cm blir ikke senkesette godkjent selv med tuv papirer! Det kom vist nye regler her i norge på dette i 2009 Min var 8cm og ikke godkjent, dette var da med 25mm senkefjærer Helvete.. Da blir ikke min godkjent heller.. No f'ing way! Får kjøre til en blir stoppet Naboen til foreldrene mine sier noe annet, og han jobber på biltilsynet. Kan være jeg husker feil, men mener ganske sikkert han sa 11cm. Det jeg imidlertid VET han sa var at det var fra bakke til fast/bærende understell. Grunnen til at jeg spurte var at jeg i vinter målte min E39 med Eibach til 11,5cm fra laveste punkt, den beskyttelsesgreia under motor/gir, og ned til bakke. Dette sa han ikke var noe problem siden de ikke skal måle fra bakke til plastikk, men fra bakke til fast understell. Han visste dette ble tolket forskjellig på de forskjellige trafikkstasjonene og jeg refererte blandt annet til en del tråder her hvor dette er diskutert, og han gjentok da at dette tolkes forskjellig (-og at han selvfølgelig mener han tolker dette riktig). En annen sak var at han er ufravikelig på godkjenningspapirene, vilket er forsåvidt greit for min del så lenge det er med å opprettholder en noenlunde fornuftig bilpark i landet her . Så ifølge hans meninger bør a-dekk med andre ord finne en annen trafikkstasjon (såfremt høyden ikke er til fast understell) og Nytern kan bare lene seg tilbake og... tja... Nyte?

Er det ikke verken fartsdumper, telehiv eller hull i veien der dere bor eller...?

E39 525d 2002 modell; Ca 1 liter i snitt Pen langkjøring 0,7 Langkjøring "tempo" 0,9-1,2 Pen bykjøring 1,2 Bykjøring "tempo" 1,2 +++ Tall fra de siste månedene med tørr asfalt og varmegrader. Har ellers vist seg å være noe følsom for rullemotstanden i dekkene...

Land Rover med seriøst rammeløftprosjekt

Har byttet nå, og kupeviften har endelig sluttet å gå på og av av seg selv Den gamle motstanden var helt sykt kjempevarm når jeg fikk pirket den ut, og selv etter å ha ligget på bordet her en halvtime nå er den fortsatt god og varm... Den satt litt høyere og mer kronglete til enn jeg hadde trodd, men som de andre her skriver, på 15-20 minutter er den byttet. Kostet veiledende 800-og-et-eller-annet hos GS, som også hadde den på lager Ny øverst, gammel nederst. (Bilde lånt fra bimmerfest) .

Kan denne motstanden være årsaken til at kupeviften lever sitt eget liv selv når motor og tenning og alt er slått av? - Viften slår seg eksempelvis av og på av seg selv og surrer og går på varierende turtall helt til batteriet er tomt...

Ganske så sikker på at føleren må byttes for å få vekk feilmeldingen. Kjenner ikke til prosedyren til tomerikk, men den høres ikke feil ut... Meldingen forsvant iallefall av seg selv etter skifte av føler for min del.

Har du husket å bytte føleren også?

Sikkert personer som har kjøpt bil hos forhandler siste året eller noe slikt. De får jo automatisk mye bedre service, iallefall i salgleddet/kundemottaket i butikken For min del er jeg ikke mest fornøyd med BMW-forhandlerne i Oslo, - med bakgrunn i at jeg har møtt et like høyt og høyere servicenivå og entusiasme hos forhandlere av andre merker.

Har benyttet disse; Jensen Auto-Service Lundliveien 11, 0584 Oslo 22 63 11 63 Ligger på Bjerke, ikke langt fra travbanen. Veldig hyggelige folk med stor BMW-kunnskap.

Ingen jeg kjenner er noengang blitt spurt i slike undersøkelser ... Hvem spør de egentlig? Bedriftskunder eller vanlige folk i gata?

Noe av poenget med at Bellona vil fjerne "muskel-avgiften" er for å overføre denne avgiften til drivstoffet. De ønsker deretter, -slik også noen politiske partier ønsker, og etterhvert fjerne fossilt brennstoff i sin rene form og erstatte dette med alternativ energi (elbiler, hybrid-varianter etc). Kort fortalt; Billigere å kjøre miljøriktig og dyrere med fossilt brennstoff.

Njaei, vet nå ikke det... De kan ikke ha det som trengs når man ikke kan bruke launch-controllen eller hva det heter uten at bilen må på service etterpå (ref; annen tråd angående M3 og bruk av launch-control...)...

Mener du det høytsittende bremselyset i glassluken eller kjøre/bremselysene som sitter i forbindelse med baklyktene?

Og E39...

Setter de foran og bak annenhver sesong, dermed vil de bli noenlunde jevnt slitt alle fire. Jeg mener at en del av eksemplene man kommer med vedrørende grep etc blir for ekstremt lagt frem, og at det ved vanlig, normal kjøring vil ha lliten betydning. -Også synes jeg selvfølgelig det er litt irriterende og måtte kjøpe to og to dekk (og gjerne forskjellige merker) istedet for å kjøpe et komplett sett.

ATF tok ca 30K+ for en ordentlig overhaling av E39 TDS kasse. BMW ville ha ca 50 for byttekasse og 70 for ny. Dette er etterhvert blitt et par-tre-fire år siden. Mitt tips; Kjøp brukt kasse og få et verksted til å montere den inn.