TorErik

Hei! I Sommer måtte jeg bytte turbo i min 320D, grunnet havari. Kjørte opp en lang opoverbakke med tom tilhenger etter, når jeg kom på toppen kom en stygg lyd i bilen, og den gikk i nødmodus. Tenkte med en gang turbohavari og fikk levert bilen til nærmeste merkeverksted som var Bavaria . (skulle på jobb og hadde ikke tid til å sjekke det ut selv) Fikk bekreftet at turboen var gåen, og ba de om å bytte den. Byttet da Turbo, veivhusventilasjon, alt av pakninger og noen nye eksosklemmer. Fikk bilen igjen, og den fungerte utmerket helt fram til jeg står på tomgang eller i et lyskryss. Da kommer det eksos inn via klimaanlegget og inn i kupeen. Reiste tilbake til verkstedet og fikk bekjed om at eksosklemma mellom turbo og partikkelfilter var skeiv, så skulle bytte den og pakningen imellom. Siden jeg bor i Bergen ble de nye delene sendt til Bergen og byttet hos Jæger. Fortsatt lekkasje, så var innom Jæger nok en gang og fikk justert inn eksosanlegget på nytt da det visstnok stod i spenn, og lakk mellom partikelfilter og turbo nok en gang. Nå mener de at det skal være tett mellom turbo og eksosanlegg iallefall. Og at lekkasjen må komme fra en annen plass. Kunne være en sprekk i manifolden mener de. Det kunne de ikke se uten å demontere en hel del, noe de ikke ville gjøre før jeg betaler en egen time rekner jeg med. Bilen var helt topp før jeg leverte den på verkstedet, kan jeg forlange at den skal være som før selv om lekkasjen ikke kommer fra turbo, men fra feks manifold? De hadde kun tatt ned turboen fra undersida tror jeg, og latt manifolden stå igjen. Så har vel ikke fått sett om det er noen sprekker i den. Er sprekt eksosmanifold et kjent problem på disse bilene? Har ikke tilgang på verkstedet før 13 desember, så får ikke sjekket opp i det selv før, men er det noen som kan tenke seg til hvor denne eksosen kommer fra? Er fryktelig irriterende å kjøre rundt i Bergen om dagen når kupeen fyller seg med eksos hele tida

Var innom Bavaria igjen for en sjekk ang lekkasje, og det viste seg at den nye pasningen og eksosklemma de hadde montert var skeiv, og dermed kom det eksos ut. Dessverre hadde de ikke delene på lager, så skulle få de tilsendt til Bergen og byttet de på et verksted der. Det ble gjort dagen før jeg reiste på havet, så fikk bare testet bilen en dag etter byttet. Virker fortsatt som det er eksos i kupeen altså :/ får sjekke opp i det når jeg er tilbake igjen. Ellers har jeg satt på vinterdekk igjen, noe som resulterer i at jeg tar nedi hver gang jeg kjører inn og ut av parkeringsplassen der jeg bor. Det gjorde jeg ikke med sommerdekk, så vurderer å bytte til 18" på vinter. Må uansett ha nye vinterdekk. De som står på nå er 225/45-17 sommerdekk er 225/40-18 foran og 255/35-18 bak. Har vurdert 225/40-18 påxvinterhjul, men blir kanskje ikke noe høyere enn det jeg har nå? Et annet alternativ blir å sette på orginale m-sport fjærer. Noen som vet hvor jeg kan kjøpe de? Rekner med jeg får de hos bmw, men tipper de er dyre. Har nå et sett med hartge fjærer på bilen, og mener jeg har lest at de senker 40/40? Hvor mye høyere vil bilen bli dersom jeg setter på m-sport igjen? Litt mye spm her ser jeg, men tar imot alle svar med takk . Mvh Tor Erik

Må ha nye vinterdekk på E91 nå snart, men har ikke bestemt meg for om jeg skal gå for 17" eller 18" enda. Og i den forbindelse har jeg et par spørsmål. Har idag 225/45-17 som fungerte greit sist vinter, men vurderer å bruke sommerfelgene mine som er 18" i stedenfor. På de står det idag 225/40 og 255/35 på 8" og 8,5" felger. Hvilken dimensjon ville vært greit å brukt på 18" som vinterdekk? Kan vel ikke ha like breie dekk på 8 og 8,5" felg? Vil ikke ha for breie vinterdekk heller. Stor forskjell på framkomlighet med 18" kontra 17"? Har kikket litt på Nokian piggfritt da jeg er godt fornøyd med disse fra før av. Kjører stortsett på vestlandet der det er ganske våte vintre, men har jo vært en del snø de siste to årene. Så vil ikke ha for breie vinterdekk heller.

Ja, det blir vel til at jeg må en tur til Haugesund igjen.. Virker som om noe de har glemt ja. Men de gikk jo over bilen en gang til i ettertid. Riktignok bare i 20min da men.. Det rare er at det er ingen eksoslekkasje lyd noen plass. Tenkte med en gang på området rundt katalysator at det kan komme en lekkasje derifra og inn i bilen, men ville jo da trodd det ville lagd litt mer lyd.

Hei! Her tidligere i sommer så røk turboen i min 320d. Grunnet travle dager og mye jobbing ble den sendt til nærmeste bmw verksted som var Bavaria i Haugesund. Viking kjører jo kun til nærmeste merkeverksted. Der ble det byttet turbo, tur-retur slange/rør, pakninger, noen eksosklemmer og veivhusventilasjon. Etter dette har bilen fungert som den skal, bortsett fra lukten som kommer i kupe når bilen går på tomgang. Det lukter litt brent egentlig. Tyepisk sånn eksoslukt som kommer av nyere dieselbiler. Lukten er ikke der sålenge jeg kjører, men om jeg stopper i et lyskryss feks, kommer lukten inn i kupeen med en gang. Lukten merkes godt utenifra også, og jeg er ganske sikker på at den kommer fra motorrommet en plass. Reiste rett til Stavanger på jobb etter at bilen var hentet, og svingte innom Haugesund på vei tilbake igjen for å høre om de hadde noe tips til hva som var problemet. Så de tok bilen inn på bukk og gikk kjapt over den. (kom inn der 20min før stengetid) Men fant verken lekkasje eller noe annet som skulle tilsi at jeg fikk lukt i kupeen. De mente at det ofte kom litt olje i eksosen når turboen havarerte, og at lukten ville forsvinne etter 2-3 uker ved normal kjøring. Ellers måtte jeg bare komme innom igjen. Meget god service! Lukten er der fremdeles den, og derfor spør jeg her først om noen har hatt samme problemet tidligere? Eller har et tips til hva dette kan være før jeg kjører til Haugesund igjen? Vil jo ha bilen i orden, men er jo et stykke fra Bergen til Haugesund dersom dette er et problem jeg lett kan fikse selv. Mvh Tor Erik

Har xenon i nærlys men ikke i fjernlysa Jo har vurdert å borre et hull der, men litt skeptisk. Får gjerne ta en nærmere kikk på det.

Hei. Har vurdert å sette xenonkit i fjernlysene mine da jeg kunne tenkt meg litt bedre lys i vinterhalvåret. Men så kikket jeg litt nærmere på det, og kan ikke se noen god løsning på plassering av ballaster. Noen som har gjort dette på sin tidligere og har et par tips? Tror de blir for store til å legge inni lykta, og er veldig kjedelig å kutte i dekselet sånn at lykta ikke er tett lenger. Da dugger det jo med en gang Bygge om til orginalt Bixenon blir litt i dyreste laget da jeg har adaptivelys Mvh Tor Erik

Ikkje eit bud eingang?

Da har bilen fått ny turbo. (Igjen) ble visst byttet i 2011 også. Men har fått et lite "problem" etterpå. Kopierer inn posten jeg lagde i teknisk i tilfelle noen har et tips Hei! Turboen på bilen min takka for seg her en dag, så den ble byttet hos Bavaria for noen dager siden. Nå fungerer bilen helt utmerket, merker ingen lyder eller eksoslekkasjer, men til tider på tomgang og rolig kjøring merker jeg en eksoslukt inni bilen. Noen som har en formening hva det kan komme av? Har ikke merket noe til dette før turbobytte. Det ble byttet, turbo, pakninger, eksosklemmer og noen rør. Kan det være en dårlig pakning rundt turboen som sender eksos inn i kupe? Eller har det noe med den havarerte turboen å gjøre? Mvh Tor Erik

Hei! Turboen på bilen min takka for seg her en dag, så den ble byttet hos Bavaria for noen dager siden. Nå fungerer bilen helt utmerket, merker ingen lyder eller eksoslekkasjer, men til tider på tomgang og rolig kjøring merker jeg en eksoslukt inni bilen. Noen som har en formening hva det kan komme av? Har ikke merket noe til dette før turbobytte. Det ble byttet, turbo, pakninger, eksosklemmer og noen rør. Kan det være en dårlig pakning rundt turboen som sender eksos inn i kupe? Eller har det noe med den havarerte turboen å gjøre? Mvh Tor Erik

Selges som den står ferdig prutet for 40.000,-

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=42643942 Er åpen for bud og vet bytteforslag Nye og bedre bilder kommer etter 18.7

Takk for det! Bbs ser ikke feil ut på E9x heller ser jeg så mulig det blir noen sånne. Nye dekk er iallefall et Must da disse runflattgreiene ødelegger hele kjøregleden. Får ta en vurdering på det når jeg kommer hjem. Vurderer chip også, men har lest at mange får problemer med ujevnt turtall etterpå? Noen som har innspill ang det? Har lest meg fram til at det isåfall blir BSR eller TRF sin chip om det blir aktuelt.

Nå er det tid for service igjen. Generel inspection eller noe sånt står det tror jeg. Noen som vet hva denne servicen innebærer ved 120.000km? rekner med det ikke er noen krise dersom jeg kjører noen km over før den blir tatt. Tenker å bestille meg xenonkit til langlysene mine, noen som har erfaringer med hvilke kit som fungerer greit? Er offshore nå så får ikke sjekket det ut, men rekner med at ballasten må ligge inne i lykta? Og ser for meg at her blir det ganske så trangt. Tar gjerne imot erfaringer her om noen andre har byttet til xenon tidligere

Solgt? Hvordan er de med tanke på sporing imot med at det er så breie dekk? har ikke tidenes veier her på Vestlandet så er redd 20" blir litt voldsomt?

Sender du?

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... ditAd=true

VIN WBAGE21000DJ33177 Type code GE21 Type 728I (EUR) E series E38 () Series 7 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M52 Displacement 2.80 Power 142 Drive HECK Transmission AUT Colour ARKTISSILBER METALLIC (309) Upholstery STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Prod.date 1996-01-25 Close Options Code Description (interface) Description (EPC) S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automatic stability control (ASC+T) S295A LM RAEDER/STERNSPEICHE 96 BMW LA wheel, Exclusive styling S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Green windscreen, green shade band S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Fine wood trim S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Seat heating, rear S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Headlight aim control S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Car telephone (GSM) w card reader, front L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany/Austria Pr dags dato er den gått 226.000km og fungerer helt strålende. Ikke merket noe forbruk av verken vann eller olje. Rett før jeg kjøpte den ble alle deler i forstillingen byttet, så etter en hjulsstillingskontroll ble den veldig fin og tight. (September 2012) Overrasket over hvor godt den går til å være så stor! Bilen er ombygd til Facelift med originale deler, noe som ser meget bra ut. Interiøret er i god stand, men noe plukk er det. lister er lakkert i bilens farge. Skinninteriør med varmeseter både foran og bak. Speedometeret er nå byttet så alt av målere og pixler fungerer igjen. Olje og filter byttet for 3000km siden. Ny Dynamo i vinter. Ekstra følger med. Ny termostat. Nytt batteri. Vinterdekkene kan minne litt mye om Volvo felger da det er Eiker felger, men hadde sikkert kommt seg om en hadde fått på noen bmw emblemer. Dekkene er gode Toyo 235.45/17 og fungerer overraskende bra på vinterføre. Sommerdekkene er RH 20" felger med 2 gode dekk, og 2 utslitte (derav det ene punktert) så kommer til å bytte 2 stk før salg. Evt levere på 17" med redusert pris. Grunnet ny jobb og ny bruksbil har denne stått lenge, så ene bremsekalipperen henger litt til tider. Skal få smurt denne opp så fort jeg får tid. Alt elektrisk virker som det skal. Vinduer, soltak, speil, osv. Nylig byttet wire til vindusheisen i førerdør. "Pluggene" i kanalen mangler på alle bildene, men er på plass nå. Har takstativ til bilen som kan følge med. Av negative ting så er det litt lakkrust og småsår her og der, men det største problemer et nok at tanken "svetter" litt. Er nok ikke mye, men nok til at det irriterer. Står den natta over merkes en svak duft av bensin. Vet ikke helt hvor fra tanken dette kommer. Står den i oppoverbakke drypper det noen dråper nå og da. Nye bilder kommer når jeg er hjemme igjen. Skal få tatt noen nærbilder av rust o.l Samt bilder inni. Setter prisen til 50.000,- og er åpen for bud. Kan ta innbytte i veteranbil, båt, vannscooter eller noe annet gøy. Mail: torerik.meland@gmail.com TLF: 45207170 (kan være vanskelig og kontakte før 17/7 grunnet offshore, så helst kontakt her eller på Mail før det) Mvh Tor Erik Meland

Fant aldri ut av problemet med bilen min, så solgte den istedenfor. Min brukte faktisk bare 0.8 på mila uten lmm tilkoblet. Veldig merkelig opplegg egentlig, men tror bilen gikk som den skulle, bortsett fra en veldig ujevn tomgang.

Noen som kan tenke seg til en realistisk pris jeg kan sette den til?

Da var det vel på tide at jeg lager en tråd om den nye bruksbilen min. Hentet den over fra Oslo i februar, og er meget godt fornøyd sålangt Litt historie om bilen: 2006 modell 320DAT med 120.000km på telleren. Har vært utstillingsbil hos Bmw i Trondheim (?) og har derfor blitt utstyrt med diverse fra Hartge og det skiltnr som den har Regnr er ganske lett å kjenne igjen så kanskje noen har sett den før? Er levert fra forhandler med Hartge eksos, senkefjører, girkule, matter, og Hartge chip (som visstnok er fjernet nå?) Ellers syns jeg bilen er godt utstyrt, som var grunnen til at jeg gikk for denne her. Eneste jeg kunne tenkt meg var keyless og Bi-xenon. Utstyrsliste: Type Value VIN WBAVU310X0KZ10797 Type code VU31 Type 320D OL (EUR) E series E91 () Series 3 Type TOUR Steering LL Doors 5 Engine M47/T2 Displacement 2.00 Power 120 Drive HECK Transmission AUT Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STOFF BLUE SHADOW/ALCANT./ANTHRAZIT (ANAT) Prod.date 2006-05-26 Options Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA Selection of COP-relevant vehicles S200A Diesel particle filter S205A Automatic transmission S226A Sports suspension settings S249A Multifunction f steering wheel S2MFA BMW alloy wheel, M spider spoke 193 S302A Alarm system S320A Deleted, model lettering S321A Exterior parts in vehicle colour P337A M Sports package S358A Climate comfort windscreen S386A Roof railing S3ACA Trailer coupling S402A Panorama glass roof S428A Warning triangle and first aid kit Code Description (interface) Description (EPC) S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S464A Ski bag S481A Sports seat S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S4ADA Interior trim strips, brushed aluminium S4AEA Armrest front, retractable S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning Code Description (interface) Description (EPC) S540A Cruise control S563A Light package S609A Navigation system Professional S620A Voice control S644A Preparation f mobile phone w Bluetooth S677A HiFi system Professional DSP S694A Provisions for BMW 6 CD changer S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite P7RSA Package Comfort S842A Cold-climate version S850A Additional Export tank filling S853A Language version, English Code Description (interface) Description (EPC) S863A Dealer List Europe S877A Omission of non-combined operation S885A On-board literature, Swedish S896A Daytime driving lights S8SPA Control unit COP S9AAA Outer skin protection Standard equipment Code Description (interface) Description (EPC) S548A Kilometre speedo Ikke gjort så mye med den annet enn Led i AE og nye pærer i tåkelys også byttet chrome grillen med en sort en fra gs. Neste på lista blir karbon-splittere på fanger og kanskje tone rutene? Er litt i tenkeboksen angående felger om dagen, liker egentlig de felgene som står på bilen nå, men runflatdekka som står på er helt grusome! Frister også litt med 19" men veldig usikker på hvilke felger jeg skal velge. Alltid likt BBS Ch men finner veldig få bilde av E91 med disse felgene så vet ikke helt hvordan det blir. Tips til felger mottas med takk! Trenger nye vinterdekk så har vurdert 18" som vinterfelger, men hvordan fungerer egentlig 18" med så lav profil på vinteren? Somregel lite snø på vestlandet, men har de to siste åra kommt en del Er det en måte jeg kan finne ut om bilen fortsatt er chipet uten å kjøre den på tralle? Veldig kjipt om jeg bestiller meg en ny chip for så å finne ut at den allerede er chipet Fikk polert bilen her om dagen, så skal få tatt noen bedre bilder en dag det er litt finere vær, men slenger nå ut noen enn så lenge Spacere hadde nok gjort seg bak!

Blitt dårlig med oppdateringer her. Har vel egentlig ikke skjedd så veldig mye heller, men har da fått shinet den litt, og fått den til å fungere skikkelig Bilen skal nå selges da jeg kun trenger en bruksbil, og kunne heller tenkt meg å bytte denne i noe annet kjekt noe. En veteranbil f.eks Etter dynamobytte og full gjennomgang av kabler til batteriet fra motorrom så lader bilen 14.2volt konstant som den skal. Byttet også termostat, så nå har bilen driftstemperatur hele tida. Så nå fungerer varmaapparatet Bilen har blitt brukt som bruksbil i hele vinter på salta Bergensveier så noe lakkrust har det blitt i løpet av vinteren. Skal prøve å få fiksa det før evnt salg. Pr dags dato er den gått 226.000km og fungerer helt strålende. Ikke merket noe forbruk av verken vann eller olje. Rett før jeg kjøpte den ble alle deler i forstillingen byttet, så etter en hjulsstillingskontroll ble den veldig fin og tight. Overrasket over hvor godt den går til å være så stor! Speedometeret er nå byttet så alt av målere og pixler fungerer igjen. Vinterdekkene kan minne litt mye om Volvo felger da det er Eiker felger, men hadde sikkert kommt seg om en hadde fått på noen bmw emblemer. Ble en lettvint løsning da de kommer fra min brors M5 Dekkene er gode Toyo 235.45/17 og fungerer overraskende bra på vinterføre. Sommerdekkene er RH 20" felger med 2 gode dekk, og 2 utslitte (derav det ene punktert) så kommer til å bytte 2 stk før salg. Evt levere på 17" med redusert pris. Grunnet ny jobb og ny bruksbil har denne stått lenge, så ene bremsekalipperen henger litt til tider. Skal få smurt denne opp så fort jeg får tid. Alt elektrisk virker som det skal. Vinduer, soltak, speil, osv. Nylig byttet wire til vindusheisen i førerdør. "Pluggene" i kanalen mangler på alle bildene, men er på plass nå! Av negative ting så er det jo som tidligere nevnt litt lakkrust og småsår her og der, men det største problemer et nok at tanken "svetter" litt. Er nok ikke mye, men nok til at det irriterer. Står den natta over merkes en svak duft av bensin. Vet ikke helt hvor fra tanken dette kommer. Ble nok litt rotete det her, men skal få lagd ei skikkelig finn annonse snart. Har ennå ikke satt noen pris på den, så tar veldig gjerne imot innspill til hvor mye den kan være verdt Og send meg gjerne en mld dersom du kan være int. Slenger med en del bilder på slutten her. Nye og bedre bilder kommer snart.

http://www.bt.no/nyheter/lokalt/UP-bytt ... aPUSKLxo4w Her er mercedesen fra Bergen, men det står at den er tatt ut av tjeneste?

Hei! Ønsker og kjøpe komplett vindusheis til Førerdør på en Bmw 728ia e38. Mvh Tor Erik

Batteri oppladet og splitter ny orginal dynamo. Bilen lader 13.3 volt på batteri med motor igang. Blinker fortsatt på ladelampa i dash. Har ikke fått målt den nå grunnet det er svinkaldt ute, men hva mer burde jeg sjekke dersom det fortsetter og blinke? Må nok ha nytt speedometer da forige eiger har prøvd å fikse det som står i nå, og alle skruene er borte. Så ny "kabel" i kjørecomputer fungerte dårlig her. Hadde håpet å få opp voltmeter i kjørecomputeren Noen som har et nytt speedometer til meg så skrik ut! Mener jeg har lest en gang at dersom ladelampen i dashen ikke virker så lader ikke bilen som den skal grunnet en spenningsfeil en plass? Er dette noe som stemmer eller er jeg helt på bærtur her? Alt skal jo ligge til rette for at bilen skal lade nå. Skjønner lite jeg altså