Jeg begynner å sette den sammen igjen steg for steg imorgen, og igjennom helgen, hvis været er fint og mildt nok til det. Ikke så mye som skal til. For å frakte den er det enklest med enten bilhenger, eller sette inn batteri og få på prøveskilt. Den er kjørbar, men trenger EU-kontroll, derav innleverte skilt, som er makulert.
Av deler kan jeg blant annet nevne: 325 bakakstilling, som er komplett, med nye bremseskjold, fôringer, osv, originalspoileren, original lakkstift, servicedeler som oljefilter og luftfilter, nye baklykter, nytt, ulakkert panserhengsel og demper, 8 hjul, M-Tech gearkule og ratt, pen og hel midtkonsoll ved brekk. 4-eiket originalratt+++ Det jeg kom på nå i farten. Prisforventningen vet jeg ikke helt enda, avhengg av hvem som byr hva og hva som følger bilen.
Er også "ny" tenningslås, originale baklykter, øyelokk, reservehjul, jekk, varseltrekanter, og litt annet "snacks." Den har også det dekslet under rattstammen og komplett verktøysett i lokket på bakluken, med mer.. Heller ikke oppdaget noe rust i gulvet eller kanal, rent kosmetisk er den rusten som er der. Dessuten har den instruksjonsbok, eierhistorikk og fulgt opp servicehefte. Motoren er jo en M20 B20, originalbil, og har gått 319240 km. Mye potensiale i denne og mulighet for godkjenning av motorbytte til f. eks 325i, M20B25.