Captain

Dette har du sikkert sjekket, men jeg skriver det allikevel...har du sjekket pæra? Evt. kan det være dårlig kontakt et sted.

Hvordan gikk det? Prøvde du å smøre opp?

I første innlegget ditt skriver du at problemet er på førersiden, men nå er det passasjersiden? Spiller forsåvidt ingen rolle, vinduene er jo like. Hvis vinduet går kun et par cm hver gang du trykker på knappen kan det være at det møter for mye friksjon, og dermed tror at noe er i klem. Har inntrykk av at mange har hatt lignende problemer med coupe/cab. Det første jeg vil prøvd (for det koster deg så godt som ingenting) er å smøre inn listen i framkant av bakvinduet med silikon, slik at framvinduet glir mot den med mindre friksjon. På e36 cab'en jeg hadde var dette nok til å løse problemet.

Har hatt problemer med el.vinduet på en e36 cab jeg hadde, der var det klemsikringa som slo ut. Virker som symptomene på bilen din er noe annet.

Noen som har blandet litt på tallene ja...herlig interiør...

Absolutt pen bil ja, ville droppet øyelokk, men, pen bil

Jeg har blitt stoppet en god del ganger, noen ganger rutinestopp med førerkortsjekk osv, andre ganger fordi det har gått noe for fort. Flere av gangene har blålysene blitt satt på på steder det er ukurant og stoppe, f.eks vei med mye trafikk og liten veiskulder. Pleier å sette på nødblink for å vise at jeg har sett dem, slakker ned, og kjører til egnet sted for stopp. Gjort dette i USA et par ganger også, aldri vært noe problem.

At takluke ikke virker kan være flere ting. Går ut ifra at du har elektrisk takluke og ikke sveiv. Brudd i ledningsnett, el.motor som er ødelagt, luka kan være rustet fast eller kilt seg på en eller annen måte. Hører du noe lyd fra den når du prøver å kjøre den? El. motoren til førervinduet kan være i ferd med å ryke, evt kan klemsikringen kutte strømmen, men da skulle det vært mulig og kjøre det helt opp og helt ned, men kun et par cm av gangen. Hvor holder du til hen? Bor du i Oslo-området ville jeg ha tatt meg en tur innom Alf Lie Motor på Furuset.

All of the above

Jeg har stort sett byttet bil en gang i året, med unntak av 325'en, den var det så vanvittig mye tull med at jeg solgte den etter 6mnd. CLK'en har jeg tenkt å prøve å beholde en stund

At det er en bil ikke "alle" andre har...type passat, mondeo, avensis osv. Motor/utstyr/rwd er også viktig.

Noe ala denne?

+1

Selv om den er tyngre er det nok vesentlig mer hk per tonn i en M3 ja

Er ikke sånn US type lykter med markeringslys da?

snart 10 minutter siden du bumpet denne, så bumper den igjen for deg... -Du trenger ikke bumpe tråden en gang i halvtimen, gi folk litt tid, det er helt sikkert noen her inne som har noen gode tips i løpet av kvelden. Jeg har ikke vært borte i symptomene du beskriver før, kan det være lmm?

Når bensinpumpa på 325en jeg hadde døde kjøpte jeg ny hos Alf Lie Motor i Oslo. Før den kuttet helt merket jeg at den plutselig ikke ville dra noe under kjøring, og som din, at den ikke alltid ville starte.

Ville helt klart gått for orginal M-Tech ja...

Det at den er orginal og også ser ut som den er godt tatt vare på gjør den jo nesten "sjelden" i disse stylingtider da, hehe

Du må nok prate med politiadvokaten som har saken din, for så å sende en skriftlig søknad.

"Hva irriterer deg mest i trafikken?" Andre trafikanter.

Med den utvekslingen vil turtallet ligge på 3500-4000 rpm i motorveihastighet...

Åh...estoril...pen farge

Ble sedanen levert med vader slik som coupe? Cab' ble vel kun levert med standard sportstoler?

Selv om det er importbil er det nok samme girkasse og samme utveksling. Automat er typisk sett noe tregere ja, høyere drivlinjetap osv. (Men det gjelder ikke alltid, MB har tidligere hatt noen modeller som hadde bedre ytelser og lavere forbruk med automatkasse enn manuell. Om det skyldes suverene automatkasser eller suverent dårlige manuelle kasser kan diskuteres).