Nytern

Tusentakk! Takk det samme, hadde bare alle handler gått like lett som den gjorde med deg (Takk for aksepten mht fartøyet jeg møtte opp i forresten)

Selges for 8000,- Er relativt mobil, kan møte kjøper mot bensinpenger. Breyton Flame produsert av BBS 18x8.5" og 18x9.5" ET43 med 225/40-18 Bridgestone RE050 RFT og 255/35-18 Michelin Pilot Sport. Masse mønster igjen (se bilder) kvalitetsfelger og kvalitetsdekk. Felger i kjempefin stand, etpar små kantkjøringer men disse er minimale. Se bilder.. Disse passer 3/1-serie og 5-serie med spacere..

NB!  Bremsevæske blir kontrollert på teknisk kontroll. Lavt kokepunkt = ingen frikjøring.  Norsk Trafikksenter foretar støymåling, som er maks. 90db målt på avstand. Ved høyere nivå kan det påregnes kjørenekt.  Vi anbefaler å øke lufttrykket i dekkene og sjekke oljenivået. Hva skjer med at en anbefales å øke lufttrykket i dekkene før banekjøring?

http://www.vgtv.no/#!id=56010

I f.eks Danmark er MK1 med kompressor ganske vanlig:) Finnes dessuten ikke mange med org reimhjul lenger. De fleste yter ett sted mellom 165 - 190hk.

Ser ut som en noe sliten E39 pre-fl.

Mja, i andre ikke fullt så "kjedelige" land kom MK1 med kompressor. Motoren het da 4A-GZE vs 4A-GE som jeg hadde i min. Denne utgaven var standarden i de fleste land fra -87 til MK2 tok over stafettpinnen. Her snakker vi 145hk, 190nm og 0-100 på 6.5sek. 924 turbo klarer ifølge carfolios mest optimistiske tall samme disiplin på 7sek. Etpar funfacts: MR2 MK1 var resultatet av Toyotas samarbeid med Lotus og toppen er faktisk produsert av Yamaha Jeg hadde 50kg sand foran i min MK1, dette gjorde utrolig mye med bilens oppførsel. Både på glatt føre og i "høye" hastigheter. Jeg har faktisk aldri rattet verken 924 eller 944, men hver gang jeg i mitt MK1-eierskap drømte om bil med flere seter var det 944 jeg endte opp på.. Kunne tenkt meg å i det minste prøve en 944. Må innrømme at jeg er litt redd for driftskostnader mht det å faktisk eie en.

Jeg spiller ikke Dayz, men kunne tenke meg å prøve.. Verdt det, Janthomas?

volvo er nye lada Så Volvo har mao begynt å produsere gode biler? Billige, ukompliserte slitere som tåler alle utfordringer de blir satt til? Kult!

Prøvde nylig en MX5 NB? med 1.8 literen.. Hadde _veldig_ høye forventninger på forhånd, dessverre stod ikke opplevelsen til forventningene. Syntes rettogslett at den var litt kjedelig. Og myk. Nå har jeg juksa litt med 1-serien, kan være at jeg er litt bortskjemt mht grep pga den. Hadde bare forventet at den skulle gå bedre og ha mer tillitsvekkende kjøreegenskaper. Mine 4 beste (og værste?) bilår har jeg i en MR2 MK1. Årene i den gjør at jeg dømmer andre biler relativt strengt. Den hadde bare en morrofaktor som langt overgår det MX5'en presterte. Det å høre motoren bakfra er i mine øyne eufori i seg selv

Bare glem det, la det gå.. Det er svindel.. En skulle tro at folk var såpass opplyste i 2012 at vi kunne unngå at sånne mennesker gjorde profitt.

M5 du skal handle? nei jeg skal høre med kåna om hun liker den, er på jakt etter en ny bil etter at e46n ble solgt Dog skulle blitt kvitt den forbanna Audien snart http://ekstrabladet.dk/nyheder/samfund/ ... 820701.ece Bra dokumentar om stoffet: "Vice" lager utrolig gode dokumentarer, anbefaler å se "Suicide forest". Den er.. Snål..

Jeg håper virkelig du forstår at dette er forsøk på svindel

Utdyp!

Jeg vil ha en Opel Speedster. Evt en Ginetta G40R.

130k er myyyye for en pre fl 523i.. Fikk 72 for min og den var veldig korrekt. Svart/svart, skinn, mtech, hella fl lykter, fl fangere, shadowline, bbs og en plettfri naf test.

Mmh... Bryster..

http://www.youtube.com/user/DriftIdiot/videos Gjør dere selv en tjeneste, se disse 2 videoene! Makan til humor, mangel på selvhøytidelighet og progresjon. Rettogslett GØY

Verdens raskeste E87 116i? 2007mod, altså facelift med 6-trinns kasse, andre fangere og lykter. Km-stand 85.000km. Fulgt alle servicer, i mitt eie har den også fått oljeskift hver 10k km. Ingen unoter, purrer som en fornøyd pusekatt uten noen form for ulyder. Bilen er rimelig ribbet for utstyr, veier kun 1245kg. Oppgraderinger: Bilstein B8 dempere Ac Schnitzer fjører (progressive) EBC red/yellowstuff klosser f/b 225/40-18 Toyo R888 på 18x8.5" CSL replicaer fra GS 205/55-16 Nordman RS piggfrie på stålfelger Antikrengestag fra E92 M3 Fjernet CDV Performance frontfanger (Bedre bremsekjøling) Performance nyrer Performance antenne av alle ting Skvettlapper Såkalt weighted M-girkule i skinn fra E46 M3 Håndbrekkshåndtak i skinn Defa smartstart (2-veis fjernkontroll) motorvarmer med 2100w vifte type slim Sikkert noe jeg har glemt, fører det opp etterhvert som jeg kommer på det. Prosjekttråd: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=6&t=179822 Har dessuten byttet endel slitedeler som strengt tatt ikke var slitt, men jeg liker å være føre var.. Kvitteringsperm medfølger. Bilen er ok i lakken (noen merker har den etter 85k km men ingenting graverende), selvfølgelig rustfri og ser generelt veldig bra ut! Skiller seg godt ut i mengden. Jeg vil beskrive bilen som en krysning mellom hverdagsbrukis og læresegkjørepåbane bil. Pris: 149.000,-

Gått hvor langt? Har diverse felger.

Heldigvis bare en liten tull, men kvelden er enda ung. Føler jeg tråkka på noen litt ømme tær i kveld

Apropos denne "torbfer". Nå har han tydeligvis bestemt seg for å trolle litt med meg http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 8#p2529318 Burde det ikke holde at faren hans ringte meg og ba meg om å si unnskyld fordi jeg var uenig?

Billån på en så billig bil? bruk pengene på E30 i steden;) Nja, tenkte jeg skulle levere den til NAF først.. Har en liten mistanke om at diverse pærer begynner å bli slitt. Dessuten var det full tank på bilen når jeg kjøpte den. Nå er den under halv. Regner med at jeg får ny bil, evt penga tilbake?

Det ble utrolig kult! Løfta bilen maange hakk synes jeg