alkj

bump

Heisann! Jeg har akkurat samme problem på min e36 325i. Virker nesten som at den kveles mange ganger, men er som du sier, varer bare i 2-3 sec, så spruter det på igjen. Helt til man skifter gir og skal gasse igjen..da er det samme problemet igjen! Og det er kun når bilen ikke er driftsvarm! Veldig irriterende! Jeg har også opplevd av problemet er spesielt stort etter jeg har fyllt full bensintank, så det eneste jeg kan tenke meg til som er problemet her, er enten bensinpumpa, bensinfilteret, eller noe i forgasseren. Noen her som har hatt samme problem og vet nøyaktig hva som er feil? Mvh Alexander

Ang. det med at bilen din ikke blir varm, så vær obs på at du må kun åpne spjeldene til frontruta/sideruter, eller de til føttene. Spjeldene som blåser rett inn i kupeen kommer det kun friskluft.. Litt merkelig system, men sånn er det på min E 36, 91. mod. sedan. Hvis problemet er noe annet så kan du se etter tips her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=38279&highlight=

Det stemmer. Kun kaldluft (friskluft) som kommer ut av den du kaller "store" vifteåpningen og de to på sidene som du kan regulere retn. på! Jeg vil nok tro at a/c har noe å si. Jeg er også enig i mange andre her, som ikke er spesiellt fornøyd med varmen. Min blir heller ikke særlig varm når den står og går på tomgang.. Men med tanke på at bilen min begynner å dra på årene, så kan det ha noe med å gjøre at det har lagt seg et bellegg i kjølesystemet som gjør at det ikke blåser ordentlig varmt. Tenkte jeg skulle ta en radiator-rens til sommeren for å se om det hjelper til neste vinter!

På min E 36, så er det kun kaldtluft som kommer rett inn i kupeen.. Og det skal visstnok være sånn, for hvis du ser på den du justerer spjeldene med, så er det merket blått rundt det punktet hvor luften kommer rett inn i kupeen.! Du må altså kun åpne for vinduene, eller den til beina. Jeg lar min stå på kun vindu (rett opp).. Du har jo to kanaler på siderutene da, så det blir brukbart varmt i kupeen min hvertfall med kun vindu's spjeldene åpne!

Har akkurat den samme dunkinga i bilen min... Har sjekket hardyskiva, og den var hel og fin! Venter med å studere nærmere hva det kommer av, til sommer'n, men jeg kan nok tenke meg det er bakakslingen som begynner å bli dårlig.

Det stemmer Haug! Helt hærlig følelse å få; "Meget godt gjennomført, lykke til"! ..uten noen anmerkninger! Bimmer'n fikk i grunn kjørt seg på fredagskvelden. Klokka var 04:00 da jeg kjørte bilen i garasjen. Men i går skjedde marerittet.. Ladelampa begynte å lyse mellom Elverum og Trysil, og servoen kutta ut. Fikk så vidt stuet inn bilen i garasjen til Bestemor og bestefar som bor like ved der det skjedde! Et lager som hadde gått, i en av rullehjulene til viftereima.. Så nå kjører jeg bestefar's Mercedes.. En E 230! Ingen sak!

Hehe, det stemmer!

Takk for det!

Hau hau hau... Nå er tiden snart inne! Fyller 18 år i dag, og i morgen venter oppkjøringa.. ..og jeg er no inni helsikes nervøs!=/ Noen som har noen gode tips å komme med på tampen?! Mvh Alexander

Okei! Takker for nyttige tips.

Jeg regner i grunn med det.. Hvis ikke kan det vel bli problemer med å få all oljen ut!? Men kan du spesifisere litt nærmere om de pakningene? Vil det altså si at jeg bør ha bestilt nye pakninger før oljen skal skiftes..?

Skal bytte motorolje på min første bil som er en 91. mod. E36 325i. Tenkte derfor å bytte girolja i samma slengen.. Noen som kan komme med noen ålreite tips om f. eks: hvor tappepluggen sitter, om det må byttes noen pakkninger og hvilke(n) oljetype® som egner seg best til denne bilen.. Takk på forhånd! =)

Noen her som har bytta pæra som lyser opp instrumentene til varmeapparatet?? (91-mod. E36 u/klima) Ser for meg at det kan være en smule tungvint.. Tips mottas med stor takk!

hvordan er bensinforbruket med scorpion effektanlegg, i forhold til originalpotte a egentlig, på en 91 mod. 325i (e36)? Vil man merke stor forskjell?

Eneste forandringen du hører er at motoren "puster" mer når den er kald.. Og ved pådrag, som mange har nevnt!

Jammen bra fartsgrensen ikke overstiger 120km/t på norske veier da!

Kan være nok med å skifte børstene på selve viftemotoren.. Høres ut som om det kan være de som begynner å bli slitt!

Siemens som sitter i bilen min.. Så er vel ikke verdt å ta sjansen på å kjøpe Bosch! Bosch er jo i tillegg mye dyrere også..

Takker! Ser meget bra ut! Men jeg så det var to forskjellige typer å velge mellom når det gjelder den viftemotoren.. Den ene var Bosch og den andre var Siemens! Det kan virke som om Bosch er originadelen, og det er jo nesten halve prisen for Siemens.. Noen som har byttet viften før, og vet hva som lønner seg, evt. ikke lønner seg?!

Nettside??

Har nettopp tatt ut viftemotoren i min BMW 325i, E36. Den var helt ødelagt og må byttes.. Da er spm; Hvor lønner det seg å handle originaldeler som dette?? Er forresten en siemens viftemotor.

Har samme problemet på min 91. mod 325i.. Når jeg låser opp på førersiden har den lett for å låse seg igjen, og passasjerdøren foran låses ikke opp i hele tatt, men når jeg låser opp på passasjersiden låses alle dører opp og låses heller ikke igjen.. Merkelige greier...

Noen som har peiling på hva som kan være årsak? Det sies at selve viftemotoren kan være ødelagt og må byttes.. Noen som har peiling på hva noe sånt koster?? Og hvor den sitter? Takk på forhånd!=)