larserso

Sulland kom inn og overtok fra Killi på Lillehammer tilsvarende i 2006. Killi kjører fortsatt for fullt på BMW på verkstedet, men har ikke investert i nytt diagnoseutstyr etc så fases gradvis ut. Og nå har Sulland også kjøpt Killi etterpå så nå heter snart alle byens bilforhandlere Sulland.

Nå roter du med lydeffekt og lydnivå. Om det er 3dB økning skal du faktisk nesten høre bare dekkstøy i bilen din om alle andre parametre er like. Tror flere ting må slå inn her.

Hvilken pære....

Hvorfor må de på død og liv prøve å få den til å ligne mest mulig på 3-serien..? Lyktene ser bedre ut, men dette krims-kramset under skiltet kunne de spart seg for. Uansett veldig trygt og ikke så veldig sprekt design på noen av de så vi får vente spent på neste modell

Nei, og ikke er det noe å ha heller... Har prøvd på min nå et par måneder, men kommer til å deaktivere den for den blender for skilt og går tilbake til fullys for sent etter møte av bil. Dog blitt mye bedre enn det jeg har tidligere prøvd på bl.a. -07 E91. For å dra tråden litt videre: Er det mulig å justere følsomheten på denne så den ikke blender ned så lett og blender opp igjen fortere?

BMW er og skal være tung på rattet ifht. en Toyota eller tilsvarende. Takler ikke biler der rattet nesten går som et svinghjul... Oppleves ikke tung å kjøre på noen måte, men komfortabelt fast på styringa.

71dB kontra 74dB er ikke stort mer enn en liten merkbar forskjell så da er det mer enn det rene støynivået som påvirker oppfattelsen din. Hvordan målte du? Kjørte du forbi en stillestående mikrofon? 74dB INNE i kupe hørtes veldig høyt ut. Må snakke høyt for å høre hverandre da. Kjenner ikke til hvordan fabrikantene definerer støynivå på dekkene sine, men de kan ikke oppgi støynivå inne i kupe da det vil være svært avhengig av bil.

Jeg har et sett med strøkne dobbeleke 278 i 8x17" med helt nye Michelin Primacy HP i 225/50/17 (merkelappen er enda ikke helt slitt av dekkene) som fulgte med en E61 edition Lifestyle jeg kjøpte. Har noen en formening om hva jeg kan ta for de? Egentlig en av de fineste originalfelgene man kan få til bilen synes jeg og hadde det ikke vært for at jeg måtte ha med vinterdekk da jeg henta bilen (den stod i Drammen på disse i vinter) så hadde jeg helt klart lagt vinterdekk på de selv.

Hvordan vrir man tenninga på en -08?

Går 305 på? Kjører 285 og fikk beskjed på forumet her at 295 var Max på E61 da jeg kjøpte mine. 15mm som Saltkjelen sier. Til dere som har senka: hvordan er det å få godkjent senk med nivåregulering bak? Noen som har hatt problemer med det?

Holder det med standarddempere på 30mm så holder det med M-sport-dempere Hadde en 3-serie og fikk da beskjed om at jeg kunne senke så mye som 70mm på M-sport demperene på den. Ikke aktuelt for meg å senke mer enn 30 uansett så sjekka ikke mer ut det. Koed sier inntil 40mm senk på standarddempere på E60/E61.

Jeg hadde 30mm Eibach på min E46 touring. Det var før regelendringene og fikk beskjed da jeg skulle skrive det inn i vognkort etter å ha brukt det et par år at bilen var 10,7 cm over bakken og ikke godkjent... Hadde Tüv. Den var kresen på jekker også. Fin høyde da:)

Ikke så mye erfaring på E60 enda, men har Eibach-fjærer på vei i posten fra Koed til min E61. De senker 30mm og skal brukes med 20". Kjøpte det fordi jeg kjørte 30mm senk fra Eibach på min gamle 3-serie (E46) og var veldig fornøyd. Kan senke inntil 40mm på standard E60 understell.

Hadde den inne på verksted en gang da de sletta koder. Jeg vil tro de tok diagnose da? Den fungerte fint etter å ha sletta sperre/feilkode på den. Men, når det er kaldt starter jo webastoen også når jeg starter bilen. Det passer utrolig dårlig da jeg kjører 3 min til barnehagen for så å kjøre 10 min til jobb og så samme regle på vei hjem. Er i all hovedsak småkjøring (aner ikke hva forrige eier gjorde eller hvor lenge den ikke har funka) og jeg vet man må la den brenne ut. Tenkte derfor jeg skulle la den brenne jevnlig, men i perioden den funka var det bare et par minus i garasjen på morgenen så tenkte å vente litt lengre med å prøve å la den brenne ren. Selve brenneren hørtes billig og trivelig ut... Skal ha den inn igjen på verksted om en uke der de skal se på den og noen andre småting så får vi se da. Ville bare høre om noen hadde erfaringer da jeg ikke vet om jeg stoler helt på feilsøkinga til verkstedet. Synes de tar litt lett på ting og at bilen gjerne må inn 2-3 ganger der de prøver ulike ting istedet for å bare fikse ting ordentlig der og da.

Jeg har en E61 med webasto. Går utifra at det er en ganske lik konstruksjon på de ulike BMWer. Da jeg fikk bilen (kjøpt brukt 2010 i mars) starta denne ikke. Jeg fikk resatt den på verksted og da starta den og gikk i ca tre dager før den slutta igjen. Har lest om at det kan være alt fra at den har sota igjen og trenger kun rens til at det må skiftes f.eks. sirkulasjonspumpe. Noen som har tilsvarende erfaringer? Noe man kan prøve på selv?

Da har familielivet henta inn en stakkars småbarnsfar og en av mine siste prinsipper innen bil er i ferd med å smuldre opp: Jeg trenger skiboks... Har en dyphavsblå E61 og har begynt å lete etter en skiboks i den fargen som passer bilen. Helst Skiguard eller andre som ligger lavt på taket. Om noen har en blå skiboks må dere gjerne ta kontakt på larserso(ætt)online.no eller 91385867. Holder til på Lillehammer, men kjører ofte både til Trondheim og Oslo.

Skiboks blir aldri tøft (med unntak av Koenigsegg etc...)... Men, innser at jeg selv må ha det også dessverre. Når skiene til ungene ikke lengre går i baggasjerommet er det ingen vei utenom om alle skal få med sine ski på hytta

Streker? For å sjekke hvor varm bilen er, rett der med turtelleren dog bare på pre face få ut litt info om bilen din da Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Det var post samtidig ja Skjønner da at du har pre-facelift utifra din kunnskap

Jeg har 7 streker igjen, 525d Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Og har du facelift eller ikke?

Vet ikke men skal stå i oversikten som du finner på høyre side baki ved batteriet og sikringer der, rett i bakkant av baklykta.

Sjekk linken til denne pdf: https://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC0QFjAA&url=http%3A%2F%2Fforumai.bmw-klubas.lt%2Fdownload%2Ffile.php%3Fid%3D43803%26sid%3De71d19d4dc91e33e77eb88e23e09b0a4&ei=OAdcUfnKL6iG4AT42IC4DQ&usg=AFQjCNH1Ti0gqwcKs5TPFOmGaKVwdyzsMg&sig2=UKC8w73X3sMvNYodQS0sJQ På de bilene jeg har vært borti har det hver gang vært i hengsel nummer 3 av 4 om man teller fra venstre. Der går de fleste kabler til antenneforsterkeren. Det kan også skje i de andre, men nr 3 er mitt gjett. Brukte selv oppskriften over.

Blir aldri voksen så bruker tåkelys sammen med parklys i dagslys fordi jeg synes det ser stilig ut. Bruker ALDRI nærlys og tåkelys sammen eller park og tåkelys etter det begynner å skumre. Derimot har jeg lært såpass mye i denne verden at jeg vet at man må ha mangel på intelligens for å hevde at tåkelys+nærlys på kveld gir bedre sikt enn kun nærlys. To ting er grunnen til dette: 1. I 80km/t beveger man seg 22 meter i sekundet. Hvor mange tåkelys lyser lengre enn det man rekker å kjøre på ett sekund? Lyser opp kun ting som uansett er for nærme til at man rekker å reagere på de. 2. Man blender både møtende OG seg selv. Gå ut på et jorde en mørk kveld og se mot kanten av jordet. Tenn så en lommlykt rettet mot skoene dine og prøv så å se mot kanten av jordet nå. Akkurat... Kun de som ikke har skjønt ting som kjører med nærlys+tåkelys, evt. mannen med hatt i Toyotaen sin som ikke vet de står på fordi bilen har en gammeldags vippebryter...

Swissvax anbefales på det sterkeste. De har et sett i en liten bag som inneholder det meste du trenger for normal skinnpleie. http://www.swissvax.no/produkter/skinn- ... r-care-kit

Hei, Gjennom tidene har det jo naturligvis blitt noen verkstedbesøk med ulike BMWer. Det er en en påstand fra verkstedene jeg lurer ganske mye på da jeg fikk den rett før påske igjen. Jeg har stort sett kjøpt ca 3 år gamle biler og derfor bytta batteri på de fleste av de etter ganske kort tid. Da jeg får veldig rimelige Sønnakbatterier og dette er batterier av veldig god kvalitet har jeg satt inn dette hver gang, da gjerne så stor type som mulig i bilen. Men, når det er noe småfeil med bilen hevder verkstedet veldig ofte at feilmelding eller lignende kommer pga. at det sitter uoriginalt batteri i bilen. Kan dette stemme?? BMW lager jo ikke sine egne batterier og det er jo bare to "analoge" poler på de også. Har bl.a. blitt fortalt at originalbatteriene har noe elektronikk på seg (uten å kunne få forklaring på hva det måtte være) som gjør at man absolutt bør kjøpe originale batterier. Dette har jeg ikke klart å se på noen av de batteriene jeg har bytta. Er dette at originalbatteri har noe elektronikk som ikke andre har og at det er en fordel å bruke originalbatteri en påstand med hold i eller er det bare tull (slik jeg mistenker)?

Kobberpasta skal du vel IKKE bruke da det får anleggsflaten på alufelgene til å korrodere/forvitre? Børster også selv rent med stålbørste og sprayer på litt teflonspray.