larserso

Ingen hveselyd hos meg, men en hørbar during når det er kaldt.

Har ikke funnet ut noe nei. Det er bare en svak lyd hos meg når man laster inn/ut av bilen f.eks. og jeg har ikke lokalisert hvilken side det evt. kommer fra. Hadde ingen feilmeldinger på min bil da jeg tok diagnose (akkurat kjøpt bilen og ville gå gjennom den) etter at jeg hadde hørt lyden første gang. Er kun i ny og ne når det er kaldt. Tenkte å vente til utpå våren når jeg likevel skal få senket bilen, men jeg bør kanskje sjekke ut dette fortere enn som så? Fikk et svar i den store E60-tråden som tilsa at det bare var knirkeforinger som burde byttes etterhvert. Støtter dette med å poste utenfor den store E60-tråden. Den undergraver hele forumoppbyggingen og drar det i retning gamle BMWCCN.no som jo ble helt ubrukelig...

Er vel akkurat samme arbeid å montere f.eks. fjærer fra Eibach med TÜV-papirer som M-sport fjærer? Du må ta hjulstillingskontroll og vise bilen for å skrive det inn i vognkort hvis du skal ha det lovlig.

Tja... Elsket E60 fra dag 1, men synes de nye modellene nå er smått kjedelige. Men, det var ikke mange som likte E60 i starten nei Hos mange er de nye modellene jo også bedre mottatt enn bl.a. E60 da det er et langt tryggere design. Det er helt greit at det er likhetstrekk, men når man som entusiast blir i tvil om man ser på en 5-serie eller 7-serie/ 3-serie eller 5-serie (bakfra) på 50m avstand synes modellene blir for like og lite underholdende i sitt utseende. F30 skal ha stort pluss for fronten sin som skiller seg ut.

Mulig jeg misforstår dere nå, men E91 er betydelig større i kupeen enn E46 touring og E61 er betydelig større enn E39 touring. Synes også E61 og E91 er langt mer moderne med mer kvalitetsfølelse. Ikke kjørt nok F11 eller F30 til å sammenligne det generasjonsskiftet.

Ser poengene dine (og at du har et helt annet behov for meg) og støtter deg fullt og helt i dine synspunkt. Det er jo sant nok strengt talt ingen grunn til at håndbrekket skal være elektronisk. Har E61 uten elektronisk selv også så det er jo mulig jeg bare er lykkelig uviten.

Ja det er Touring. Noe å gjøre noe med? hadde det samme på min, byttet såkalte knirkeforing så ble det borte. kan høres sånn ut. Er dette noe man absolutt bør gjøre når det kommer lyd (er det skadelig)? Eller er det bare plagsomt med lyden? Er det evt. noe man kan gjøre selv eller er det kostbart?

Aha Ikke innlysende akkurat, men nå ble alt mye enklere

Det var for noen uker siden sagt noe om ulyder eller knirkelyder fra nivåregulering på E61 i kulde. Hva ble sagt om dette? Knirker noe bak på min i kulda og lurer på om det er noe jeg bør gjøre for å evt. unngå større skader. Fin tråd dette, men den gjør det også klin umulig å søke på ting man vet har vært diskutert tidligere om man ikke har tid til å sitte og bla gjennom 160 sider...

Så lenge den har drivkraft på riktig aksling spiller det da ingen trille hva slags håndbrekk det er F30 er helt klart en mer moderne bil enn E90. Men, ikke bestandig forskjellig er bedre. Skal ha et stort pluss for at den er litt dristigere på design i fronten enn F10 (som var altfor trygg), men skulle gjerne hatt tydeligere "3-serie-linjer" istedet for tydelige "BMW-linjer" som gjør at alle BMW-er begynner å bli kjedelig like utvendig. Interiøret var delvis veldig rotete (spesielt rundt midtkonsoll) samt at jeg fortsatt er utrolig skuffa over sportstolene. Det var rett og slett en befrielse å sette seg inn i en F11 M-tech etterpå

Noen som har vært og sett på bilen enda eller? Bortsett fra at den fra bak er altfor lik 5-serie er det en ganske fin bil utvendig. Frontlyktene er veldig lave, men antar dette har med fotgjengersikkerhet å gjøre. Interiøret har jeg dessverre litt blandete følelser for... Den jeg såg på hadde sportsstoler som skuffet stort. Ryggen var bra, men selve sitteputa var jo flat som komfyrtoppen hjemme. Ikke mye sportslig preg som holder deg på plass der. Er vel et resultat av at vi holder på å bli feite over ræva alle mann. Oppdelinga av midtkonsollen var også en smule estetisk forvirrende samt at skjermen som kommer opp av dashbordet gir et langt billigere inntrykk enn forgjengerene med fast skjerm. Demobilen var ute, men får stikke bortom litt senere og se om den er inne da.

Får litt glødepluggmistanker når jeg leser gjennom tråden ja. Ta en diagnose så finner du fort ut det. Oppfører seg akkurat som min forrige bil da en glødeplugg var gåen. Kom meg gjennom vinteren kun pga. at jeg hadde nytt 100Ah batteri.

Hadde Eibach på forrige bil og regner med jeg kommer til å kjøpe Eibach-fjærer framme på min E61 også og kode om bak. Koed har bl.a. fjærer som senker 30mm til 1300,- Har du link eller varenummer på disse? Har du peiling på hvor mye en diagnose senk koster? Er vel neppe noe Bilia gidder å ordne tipper jeg. Søk på www14169 i nettbutikken deres. Aner ikke hvor mye en diagnose koster for å senke bak, men det kan ikke være mange kronene (halvparten av prisen på fjærene framme kanskje?). Må overbevise kona først så har ikke spurt etter pris enda for å unngå å få forhåpninger selv

Hadde Eibach på forrige bil og regner med jeg kommer til å kjøpe Eibach-fjærer framme på min E61 også og kode om bak. Koed har bl.a. fjærer som senker 30mm til 1300,-

Og hvordan monterte du den automatiske nivåreguleringa?

Husk å bestille i to separate pakker om du kjøper på ebay da så du ikke overstiger tollgrensa på 200,-

H7 er riktig for både fjernlys og nærlys. Tok noen bilder med manuelle innstillinger på kameraet da jeg bytta. Satte bilen på en parkeringsplass mot en hvit husvegg og da lyste Osram Nightbreaker på nærlys nesten like bra som standardpærene på fjernlys. Jeg hadde de i tre år uten at noen av pærene gikk.

349,- for paret. http://www.torshovbil.no/sider/vare?varenr=100320329

Bytta på min E61 for et par uker siden. Hadde ingen form for spenning på systemet da jeg gjorde det. Tok ut det gamle 80Ah batteriet og satte inn nytt 100Ah på helt vanlig måte. Kjørte så til verksted dagen etterpå og fikk koda om størrelsen på batteriet. Izipizi

Må ha automatisk høyderegulering med xenon på bl.a. bakaksling om du skal sette inn xenon. Du må også ha lyktespylere om bilen din ikke har det. Sjekka opp da jeg hadde E46 og det var en omfattende og dyr jobb. Satte heller inn Osram NightBreaker-pærer og hadde bedre lys enn E91 med xenon.

225 på 10" felg? 225 er vel ikke noe særlig å bruke på mer enn 8,5" om man ikke vil ha dekkstrekk inn i evigheten.

Er det ikke rart at 525d med 400Nm kun har en girkasse som er designet for max 400Nm og dermed helt på grensa for hva girkassa tåler?

Siden E61 tråden gjør det komplett umulig å søke på emner som har vært diskutert der må jeg nesten spørre i en engen tråd. Vet det har vært oppe i den tråden, men har nå gått tilbake til side 35 uten å finne noe om nivåregulering når jeg bruker søkefunksjonen... Det var snakket om knirkelyder fra bakenden av bilen når det var kaldt og nivåreguleringen jobber. Er det bare å kjøre med eller er det noe man bør sjekke opp eller gjøre noe med? Husker ikke svaret som ble gitt i tråden dessverre så håper noen kan oppklare meg.

På Xdrive bør man vel forresten passe på minimal(ingen?) forskjell på omkrets framme og bak når man har ulik bredde? E39 er eneste 5-serie som har litt større navhull ja, 74,1mm istedet for 72,4mm eller sånn ca i den størrelsesorden.

Hadde 4 stk 8,5"x18" med nesten nye Dunlop Sportmaxx som jeg i sommer fikk solgt for 14.000. De var strøkne, behandlet med Swissvax Autobahn etc. Bruktmarkedet er ødelagt da folk ofte vil bare ha størst mulig hjul for minst mulig penger og ikke verdsetter kvalitet... Latterlig liten forskjell i bruktpris på billigfelger som flasser og blir fort stygge kontra kvalitet som kan vare evig.