larserso

Du har fått mange innspill på dekk og felg og ser ut til å ha fått det meste av info der. Når det gjelder senk vil jeg anbefale Eibach 30/25 om du vil ha moderat senk og fjærer med høy kvalitet. Dette er en høyde som passer bra for familiebruk og kjøring på blandet vei, bl.a. en del til og fra hytta. Selv om det ikke er mer senk "sitter" bilen mye bedre når man ser på den så jeg vil si man får en god kombinasjon av kjøreegenskaper/framkommelighet og utseende. Sjekk GS for fjærer. Jeg kjører kun 225/40/18 så kan ikke uttale meg om dekkstørrelser.

Det kommer veldig an på hva slags veier du kjører på. Da vi kjøpte felger spurte jeg på en forhandler i Oslo hva de trodde om 19". Jeg sa at kona kom til å kjøre bilen daglig på brostein og trikkeskinner. Svaret jeg fikk var som følger: "Det går heeelt fint med 19".... Du må bare la bilen stå hjemme..." Jadda, da vart det 18" på meg gitt. Merker ganske stor forskjell på 17" og 18" på dårlige veier. 19" har jeg ikke noe særlig erfaring med altså, men kjører du mye i by og dårlige gater tror jeg man skal ha rikelig med velvilje for å si at det er behagelig. Men, pent er det da

det ligger jo en til salgs på forumet her. http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=41&t=142631 Den var pen! Må begynne å bearbeide meg mentalt på å skilles ad med dagens gull først

E39 rakk kanskje ikke å få med seg 150hk med diesel før det ble E60 nei. Beklager, jeg er ikke så sterk i nederlandsk... De oppgir 0,71 på langkjøring og 0,9 på småkjøring med manuell på 520i. Automat er oppgitt til 0,78 på langkjøring og 0,99 på blandet kjøring. Mulig det høres mer korrekt ut for dere med erfaring med E39?

Det er en rimelig grei oversikt på www.autoweek.nl for ulike modeller mtp. tekniske data. Ifølge denne sida hadde E39 kun 136hk t.o.m. juli 2003, mens E60 da kom i september med 163 hk. Hadde ikke E39 samme motoren som E46 med 150hk mot slutten av sin levetid? Hvis det stemmer at E39 hele tida kun hadde 136hk er den oppgitt til 0-100 på 10,6s og et blandet forbruk på ca 0.6. 520i er oppgitt til 170hk og 0-100 gjøres på 9,1s. Blandet forbruk er oppgitt til 0,7l/mil. Vil tro 136hk oppleves som noe lite i en 5-serie.

Le Mans blå er nok min favoritt om dagen, men blåfarger generelt synes jeg er pene for det er tydelige farger som ikke skriker for mye. Knall rødt er også veldig stilig, men da må bilen være gjennomført og gjerne litt mer enn 320d under panseret som jeg har i dag Har selv Orientblå på min E46 nå og synes det også er en pen farge om man legger litt tid i å polere den og holde den ren og blank. I utgangspunktet litt for mørk synes jeg og den er som natt og dag om bilen er velstelt eller ikke har sett polishsvampen på ett år eller to. Får ikke nødvendigvis førstevalget når man kjøper brukt Håper jeg klarer å få til en Le Mansblå E91 nå snart

Jeg mener det samme som deg hillmar. Det er ikke tillatt med forskjellig bredde foran og bak med mindre bilen ble levert med det. Jeg måtte ha papirer på dette da jeg importerte min bil. Men, jeg fikk beskjed at om jeg hadde lik dekkbredde foran og bak gikk det greit selv om felgene er 7.5" og 8.5". BMW er en av veldig få produsenter hvor du får godkjent forskjellig bredde i vognkortet. Hva som oppdages og påpekes på EU-kontroll er noe helt annet ja... Skulle man derimot mot formodning bli stoppet i teknisk kontroll er det smart å ha dekkdimensjon oppført som tillatt i vognkort. Og man får ikke uten videre ført inn forskjellig bredde foran og bak i vognkortet.

Forhandleren jeg kjøpte av anbefalte Dunlop Sportmaxx fordi de skulle støye mindre og spore mindre, men ha litt kortere kjørelengde. Siden de var hakket billigere prøver jeg derfor de og satser på at jeg blir fornøyd

E60 har jo de stiligste baklysene BMW har laget.

Godt poeng der. Mye mulig det jeg gjør. Tenkte at om noen f.eks. klart anbefalte Pirelli, Bridgestone eller annet av noen modell kunne det være verdt å sjekke ut.

Du fremstiller det slik når du skriver stort viktig i emnet. Trodde nesten anlegget ditt hadde sprengt pga. tett partikkelfilter eller noe. Forskjellen i årsavgift er jo nærmest uvesentlig likevel så så viktig var det jo ikke så derfor ville jeg spørre.

Hvorfor er dette inlegget viktigere enn andre innlegg på forumet siden du har "viktig" med store bokstaver i emnet?

Drar igang nok en tråd om sommerdekk. Dere får bære over med meg. Nesten samtlige tråder jeg fant handlet om hva slags rimelige dekk med merkelige navn man burde kjøpe så fant ikke akkurat det jeg leter etter. Jeg trenger nye sommerdekk til min E46 touring. Kjører nå Michelin Pilot Sport 2 i 225/40/18 og er godt fornøyd med de. Men, når man først skal bytte må man jo vurdere alternativene. Jeg er overhodet ikke interessert i billig-dekk, det er ikke der jeg vil spare penger i bilholdet. Har dere noen anbefalinger på gode dekk? Er det noe som er bedre enn dekkene jeg har som jeg burde vurdere? Vektlegger kjøreegenskaper, sporing, støy og slitestyrke. Og betaler heller det det koster for å få kvalitet. De fleste tester er jo også for dekk i 16" og ikke av de litt mer sportslige dekkene. Takker for innspill!

Kunne man bestille M-tech understell i tillegg til vanlig sportsunderstell? Tidligere var endringene gjort på m-tech understell forbeholdt "m-tech biler". I såfall håper jeg ikke BMW beveger seg i retning rotet Audi har med S-line med store og små pakker, innvendige og utvendige pakker etc, bare for å skjule en høy samlet pris.

Ser du noe om innpress/ET på baksiden av felgene? Jeg har ikke prøvd slik dekkdimensjon, men ut fra det jeg leste og fikk fortalt da jeg vurderte samme felgdimmensjon gikk jeg for 8.5x18 på min touring. Jeg ble fortalt at touring og sedan var ganske like mtp. plass, mens coupe har mer å gå på. Er innpress på jordet får du heller satse på å selge de med litt fortjeneste

Takker for innspill! Trykkføler i innsug, er det noe andre har hørt om? Kan denne fremkalle symptomene jeg beskriver? Er det mulig å bytte denne selv? Veivhusventilasjonsfilteret ble bytta for snaue 20.000km siden på forrige service. Bør det byttes oftere enn det? Om det hadde vært problemet vil jeg anta at problemet ikke villle være avhengig av drivstoffmengde? Bilen har forresten gått 135.000 km nå.

Jeg har et noe merkelig problem med min 320d, 150hk. Jeg må nesten ta hele historien fra starten. Bilen begynte med litt veldig svak fjusking/lugging/effekttap i kanskje et halvt sekund i vår/sommer. Det var så svakt at ingen passasjerer la merke til det selv når jeg sa det, men ble noe tydeligere utover sommeren. Jeg bytta luftmengdemåler, rensa EGR (som var helt fin) og til slutt oppgraderte jeg styreenheten. Da fungerte bilen helt fint til det ble 0 grader og kaldere. Da kom problemet tilbake(er spent på om den vil bli fin igjen når det blir varmere eller om det bare tilfeldigvis kom tilbake da det ble kaldere). Jeg har nå forsøkt med dieselrens og kondensfjerner og jeg innbiller meg at bilen ble noe bedre. Jeg tror at problemet har en sammenheng med at det er lite drivstoff på tanken, men det kan også være tilfeldig og innbilt. Når det blir lite på tanken (skjer av og til under halv tank og oftere under kvart tank) mister bilen effekt i et halvt sekund, drivstoffnåla går i været og den soter veldig et par sekunder når effekten kommer tilbake. Jeg skifta dieselfilter i jula siden jeg skulle ha oljeskift likevel og det var en stund siden det var bytta. Dieselen som kom ut av filteret var helt klar og fin, ikke noe grums eller noe urenheter. Diagnose viser ingen feilmeldinger av noe slag og jeg er ganske rådvill. Noen som aner hva problemet kan være eller hva jeg kan feilsøke? Hadde tenkt å tømme tanken da jeg trodde det kunne være dritt på den, men da ville det vel ikke vært ren diesel i dieselfilteret? For å gjøre det enda enklere fjusket den her om dagen også med nesten full tank. Det var første gang etter jeg tok dieselrens og kondensfjerner at den fjuska med over halv tank. Edit: Det virker forresten ikke som om motortemperatur har noe å si for problemet. Håper noen kan hjelpe!

Et spørsmål: Hvor mange av dere som klager over denne saken har faktisk chippet bilen deres? Er jo en risiko man er fullt klar over når man chipper bilen det.

Skjønner ikke at folk er så frekke at de får seg til å prøve å lyve seg ut av skyldspørsmål der de helt klart har all skyld. Har du kjørt på noen fra bak så har du uansett ikke holdt avstand så du kan stoppe for alt som kommer ut i veien for deg... Kan ikke skjønne at det skal kunne bli en problemstilling eller ikke, uansett om du så hadde bytta felt.

Da har du litt mer info på PM vettu

Skal høre med han jeg

Trond har solgt sin M535 så kaller seg ved sitt vanlige navn nå. Bror til Trond Solberg på Vinstra som har hatt denne har jeg en mistenke om ja. Kjenner Trond, men ikke broren. Tror de bildene du har funnet er fra kjente trakter i Gudbrandsdalen

Hva slags CD-veksler er det du selger? Jeg har en 2004 E46 som antakelig har kaputt veksler og skulle hatt en ny en.

Fikk plutselig opp CD ERROR da jeg skulle høre på CD i går. Stoppa på butikken på vei hjem og da jeg reiste fra der var den helt fin så jeg tenkte ikke mer på det. Fikk i dag samme feilmelding og nå får jeg ikke ut CD-ene. Når jeg trykker eject-knappen hører jeg at utløsermekanismen går og det høres normalt ut, men CD-holderen kommer rett og slett ikke ut. Er det bare å krype til korset å kjøpe nytt magasin? Må jeg i såfall ha originalt magasin eller kan jeg kjøpe fra hvilken som helst produsent? På forhånd takk for hjelpen!

Ser ut til å være en fin bil du har fått deg! Siden du først har planlagt å bruke så mye penger på den med bl.a. M-fangere ville jeg vurdert sportsstoler også jeg. Heller sportsstoler enn M-fangere spør du meg selv om jeg helst sier "ja takk, begge deler" På E46 er det bare å vippe av de langsgående listene som er på taket og skru på rails i tre braketter på hver side. Vil tro det er like enkelt for E91?