larserso

Huff nei, har nå innsett at jeg er kontrorotte og ikke bilmekaniker. Har prøvd å bende å dra og vri, men ikke klart å få opp ruta så drar innom verksted i morgen og ber de fikse. Nå virker plutselig fjernkontrollene på den andre igjen også. Den har stått under tak i natt så kanskje det er et lite kabelbrudd som kortslutter om det kommer vann i glipen mellom taket og spoileren på luka? Får prøve litt og se.

Har ikke kjørt mye Passat selv, men en kamerat med en -07 eller -08 Passat lånte vår bil og sa at han satt bedre og at baggasjerommet var omtrent like stort. Men, på BMW kan man i tillegg åpne kun bakvinduet og dermed utnytte det faktiske volumet i baggasjerommet utrolig mye mer enn andre stasjonsvogner.

Har hatt begge problemene. Først kabelbrudd, så forsterkeren. Enkleste er å låne en forsterker (hvis du har mulighet for det), og prøve. Mest sannsynlig er det kabelbrudd, og det er det billigste å reparere hvis du gjør det selv, vel å merke... Kabelskinne nummer tre fra venstre sett bak fra bilen (på høyre side med glassluka åpen) Hvis det var en E61 du hadde. Antenneforsterkeren (diversity antenna) kjøpte jeg brukt på ebay for 1000,- inkl frakt Siden forsterkeren såg så fin og tørr ut lurer jeg på om det kan være kabelbrudd ja. Jeg har en E61 til som jeg kan låne forsterker av, men på den er det ironisk nok kabelbrudd i samme skinne (nr 3 fra venstre) så jeg ikke får opp kun vinduet bak... Derfor noe vanskelig å få testa antenneforsterkeren fra den bilen. Så om noen har en god framgangsmåte å få opp det vinduet på med kabelbrudd må dere gjerne si ifra. Er det fort gjort å gjøre feil når man åpner skinne nr 3? Ser den er fjærbelastet og holder vinduet, i motsetning til nr 4. f.eks.

Hmm... Antenneforsterkeren min er helt tørr og fin... Men ingen nøkler eller comfort access fungerer Kan det også være kabelbrudd? Andre som har hatt slik problem?

Nå skal du få nok en artig observasjon Jeg har en E61 LCI med komfortstoler og to stk X3 bakovervendte barnestoler. Jeg er 184cm høy og har lange bein. Jeg sitter veldig godt og helt uproblematisk i bilen. Har kjørt non-stop 40 mil mens ungene sov på natta bla. uten det minste ubehag. Jeg sitter bare litt lengre fram enn jeg ville gjort om jeg ikke hadde barnesete bak. Har riktignok vokset noe av meg å ligge i bilen, men mange synes fortsatt jeg har veldig bakovervendt sitteposisjon. Ser ingen problemer med setekombinasjonene og bilen. Jeg tviler på at de tar veldig mye mer plass enn andre seter. De kan jo også tiltes på midten av ryggen, noe som gjør at du fortsatt kan sitte noe mer bakovervendt bare du knekker opp på midten.

Opplevde stor (!) forbedring med Osram Nightbreaker på en E46 jeg hadde en gang. Lyste bedre enn E90 med bixenon.

Er det å nappe av de fire plastpluggene over vinduet med en kniv eller noe og skru av? Et spørsmål til om denne antenneforsterkeren. Er det nødvendig å bytte om det er vått der eller kan man tørke og tette på noe vis? Det fungerte noe bedre i går kveld en stund etter at jeg vaska...

Noen som vet hvilken dimensjon som er på kablene til bakluka på E61? Har nok brudd på en kabel for får ikke åpnet bare vinduet lengre. Tenkte å stikke innom Biltema eller Clas Ohlson og prøve å skjøte ødelagt kabel selv, men er da redd for å kjøpe for tynn kabel (aner ikke hva slags belastning den skal tåle) og for grov kabel (så jeg ikke får satt sammen dekselet i hengslene). Noen som vet hvilken farge det er til bryteren på bakluka? Er under deksel nr. 3 fra venstre etter hva jeg klarer å lese.

Er det å nappe av de fire plastpluggene over vinduet med en kniv eller noe og skru av?

Jeg har tatt inn en -10 520d touring med comfort access/keyless. Dette fungerer ikke helt som det skal og jeg lurer på hva feilen kan være. Hadde prøveskilt i to dager da jeg tok inn bilen og da fungerte alt helt fint og bilen var i perfekt stand. Nå har den stått en uke og jeg hadde prøveskilt igjen i dag for å vise den på trafikkstasjonen. I dag har jeg hatt mye problemer. Begynte med at jeg ikke fikk låst bilen ved å ta på håndtaket (etter å ha spylt av den i vaskehall i 2 minusgrader om det er av betydning). Og utover dagen har jeg måttet av og til bruke nøkkel både for å låse opp og starte bilen flere ganger. Noen ganger fungerer det helt prikkfritt og noen ganger må jeg prøve lenge før det fungerer. Hva kan det være? Har lest noe om antenneforsterker, men kan det gjelde også for å starte bilen? (må være mer enn antennesensor som registrerer nøkkelen da for man må jo ha nøkkelen i førersetet for å få starte). Batteri er nye i begge nøkler. Kan det være noe kabelbruddtull? Håper noen kan gi tips!

På de bilene jeg har hatt (3-serie og 5-serie fra 2004 og oppover) har det vært lik jekk. En kollega skal nå hente seg en X3 som står på sommerdekk og må ha med seg jekk for å legge om før han kjører hjem. Kan han låne jekken fra min 5-serie eller er det ulik jekk til standardbilene og X-modellene mtp høyde etc? Er det forresten 17mm man trenger på boltene på X3 også?

Her http://www.swissvax.no/produkter/skinn- ... rge-150-ml Meget dyktige folk!

http://www.swissvax.no/produkter/skinn-laerpleie-produkter

Han tenker nok på 150hk 2 liter diesel ja

Nei, kun kikket på OBC, nullet den ut når jeg fylte sist, skal se snittfart og litt slikt, kanskje det kan indikere noe? Jeg har en -10 520dat og den er oppgitt i COC til å bruke 0,77 på bykjøring så du er jo ikke så veldig mye ekstra gassing i kryss som skal til før du er oppe på 0,9. Ofte oppgir kjørecomputeren også noe mindre enn reelt forbruk er min erfaring.

Takker Odd!

Det høres veldig interessant ut det Fredrik sier om 40/40/20. Er det gjort noen tanker om de 20%-ene føler seg som lovbrytere eller føler de at de ikke er i den gruppen om de blir spurt selv? Hva slags statistisk grunnlag har du Hawkon88 til å kunne si at det er nærmere 2-4% enn 20%? Egen oppfatning? Hvordan kjører du selv mtp. respekt for bl.a. fartsgrenser?

Kjøpte min på GS, men dyr er den selv om ikke så dyr som hos Bilia. Mener det var 4-500,- et sted.

Jeg har nylig kjøpt en bil der forhandler skulle ta service og alt skulle være i orden til jeg overtok bilen. Da jeg fikk bilen la jeg merke til at jeg fikk beskjed om "Service overdue" da jeg starter bilen. Oljeservice etc. står det at det er 30.000km til, men det kommer opp beskjed om at vehicle inspection skulle vært tatt i september i år. Jeg har importert bilen fra Tyskland og den tyske forhandleren sier at dette kun er relevant TÛV-godkjenning for Tyskland og ikke Norge. Dette virker som tullprat på meg. Hva innebærer "vehicle inspection" sammenlignet med "vehicle check"? Se vedlagte bilde. Håper noen kan gi meg svar i morgen så jeg kan melde tilbake til forhandleren. Er forøvrig kjøpt av BMW-forhandler som premium selection så er smått irritert på at dette ikke er på stell. Jeg har prøvd å lese litt. Er det jeg som overreagerer og at "vehicle inspection" er noe som stilles manuelt på bilen for å varsle om EU-kontroll eller tilsvarende? Ser ut som om det kan justeres på bilen direkte.

Helt enig med awt! Skiltbokstaver er totalt uvesentlig mtp bilens tilstand og verdi. Men da vi bodde i Oslo var det mye lettere å spille dum og ta en frekk en med HS-skilt enn Oslobokstaver

Beklager, da tar jeg tydeligvis feil. Sykler på jobb så får ikke sjekka nå.

Jeg har utskiftbart batteri i min -08 E61 uten comfort access. Batteriskifte står beskrevet på rundt side 80-og-noe i bruksanvisninga om jeg ikke husker feil.

BMW sluttet med oppladbare nøkler da de gikk bort fra de tradisjonelle nøklene til de mer moderne plastbrikkene i 2006 (mener jeg?). På de nøklene er det utskiftbare batteri. Er i hvertfall det på 5-serie både med og uten comfort access.

Har selv hatt standard anlegg med navi i en -04 E46 og det var rett og slett elendig lyd. Jeg er veldig opptatt av lyd inne i stua og mener at det uansett er for mye støy i en bil, feil proposjoner etc. til at det er vits i å bruke penger på godt anlegg i bil, men anlegget i E46-en var rett og slett ikke bra. Men, jeg overlevde i 4,5 år med bilen der jeg brukte pengene på lyd i stua og ikke bilen uansett så det går jo an

Har selv hatt BMW diesel fra 2007 og BMW med diesel i familien siden 1999 og har aldri vært borti å bytte gløderele på noen av de. På den jeg kjøpte i 2007 (320d som var en 2004-modell) begynte det nok å nærme seg et skifte, men meg bekjent har nåværende eier kjørt to vintre uten å bytte. Hørtes ikke riktig ut å leve i kun to år...