SuxXx

Solgt!

Om ingen høyere bud kommer inn, så ryker dette for 7.000,- neste uke!

Bud på 7.000,- mottat

Beklager seint svar. Jeg holder til i Arendal, i Aust Agder.

Ingen som vil ha et rått oppsett utenom det vanlige, nå som det nærmer seg sommeren?? Ikke gå glipp av sjansen til å få deg et nesten plug'n'play oppsett til din m20!

Bump

opp med seg

Opp

Fortsatt tilsalgs da kjøper ikke hadde penger...

Sannsynligvis selges dette til en heldig kar neste uke...

Opp

Jeg sjekket ebay og fant tilsvarende Roush kompressor, som var brukt i 2mnd. til ca 18.000,- NOK +mva +frakt fra USA. Dette var kun for kompressoren....

Hehe, nei si det.... Mangel på tid var vel nr.1. Bygging av leilighet, e30 m3 prosjekt som står og støver ned i garasjen (som jeg GJEEEEERNE vil få ferdig en gang.......), sparing til m3 prosjekt/hus, pluss at det begynte å komme en del smårust her og der på bilen. Men, skulle gjerne hatt bilen, VELDIG artig bil!!

opp

Jeg lurer litt på å selge kompressor oppsettet jeg ordnet til min e30 325 ix. Dette består av: - Roush Eaton M90 skruekompressor (oppgraderingskompressor til Mustang o.l.) KUN TESTKJØRT!!! - M20B25 innsug med inntak på motsatt side, lakkert med svart krympelakk - Rørgate til innsug - Rørgate til trykkside - Gasspjeld 4" utvendig og 3" innvendig mål - Diverse blå silikon slanger til rørgate - Festebrakett x2 til kompressor (foran og bak) - Ombygd luftmengdemåler, 535i hus med 325i el. innmat - 535i dyser (6 dyser) - Reimer (4 stk) Kompressoren er helt ny, kun montert og testkjørt ca 20km. Dette settet bør bli montert i sammen med chip/eller helst datasprut. Under testkjøring fikk jeg 1 bars ladetrykk på 1500 omdr. i 5.gir, så er er det MYE potensial hvis man tilfører nok bensin Jeg vil også nevne at det var godt drag i den og en helt SYK tøff lyd! Har du ikke hørt skruekompressor før? Søk på Her er link til byggetråden: http://bimmers.no/topic/745863-suxxx-e30-325ix-kompressor-plastidip/page-5 PRIS: 10.000,- /BUD

Har fått høre at disse bygger ca 7mm lenger ut på hver side, er det noen som vet om dette stemmer? Må da være noen som har dette oppsettet?

Har et spørsmål vedrørende å bruke e36 nav på e30. Er det noen som vet om og evt. hvor mye e36 navene bygger ut/inn i forhold til orginal e30 nav? Takker på forhånd for fornuftige svar

Dette problemet ble enkelt løst. Det som var feilen var dieseltuning boksen som var blitt fuktig og gav ut helt feil signaler. Dette resulterte i at railtrykket hoppet og danset opp og ned 200bar....... Jeg fjernet dieseltuning(helvettesdritt)boksen, så fungerte alt fint!

Bilen er solgt, men som orginal. Det vil si at jeg har kompressor oppsettet liggende og er interessert i å selge Kom med bud! Dette bør kjøres med større dyser (større enn 535i dyser) og et datasprut for at det skal fungere optimalt. Her er det mye krefter å hente, spesielt på lave turtall!! Kompressoren er helt ny, kun montert og testkjørt ca 20km. Den gav 1bars ladetrykk på 1500 omdr. i femtegir.

Heisann. Fin bil du har fått deg Vedrørende planene dine vil jeg komme med noen personlige tips og meninger. - Nye sommerfelger, her kan du gå for felger som for eksempel Zito WP111, som er utrolig pene felger på disse bilene. 8,5" og 9,5" x 19" størrelse er å anbefale - Senkesett, er et must og det første som bør gjøres i forbindelse med bytte til større felger. Koed.no har sikkert greie senkesett for en billig penge. Jeg har selv 40/40 senkesett på min -01 525DAT, og syns det er passelig lavt. - M-5 fanger, foran og bak, så har du den fineste "looken" disse bilene kan få. Bra du ikke har planer om noe Seidl/glassfiber søppel! Fangere kan du finne nye/brukte både her på forumet, kopifangere fra koed/gs-bildeler, eller på finn.no. - Angel eyes, OBS!! -De orginale og pene angeleyes lyktene bruker EN lyskilde til å lyse opp de to ringene i hver lykt. Altså EN pære per lykt. Dette gir en fin sammenhengende lysring. De fleste kopilyktene er laget mye enklere, og benytter vanlige 5W parkeringslytpærer som lyskilde, og da gjerne 3-6 stk per ring. Dette gjør da at man ikke har en sammenhengende fin lysende ring, men 3-6 lys man ser som punkter og svakt lys imellom disse, som til slutt skal forestille en "sammenhengende ring". Personlig ville jeg droppet å kjøpe slike kopilykter og heller kjørt med orginale (evt. sotede erstatningsglass til orginale) frem til du evt. kommer over noen brukte/billige orginale lykter. Mulig Hella har noen som er "kopi" men tilsvarende som orginale, men disse koster vel sikkert nesten like mye.... -Nye baklykter, her bør du for all del gå for noe som ser ut som orginal facelift (2001->), hvite blink og røde ellers. Orginale facelift lykter koster mye, dette er fordi de har LED lysrør som trenger egen styring (hjerne). Her får du masse etterlikninger, som ser ganske bra ut. De som reklamerer for LED baklykter, har gjerne tett i tett med LED dioder etter hverandre for å etterlikne de orginale (dette ser veldig OK ut, og er MYE billigere). - Svart grill, synes grillen du har er nokså fin jeg da men. Som "Ivrig 86" sier, så kan du kjøpe deg noen bokser med svart matt PlastiDip, og lakke disse selv. Dette koster lite og fungerer greit. Når/hvis du blir lei av sorte nyrer, så kan du bare rive av igjen PlastiDipen. - Sota ruter, dette er jo fint, hvis du ikke velger heeeelt svarte ruter. Det kan fort se ut som en "polakkbil" (no offence) hvis det blir for mørkt. Gå for en mellom mørk soting, så virker det mer profft og mer eksklusivt. Jeg fant sotefilm på e-bay som virker utrolig grei. http://www.ebay.com/itm/Window-Tint-Film-50-Light-Black-Metalized-76cm-x-6m-Car-Auto-Home-Office-Roll-/130807596224?pt=AU_Building_Materials&hash=item1e74bd84c0&vxp=mtr eller så kan du kjøpe i butikker i nærheten. Billige sotefilmer får man gjerne mye skraper i ved montering og ved bruk, pluss at de er lette å ødelegge under montering. Kan du få tak i "armert" sotefilm eller ripefri, noe som gjerne bedrifter bruker, så er dette MYE enklere å jobbe med og resultatet blir nesten garantert bra! - Ny eksos, få frem rekke sekser lyden! Her er det mye å velge imellom, 2 runde stusser som passer i orginal dobbel utskjæring i diffusor bør du se etter - Svarte lister, her kan du også bruke PlastiDip. Fungerer ganske OK til dette. Med mindre du vil ha svart blank, da må du skaffe dette eller lakke(som ikke er den beste løsningen) - Nye interiørlister, bruk også her PlastiDip eller annen lakk. - Bakrutesenker, spar disse pengene og dropp denne!!! Det blir sjeldent fint, og det er mye annet du heller burde bruke pengene på Dette er mine personlige meninger, så det er helt lov til å være uenig! Jeg har selv en 525D touring 2001, 8,5" og 9,5" x 18" GS Monza felger til vinter og 8,5" og 10,5" x 20" Zito WP111 til sommer. Bilen er senket 40/40 og det er M5 fangere foran og bak. Bare å spørre hvis det er noe jeg kan svare på

Mener denne bilen har vært i Arendal/Grimstad området, mulig den ble bygget om her? Tror det er en som jobber på Stoa Karosseri som har gjort mye med den. Uten å vite/si noe heeelt sikkert Artig og fin bil!

Solgt!

Opp

Jeg fikk motorstopp med bilen min her om dagen. Bilen er en 2001mod 525d automat touring. Jeg kjørte langtur, så begynte den sånn smått å fuske litt når jeg lå i jevn fart. Jeg stoppet for å se over bilen, da gikk den veldig ujevnt på tomgang. Den gikk fint ved mye pådrag, men fusket ved jevn fart. Etter ca en times kjøring med fusking, så stoppet den i fart og motorlampe (glødelampen) begynte å lyse. Den startet etter dette, men ville ikke gå skikkelig på tomgang og stoppet av seg selv flere ganger. Noen som har en idé på hva dette kan være. Jeg tenker litt i retning av drivstoff tilførsel, dyser eller lignende. Den har relativt nytt dieselfilter. Den har også en tuning boks av et slag, noe som ikke hjelper på levetiden til dysene akkurat... Alt av tilbakemeldinger og erfaringer mottas med takk!

Stemmer det Ble aldri noe av det prosjektet gitt..