-Martin-

Det er jo "inngravert" i displayet, hvis du først skal browse koder i instrument panelet så har du et kodeskjema foran deg, da tror du ikke at alle nr. som kommer opp er KM.

Du fikk det ikke innvilget?

Minner meg om ei blind pungrotte

Der er det allerede ferdig utskjært, Bare å ta vekk de bitene som er i veien.

Jeg tar dem! Edit: så ikke at de var solgt

Jeg får reise innom BMW og høre om de kan ta en diagnose test da, Hvor mye pleier de omtrent å ta for dette?

Han har nok en ny midtkonsoll også, men han sier bare at han tidligere ikke hadde armlene. Jeg kan desverre ikke hjelpe deg med det du lurer på.

Virkelig pent med originale E36 som blir tatt vare på.

Er redd du ville bli skuffet hvis du hadde dratt 325i'n din på en dyno.

Hvis det er sirkulasjon i systenet så vil jeg tippe at det hjelper lite å bytte vannpumpe, Har du prøvd å lufte kjølesystemet?

Tenkte jeg skulle legge ut en liten snutt av fuskingen, noen tips på hvor det lar seg gjøre?

Jeg fikk samme problem som deg forrige helg (bortsett fra lyden) da var vannpumpen min gått. Vannpumpen på disse bilene har plastskovler og de har veldig fort for å bli ødelagt, folk har hatt problemer med disse helt nede i 30'000km. Det er ikke så veldig mye jobb å ta ut vannpumpen for å sjekke om den har gått, -og utifra dine symptomer så er kjansen stor for at det er akkurat det den har gjort.

Hei, Jeg lager en egen tråd om dette istedenfor å stjele alle andres:) Det har seg slik at Motoren går helt rent og fint på tomgang og hvis jeg gir jevnt og fint gass oppover turtallsregisteret. Men hvis jeg under ca. 2500-3000o/min gir mer eller mindre full gass, så buldrer og fusker motoren fryktelig til den når ca 4000, fra da og opp er den helt fin. Kan det være falskluft? Jeg skal se etter løse vakuum slanger og sprekker. Noen flere tips? Ville det kanskje være lettere å få hjelp hvis jeg la ved en liten filmsnutt av det hele?

Hva med falskluft da? noen løse vakuum slanger? Kan det være nok at det regnet en del inn i motorrommet da jeg byttet vannpumpe, -og at det da kan ha kommet vann inn ved plugghullene? Bilen fusker aldri under vanlig kjøring eller på tomgang lenger, men den blir litt buldrete/fuskete ved fullt gasspådrag i lave turtall.

Så man må bytte kalipter osv. også?

Er det ingen måte å overstyre elektriske seter på?

Etter det alderen på bilen din tilsier så har du M50B20, denne kom med vanos i 92-93. Og M52 kom vel ikke før i 95. En enkel måte du visuelt kan se forskjell på de 2 motorene er ved å se på Vanosenhetsdekselet, Hvis det er Champagne/sølv-farget så har du M50 motor, er det Svart så har du en M52 motor.

Har du sjekket alle bildepostene og galleriet?

Biltematesten Neida, det er vel ikke alt på biltema som er ubrukelig. Men ON TOPIC: Har du prøvd å trillstarte bilen ?

Jeg har et nogenlunde lignende problem, Men min lås spretter opp bare en gang, også kan jeg låse som normalt. Samme hvor lang tid det går mellom første og andre forsøk.

Jeg ville nok også svart på opptil 3 ganger i uken , Men det er bare i godværsperioder, nå med allt dette dittværet så klarer jeg å begrense meg til en gang i uken.

Foran så sitter det et plast deksel bak på lykten som du vipper ut i overkant, og løfter opp. pæren sitter festet med en metall bøyle på hver side av pæren, -og du skjønner fort hvordan denne løsnes. En ting du skal være obs på er at du ikke skal ta på glasset til de nye pærene dine, veldig viktig!!!

Kan desverre ikke svare på spørsmålet ditt... Men jeg stusser over at du har hatt mye problemer med bilen din, stemmer?

Bra å høre at det ordnet seg, Det værste som finnes er å ha problemer med bilen man ikke finner ut av.

Jeg kjørte ja... temmelig sakte også, mye på grunn av bilen din Men det går stortsett alltid sakte forbi Prestmarken da de har bra med eyecandy.