quentez

Nå har det seg slik at bakfjærene på min BMW Z4 (03-modell) er defekte. Bilen har gått 73.500 km. Jeg har hørt litt rundt, og fått noe informasjon om at BMW har utvidet garanti på fjærer (opptil 100.000 km er blitt nevnt). Kanskje noen her kan bekrefte/avkrefte eller komme med litt nyttig informasjon før jeg drar til Strandveien Auto og hører? Takk

Prestmarken Bil har jo ikke solgt den ennå så...

Tror ikke jeg orker å føre diskusjonen videre. Makan til bitter debattant har jeg ikke sett på lenge.

Du poster jo åpenbart bilder av alle bilene dine her for å få ros hos andre debattanter. Da er det litt kjedelig at du takler den lille andelen kritikk du mottar på en såpass dårlig måte.

Hva gjør du på et diskusjonsforum om du har en så dårlig måte å takle litt kritikk på? Jeg deler jo bare min subjektive mening om hvilken pris du har satt.

Tja, siden du spør. Jeg skulle gjerne hørt et par grunner for hvorfor jeg skulle betalt 150.000 kroner mer for din coupé, når jeg kan få -> http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18812581, som har lavere kilometerstand og er minst like godt utstyrt. Den mangler riktignok automatgiret, men det går mer på smak og behag hos den enkelte i dette segmentet.Dersom du vil argumentere med ESS-tuningen og folien din, så kan jeg allerede - for min egen del - svare med at det gjør bilen mindre verdt i mine øyne. Men om du skulle få det du ønsker, så er jo det kjempefint for deg.

Til salgs ja? Er redd du må se langt etter den prisen der.

Noen her som vet om det følger med en jekk eller ikke til Z4en? Har en ulyd i venstre bakdekk, og skulle helst av med hjulet for å finne ut problemet, men har raumfart hele bilen uten funn av noen jekk.

Stemmer bra det ja. Blir bilder til helga.

Fikk etterhvert solgt den manuelle E60-dieselen, og fant raskt en ny bil til å oppta garasjeplassen. Valget falt på en 2003-modell BMW Z4 2.5i i fargen spacegrau. Ikke spesielt mye ekstrautstyr, kun xenonlys, sportsratt (standard?) og skinnseter. Men behøver igrunn ikke all verden av utstyr til en slik sportsbil. Skulle dog ønske at stereoanlegget var av en litt bedre kvalitet. Fikk den relativt billig, men det er noen småskader på fanger foran og bak som skal fikses i vinter. Etter det er den 99% strøken. Ellers er det en herlig opplevelse å gå over fra diesel til bensin. Lyden er rett og slett fortreffelig - spesielt med taket ned. Den er kanskje hakket raskere enn min gamle 530d, og utkonkurrerer den lett hva angår kjøreegenskaper. På komforten derimot, der faller den kraftig gjennom. Kjører på runflat 17" nå, og tenkte meg 18" til våren, men det blir nok utelukket nå. Foretrekkes heller å ordne de kosmetiske skadene. Skulle gjerne lastet opp noen bilder, men venter til jeg har fått vasket og rengjort den skikkelig i helga.

Hvor fikk du tak i M-aerodynamic frontfangeren? Pris på den og lakkering?

Snodig. Er ikke dette gamlebilen hans før den forrige (første) M3en? http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=956288;Modified=1249825378;_cmd=similar

Jeg skjønner ikke hvorfor dette i det hele tatt skal være et tema? Har mannen mulighet til å bytte fra den ene "drømmebilen" til den andre, så hvorfor ikke? Hadde jeg - og sannsynligvis du også - hatt samme muligheten/kunne prioritert slik, så ville nok vi også gjort det - i alle fall ville jeg det Hver sin smak. Jeg ville hvertfall hatt ei bil i ett år, men det får nå så være. Synes bare det var litt finurlig at han laget en tråd 25. mai, og la den ut for salg samme dag. Hva så, jante?? Ja vel, jeg bare nevner det. Jeg kan forøvrig også ta opp et billån på over en million, men jeg foretrekker å ikke gjøre det.

Jeg skjønner ikke hvorfor dette i det hele tatt skal være et tema? Har mannen mulighet til å bytte fra den ene "drømmebilen" til den andre, så hvorfor ikke? Hadde jeg - og sannsynligvis du også - hatt samme muligheten/kunne prioritert slik, så ville nok vi også gjort det - i alle fall ville jeg det Hver sin smak. Jeg ville hvertfall hatt ei bil i ett år, men det får nå så være. Synes bare det var litt finurlig at han laget en tråd 25. mai, og la den ut for salg samme dag.

Hvor mange biler har du hatt det siste året?

Blir litt overrasket over hvor lavt folk kan synke. En ting er "biltyvene" (hele greia virker veldig suspekt nå), men en annen ting er all dritten du lirer av deg de siste sidene nå. For det første setter man ikke en M3 E46 - hvertfall ikke en såpass modifisert en - utenfor huset sitt i Oslo med nøklene i og tenningen på. Og litt ydmykhet overfor politiet ville ikke vært å ta i, nå som den faktisk er tilbake igjen.

Er det så utrolig mye mer plass i en M3 kontra en CSL?

Nydelig bil! Men jeg ville funnet en løsning på eksoshalene snarest. Gjør dessverre at helhetsinntrykket av bilen blir litt sådär.

Den har vel ikke antispinn? Hvordan er den på vinterføre?

Et annet alternativ kan jo være å faktisk sitte på når kjøperen prøvekjører...

Skulle gjerne vært på dette, men det lot seg ikke gjøre for en som bor i Trondheim. Kan noen fortelle meg hvilke biler jeg gikk glipp av å prøvekjøre?

Fantastisk herlig bil. Får rett og slett lyst til å låne over oppunder ørene, for å få nok penger til en slik sak. Men det er nok best å vente.

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14042677 En nydelig bil, med en glimrende motor. Ut i fra bildene ser den jo strøken ut, men med såpass høy kilometerstand må det vel være en høy risiko med å kjøpe en slik bil? Ser for meg deler er svinedyre, og vedlikehold det samme... Eller er dette veldig holdbare biler, som kan kjøres langt dersom alle servicer er fulgt, og generelt vedlikehold er gjort bra?

Hm, vet ikke helt. Merker egentlig bare at den er sterkere generelt sett over hele registeret i alle gir.

I helga hadde jeg et besøk hos ESS Tuning i Aremark, og resultatet ble veldig positivt. Bilen er ikke blitt -helt- ny å kjøre, men man merker helt klart effektforskjellen, spesielt i mellomakselerasjonen. I 3.-, 4.- og 5. gir fra 60-70 km/t i timen og oppover er forskjellen definitivt merkbar. 2. giret drar også raskere, og jeg føler meg rimelig sikker på at 0-100-tiden hvertfall er minst et halvsekund raskere nå. Merket at forbikjøringene gikk rimelig smooth gjennom Østerdalen nå istad. Bare å lirke girstanga ned i 4. gir og fyke lekende lett forbi. Turen til ESS Tuning i Aremark fra Oslo var også litt morsom. På veien oppover traff vi tydeligvis på et slags veterantreff, for plutselig kom det et tjuetalls eldre biler i motgående, og jeg husker spesielt denne morsomme japanske saken (http://www.japanauto.no/brukt/images/Nissan%20Figaro%200001.jpg selv om det er en 1991-modell da). ESS lå ikke akkurat midt i hva man kan kalle sentrum av den lille kommunen Aremark, og man måtte inn i en sidevei og kunne til slutt finne bygget deres oppå en liten høyde mellom noen bondegårder. Innehaveren som fikset chippinga var kanskje i slutten av 20-årene, men kunne fortelle at han allerede hadde hatt en ganske grei bilpark. Porsche 911 993 Turbo, BMW M3 E30, BMW 530i E60 var noen av bilene han hadde eid, og jeg fikk også titte på hans nyinnkjøpte -strøkne- BMW 850i som sto i garasjen. Den så faktisk nesten ny ut innvendig. En annen morsomhet var en eldre kar som kom innom i sin BR-registrerte Range Rover Sport med sekserdieselen. Vi pratet litt og han synes Range Roveren var alt for treig, og jeg sier at det er fordi den er alt for tung i forhold til motoren. Han mente derimot den veide like mye som 530'en. Morsom type. (Effekt nå skal forøvrig være 275 hk og 600 nm)