Quattrokiller

Kult! Skal dit i morgen!! \:D/

Googlet meg fram til en svensk side en gang der folk hadde lagt inn sine erfaringer vedr hvor mye E-85 de kunne kjøre med. E-34 525 kunne gå på 40% uten problemer, dvs 50/50 bensin og E-85. Bruker det på 525-en min. Bruker endel mer drivstoff, ca 10%, så blir ikke så mye besparelse, men fint å tenke på at man slipper ut 40% mindre co2 i naturen liksom. Motoren går stillere også, hører forskjell. Ellers kan man bygge om motoren i sverige også, programmerer om motoren noe, samt større innsprøytningsdyser. Trenger vistnok lengere injeksjonstid alkoholen sammenlignet med bensin. Bruker ikke det på min 330, vet jo ikke hvordan det går med pakninger etc, systemet er jo ikke laget for ethanol. Er ikke så farlig om det skjer noe med gamle 525-en. Brukt det siden E-85 kom i vår på statoil på storo.

Hehe... hadde vært litt kult med 3-300/4000i feks. Mange fine bokstaver på bakluka det. Nesten like mange som C180 KOMPRESSOR

Hestekreftene er vel ikke helt uavhengig av dreiemomentet, er vel propsjonalt med Dreiemoment ganger turtall, kan ikke ha 1000nm og 50 hk liksom. Kan få høyt effekt ved å bare øke turtallet da, som feks motorsykler.

Ser ut som det er driftemiljø på Tøyen også. http://www.youtube.com/watch?v=EhZrlCJsecE Denne fyren her kan drifte for å si det mildt. Ser helt avslappa ut som han er på vei til Rimi liksom.

Kansje de skulle byttet ut Volumbetegnelsen med dreiemoment, er jo det som betyr noe. Tallverdien stemmer jo sånn delvis overens mellom volum og Nm på bensinmodellene, E-46 330i har feks dreiemoment på 300, så da hadde fortsatt betegnelsen blitt 330 hvis dere skjønner (deler Nm på 10). Den nye har vel 320 Nm(har ikke slått opp og sett, tilgi meg hvis det er feil), da kunne betegnelsen blitt 332i etc.

Før var det tusenmetre som ble stjålet mye husker jeg. Folk satt fiskekroker og barberblader og diverse småsnadder under støtfangeren der skruene satt. Det med fiskekroker er jo brutalt, drittsekkende ble jo sittende fast, hehe...men passende egentlig.

Stemmer sikkert det. Monterte en Defa selv på slutten av 80-tallet, da fungerte startsperren ved at styrestrømmen til colien ble tatt. men det begynner jo å bli noen år siden nå gitt!

trådstarteren sover sikkert.. noen er nødt ta ansvar her!

ble ihvertfall enklere..

defa tar strøm til coilen hvis jeg ikke husker feil.

har skiftet slavesylinder 2 ganger på E-30 min. Sikkert samme type på E-34. Vet ikke hvorfor det er et svakt punkt..men det er vel et av livets mysteriumer!

Høres riktig ut..ellers har du en utrolig fantasi! hehe

merket bare at det trakk så j**lig fra vinduet.så glapp det i kanten liksom..fikk heldigvis stoppet i tide. Følte meg litt i vinden da kan du si. Heldigvis er det limt frontrute i E-46. Så føler tilogmed jeg meg trygg!

Glimrende ide! Hva med kun ringen?? er litt lettere å finne dato som passer, og så blir det ikke så mange dager fri fra jobben. Kunne feks møtes utenfor Hamburg, eller TV-tårnet der feks, og kjørt i kortesje nedover, hadde vært kult det.

Noen tok den sorte lista i gummien rundt frontvinduet mitt på E-30en min en gang. Hele vindu blåste inn på motorveien nesten. Da begynte jeg å lure...

Hva koster denne AMG S-klassen tror du?? 3 mill eller noe sånt?? Tror jeg hadde kjøpt meg en Porsche 911 til 2,5 mill til meg selv og evt en über-passat til 500 000 å kjørt ungene og kona i.

lettest her da! Har jo det liggende på mobben:22322205. Åpningstiden er variabel..er det noe å gjøre blir han der hvis det trengs.

Har googlet svaret, men klarer **** meg ikke å legge inn bilder her! Bruker den linken for å legge inn bilder, men kommer liksom ikke videre...

Likte den forrige S-klassen bedre. LIker bare ikke de skjermene på den nye, ser så billig og påklistret ut. Er som den forrige Focusen liksom. Neste er vel opera-lamper på bakre stolper utvendig med kromlist rundt, sånn som Cadilac etc fra 70-tallet. Grunnen til at Tysk bilindustri har blitt så stor er tror jeg fordi det har vært så ingenør-topptunge bedrifter, har alltid levert et teknisk bra produkt som har vært veldig saklige og samtidig laget for fart og autobahn. Har blitt litt vel mye Krusseduller og new-edge eller hva det heter i det siste fra den kanten. Virker som VW holder stilen da. Se på nye Golfen, ikke en overflødig linje på den bilen. Eller hekken på den første 3-serien fra 70-tallet. Var jo bare ganske enkelt genial! Baken på E-46 touringen min er så full av design-linjer så ser ut som noen har gått over den med rake egentlig. Helt unødvendig.

Samme her! Var innom Autozentrum for å kjøpe en 116, den er jo praktisk, morsom og ganske billig, 250 000 liksom. La til litt og litt utstyr, litt større motor etc, og jammen nærmet det seg 400 000! Ente til slutt opp med en 330ix fra tyskland med "alt " utstyr til 465 000 totalt, var 2002 modell, men kun kjørt 22000. Kjøpt hos BMW-forhandler som garanterte kjørelengde og at den var skadefri, ga et år på motor/drivverk også. Og angrer ikke et sekund! Gratulerer med fin bil forresten. Venter på bilder!

Er jo viktig det du sier om å spise skiver. Var innom mr.Lie, han skal ta service på bilen så han monterer redstuff, han sa de var bra. Yellowstuff lages ikke for 330 desverre Han bruker kun 5.1 bremsevæske forresten, utrolig seriøs den mannen! Dessuten anbefalte han oljeskift hver 10 000 på nye motorer også, selv om de har oljeskiftintervall på 25000-30000km. Han sa oljen kom nesten ut i klumper på det lange intervallet.

Egner seg vel dårlig som slangetemmer hun ja.

Du kan vel si at det er mye bra som gjør seg enda bedre på alle fire. Også BMWer!

Kan vel si det sånn at snøfallet er like plagsomt som gratis drinker i syden!