540is

Uvisst når det skjer , da de er konkurs og bostyret driver butikken ut året. Vi får håpe at de har det tidlig klart for ny drift videre.

På turistkjøring bruker jeg ett lite kamera som klipses fast i solskjermen når man er på tur ut av kjeglene. Dårlig lyd og middels bilde... http://www.youtube.com/watch?v=GU3Gxer-OTs&list=UU9EyK-x8fX8J7wZrle2yDLA&index=3&feature=plcp På trackdays hvor det er lov å filme, fester jeg ett vanlig Sony kompaktkamera som filmer i HD på nakkestøtta. Grei lyd og bilde: http://www.youtube.com/watch?v=gTwF6XlVzjk&list=UU9EyK-x8fX8J7wZrle2yDLA&index=1&feature=plcp Hører jeg skulle ha vært innom på Rewe Gentränkenmarkt og pantet tomflasker, lett det blir slik oppi direktørlimousiner..

På Rejsa forumet anbefales ikke Bremen før i 2014, før det om Hannover. Hadde man bare funnet en omkjøring rundt Hamburg, så hadde det vært litt morsommere med sinterclutch..

En film ifra noen som ikke er der for første gang..

Noen guider som kan være kjekk for nye i området: http://bridgetogantry.com/2/index.php/n ... /46-guides http://www.rsrnurburg.com/webcam/firstvisit.html http://www.nurburgring.org.uk/beginners.php

Bra speed på Ageraen til Bård Eker og, påståtte 402 forbi påslippet..

Noen som skal på denne forholdsvis rimelige trackdayen fredag 22.juni? Er VLN løp på lørdagen. http://www.skylimitevents.com/events/index/skylimitevents.html

Ble det til att noen Bimmers drog på "VLN Trackday" i går og i dag da ? Denne rallycross "stjerna" har hatt bra innsats der ser det ut for.. http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=25392

Glødestyreenheten varer ikke evig, og den er enklest å skifte når innsuget først er av. Men det går å skifte den nedenifra senere og

Spenninga nede på forstillings solenoiden du mener? Den var høy når bilen gikk dårlig, men ble lav når jeg fikk flytta lokket til ca 5 mm3, og kunden ble fornøyd. Har du slike tabeller å dele? Hadde vært interesant å sett.

For å kverulere litt.. For ett par år siden skiftet jeg pakninga for stillverket på ei vp37 pumpe til en VW. Målte først mm3 pr slag med diagnose og justerte det likt etterpå. Allt vell Nå nylig startet pumpa å lekke på fordelerhuset og den ble da sendt inn til dieselverksted. Fikk tilbake den benkjørte pumpa, men motoren ble nå kraftløs. Diagnose viste helt annet mm3 pr slag enn før, men det ville ikke dieseleksperten høre noe på, det var timinga som var feil.. Men satt på samme mål som sist kom kreftene tilbake. Så til og med en vanlig mekaniker kan klare det "umulige"

Kjørekurset som mange norske bruker å delta på, har enda ikke satt dato for kurset. http://www.fahrerlehrgang.info/index.ph ... ng=english Turistkjørings datoer som er sattopp nå, behøver ikke å være sikkre før noen dager før de skal være pga av att noen kan få behov for banen, og betaler mere...

Luft først om plastskuene på radiator og termostathus. Ta så av luftkanalen ifra kupefilteret på førersida. Da kommer du til slangene til varmeapparatet, som du løsner litt på en for en til det bare kommer kjølevæske ut. Start men motoren ikke går, og en ny runde mens den varmkjøres

En film fra en tid hvor det å kjøre på Nürburgring var virkelig farlig, The last Ringmeisters http://www.youtube.com/watch?v=j4xd4Xx0tps&feature=youtu.be

Noe av det samme opplevde jeg med dekka, etter en track day på en 1700kg e39. De sprakk ikke så mye, men noe holder på å skje. Vet ikke om jeg tar en tur til nedover med det samme dekksettet. Jeg ventet meg bedre grep av de og, men jeg hadde akkurat samme rundetid på RS-R som på de Goodyear Asymmetric jeg hadde på året før. Om de blir kjøpt igjen? Kansje, om økonomien sier det..

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/53/70

For e39: viewtopic.php?f=1&t=61468&hilit=sluttrinn For e38 tror jeg denne ligger ilag med vifta

Næh, må ut med dashbordet, samme på e39.. men skift-sjekk viftesluttrinnet og kontakten på den først. http://www.bimmerboard.com/forums/posts/31138

Om det er mikroskopiske sprekker i de kan det være slik, avhengig av hvordan du parkerer.

Tempføleren sitter i topplokket, under innsuget. Innsuget bør/må av for å skifte den

M57TU2D30 motorene i E6x ifra 2007 har ikke flaps, ihvertfall ikke i den 525DA 12/2008 modellen jeg har kjennskap til. Men som sagt, registerkjedene kan ryke på på de etter ca 200 000km...

Dette gjelder M57TU2D30 motorene ved ca 200 000 km..

525DA 3,0 har ikke flaps, men på de motorene ryker registerkjedet istedet... Har sett ett par flapshavarier, og jeg jobber ikke på BMW verksted, men på ett lite landsens. Så prosentandelen her ute er litt for høy..

Selge toast?

Jeg syns ikke Pagid RS 29 er så stygge med felgene, men litt race patina vil det jo ofte bli med slike klosser... Spørs hva man prioriterer