PIIIPower
-
Innholdsteller
1327 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av PIIIPower
-
E90 318d 03/2007 Bilen er utstyrt med regnsensor og jeg kan aktivt slå på automatisk visking. Kan det kodes om slik at den er på når jeg starter bilen?
-
Sjekk delenummeret på https://www.realoem.com/ så finner du ut hvilke som passer. Brukt kan du finne på finn og finndel.. nytt og brukt på f.eks GS eller Koed.
- 1 svar
-
- 1
-
-
Fikk begge to til 1500 inkl frakt og de kommer innen noen dager (magneti). Veit ikke hvor mye jeg ville ha spart på å kjøpe de på eBay når man legger til frakt og mva.
-
Må bytte indre lykter siden klipsene har takket for seg etter 15 år og vann kan komme seg inn i luka. Originale er fine de, men akk så dyre. Så jeg leiter jo da og kommer over DEPO, TYC og Magneti Marelli til ca samme pris. Ville noen valgt noe annet enn Magneti? ( Litt realistisk så lever bilen max 5 år til..)
-
Rota med å bytte noen lyspærer når jeg fikk se dette Noen som veit hva som lekker? Motoren er tørr og fin på fremsiden. Lekker ikke vann eller servoolje. Bruker litt olje (2-3dl pr 4000 km). Ser at EGR kjøler er fra 2019 så "noe" er gjort på ett eller annet tidspunkt før august 2021.
-
Det meste er mulig, avhengig av hva du har av utstyr blir det fort dyrt.. har du ikke KAFAS idag ser det ut til at du må ha det med kamera og modul (for å styre styrken på lysene). Så 30-40.000 i lamper lamper og andre deler kanskje? HBA ser også ut til å være aktivert og det gjøres vel ved å kjøpe en lisens dersom den ikke er aktivert allerede. les mer; https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1798668
-
Det skal være den eneste lederen som er to-farget med grå, har ikke koblingsskjemaet her. Hvit eller lilla er sideavhengig ja.
-
Klarer jeg å lese skjema rett er det gr/ws og gr/vi. Altså grå/hvit og grå/lilla avhengig av hvilken side (høye/venstre) du leiter på...
-
La om til sommerdekk idag, og siden ett par av felgene hadde "bremsespor" har nok forrige eier vært på stålet en tid. Når jeg tar en titt der bak, synes jeg at skivene er i elendig forfatning i forhold til slitasjen på klossene. Vel er det greit at biler med oppsett der skivene er betydelig hardere enn klossene ikke bytter skiver ved hvert klosse skift, men disse skivene (til en E90/318d) er av den flotte typen med tydelig slitespor og bra med rustkant. Så, hva er normen? Jeg bytter normalt begge deler samtidig, hva med dere?
-
Kan jo oppdatere litt her 😊 Ford har noe som heter smart charge. Den er så smart at den ikke viser feilkoder, altså dynamo kan være gåen uten at feilmelding eller ladelampe lyser. Fant en video fra en som hadde peiling og mente at Ford kjørte en bytt og prøv igjen holdning, i alle fall på gen1 av smart charge. Ellers var koblingsskjema og oscilloskop for å finne avvik (ikke feil) greia. Kobler man ut kontroller plugg på dyno lades batteri med Max volt og man ser at dynamo «virker» men at en kontroller kan være defekt. Rimelig spesielt for oss som er bedre vant.. ikke det at BMW er perfekt, men ladelampa lyser iaf dersom batteriet ikke lades.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Markedet for +15år gamle biler over 40k er vel styrt mot kjøpere med littegranne spesielle preferanser. By 70 og se hva selger er villig til. Er dette en bil du skal ha i flere år så er vel ikke 30k uansett så mye over 5-6år.. men, er du villig til å skru eller bruke endel penger på verksted? Voksne BMW’r er på ingen måte lytefrie og egeninnsats med feilsøk og vilje til å begi seg ut på små (og kanskje større) reparasjoner kan spare deg for mange penger.
-
Hvis de ikke har ligger det 4stk i Østfold.. https://finndel.no/bildeler.aspx?bk=060502&dk=0401 kan jo være vært forsøket.
-
Finndel.no kan jo ha noe..
- 6 svar
-
- 1
-
-
Tool32 for vin ja. NCS for å legge inn rette verdier på frm fra cas. FRM’n blir nok mindre tolerant med årene.. Du finner ikke nok ikke noe dokumentasjon på det, men har du 11-12v på batteriet kan jeg ta med meg en kasse øl og drikke en om dagen. Du trenger nok å gjøre noe med frm’n før jeg må hente ei ny kasse
-
Modulen fungerer enda, men så er den endel nyere enn bilen min. Måtte re-kode kombi modulen for å få "alt' på plass igjen (USB/aux og automatiske kjørelys) bare lese ut og inn i NCS. Prisene ja.. fra 400-2000 rundt forbi. Bimmersfix tilbyr vel eeprom rekoding som ofte løser problemet for 1890 eller noe rundt der. Det er utrolig viktig å passe på at denne modulen har nok strøm, lav spenning over tid skaper problemer. Jeg fikk ikke noen beskjed om at det var dårlig med strøm, men batteriet var dårlig. Og som en fotnote så var vel ikke lysmodulen på E46 heller noen ingeniørsuksess. Og E70 ser ut til å ha samme utfordring.
-
Har noen gjort dette? Har gått litt over 250.000 og rakling, særlig ved bruk av clutch tyder vel på utløserlager (også ved stillestående) og siden jeg må ha av kassa er det vel like greit å ta clutchen samtidig. Er det noen som har bytta med bilen på bukker og ikke lift. Div YT videoer finnes jo, men i all hovedsak på 335 som vel har mer eksos og greier. Annet som er greit å bytte i samme slengen?
-
Ah, ofte nå heller i gamledager viser det seg, var det ikke unormalt med ett spor for fastnøkkel som var tilgjengelig på undersiden av spindelen slik at ikke leddet ble med rundt. Ser ut til at man regner med at konet skal ta seg av det her. Uansett, måling og telling av gjenger er ikke nøyaktig nok for mer enn å komme seg til kontrollen, små produksjons differanser gir fort merkbare utslag på vinkler
-
Hehe, de juster nok skal du se. Avhengig av tilstanden på indre ledd kan det ha blitt med rundt, generelt er ikke kuleledd særlig glad i å snurre. Regner med du brukte mothold når du monterte det nye endeleddet i spindelen…
-
Høres ut som om du får større vinkel på ett hjul. Hvordan oppfører bilen seg på rett vei? Løsnet du på noe annet når du bytta endeledd? En hjulstillingskontroll vil rette opp styringa og ofte avsløre eventuell andre feil, hvis det er noen. NB! feil hjulstillling sliter fælt på dekk og resten av opphenget så ikke drøy med kontrollen.
- 6 svar
-
- 1
-
-
EU og forsikring må være i orden før du får ut skilter. I tillegg det må være mindre enn 6mnd siden de ble levert til trafikkstasjon, de blir makulert og da må du bestille nye skilt i forkant. Alternativet er prøveskilt. https://www.vegvesen.no/kjoretoy/eie-og-vedlikeholde/skilt/avregistrering/ ( Hehe, så nå at svv faktisk har skrevet EU kontroll og ikke PKK som er den offisielle betegnelsen. Må ha ansatt noen unge der😁😉)
-
Sjekk med realoem.com så finner du ut om det samme eller avvikende varenummer på de delene du lurer på. Går du videre inn på delene finner du alternative delenummer for søk på f.eks finndel.no..
-
Du har helt rett, én diagnose koster 1500. Fire-fem koster 6000-7500 som ofte blir tilfelle når det gjelder elektroniske/elektriske feil. Ett og ett sjekkpunkt til man er i mål, og feilkoder bør slettes mellom hver runde. Legger man inn transport av bil på leid henger i tillegg blir det fort dyrt. Nå er det ikke slik at alle medlemmene her kun tenker BMW det er mange medlemmer som har massevis av forskjellig kompetanse og deler villig. Opptil flere har ganske god kompetanse innen generell bilelektronikk, kjører BMW og henger her. Det tok meg under en time å få ett kort og treffende svar! Drittbil nr1? da er mange biler du ikke har vært borti. Netto korreksjonsutgifter på denne er over 15år er under 20% av hva jeg hadde på 6mnd på en 5år gammel A6.. Ett par ettermiddagers arbeid, ett eller annet sted mellom 200 og 2000 i deler gir uansett ett greit overskudd, både i cash og mindfulness
- 5 svar
-
- 4
-
-
Ikke helt nøyaktig, men stiller man inn på Ohm og får 0.0 så er de greie https://youtu.be/ZYKeVS0SpOY?t=105
-
Jada, men det er jo Off topic:) Har fått(!) en eldre C-Max som trenger litt TLC før den havner på Finn for å finansiere E90 vedlikehold. Bilen er ikke feilfri og jeg lurer på om det finnes det noe diagnoseverktøy som kan kjøres på PC ala ISTA for Ford?
-
Jo, FRM modulen har en ugrei tendens til å bli delvis defekt ved lav spenning over tid så den kan jo faktisk ha tatt reel skade. Mange av de andre feilene relaterer til DSC så kanskje du skal prøve å bytte de sikringene du har sett over for faktisk å eliminere mulige feilkilder (ikke det at jeg normalt bytter deler på måfå, men sikringer er billige).
