KalMar

hadde vært gøy å tipset biltilsynet å lurt med en journalist (eller hvordan det skrives) og sett om det hadde blitt en sak av dette.

kan det være feil på en abs sensor? for stabiliserings og anti-spinn bruker vell abs sensorene.

Ja jeg tror heler ikke det har den store betydningen. Bare fyr opp noen episoder av Macgyver, å la deg bli inspirert.. Husk at det skal være litt trangt

tviler på at det utgjør det helt store. legg noen runder med teip rundt stabstage for å kompansere for den 1`ene mm. eller finn på noe ant fet. Et ant alternativ er jo å selge foringene igjen å kjøpe nye. Men dette vil ta litt lengre tid og noen penger tapt.

Hva jeg bumper for? Hvis du leser spørsmålet mitt før du svarer så ser du hva jeg spør om, vil vite hva folk tror før jeg tar med meg bilen på verksted å skifter undøvendige deler. Anyway, takker for svar... Bruker bilen vann, er det noe som kan ligne på majones i motoroljen (dra opp peilepinen, og se ned i oljepåfylingslokket). Kjenn på kjølevæsken om den er veldig glatt når du gnir 2 fingre mot hverandre. (dypp begge fingrene i væsken). Mener det er et problem på disse motorene at vannpumpen er et svakt punkt. Vis du skal bytte så må du få tak i ei pumpe med jern skovler. Du klarer å få til ca 1 time med litt skruing for å se på de tingene som vi har nevnt her. Dropp heller TV`en en kveld.

har du sett på vannpume og termostat. begynn der!

det er den slangen som går inn i toppdekselet helt i fronten av motoren, og øverts oppe. vis du skjønte den.

Ja det gjør det, det som er viktig er jo å få metallet/spisen på skrujernet godt inntil der du skal høre. Og så man legge høret på skrujernet. Det funker sikkert også med en jernstang som er lengre en et skrujern så slipper du å bli heilt svid i fjeset. Prøv dette, men husk at lydene kan forplante seg i motoren. så hør litt rundtforbi å prøv å fin ut hvor lyden er sterkest. Lykke til

He he sava for en fin type!

bruk et skrujern som stetoskop. sett skrujernet inn til turbo eller hvor du vill lytte, legg øret inntil håndtaket/skaftet til skrujernet. Da vill du med engang høre om det er der det kommer fra. Veldig genial måte å høre etter lyder som er vanskelige å lokalisere. Mvh

Skummet bare gjennom, men har du skrudd varmen på vamreapparatet på fult når du lufter? Dette må man gjøre når man lufter, for det kan ligge luftlommer i varmeregisteret. Mvh

kan være den har dårlig vannpumpe. men har du skjekket hvordan radiatorviften er ?? Det gjør du enkelt ved å prøve å snurre på viften, er den veldig lett å snurre rundt så er den ødelagt. er ikke helt sikker på hvordan man tester om vannpumpen er ødelagt på disse bilene, men mener det skal være en kontroll stråle i ekspansjons tanken.

er det til e30 facelift så har jeg en til deg billig.

Rattet må av, dekselet under rattet, og dekeselet rett under insrtumentet (er 2 halv store skruer som sitter på hver sin side av panelet bak dekselet. disse skrur du ut med fingrene.) Så må du skru ut skruene som sitter rett foran i toppen av instrumentpanelet, dette er 2 små stjerne skruer. Når du har fått løsnett alt detter så sitter selve instrumentpanelet i 4 skruer som du enkelt ser. ut med disse og panelet er løst. Da er det bare å dra det ut og nappe ut kablene bak instumentet. når du har fått delt instrumentet skal det bare være å dra ut kretskortet. følg crc elektrorensen bruksanvisningen. også er det å montere i motsatt rekkefølge. Dette klarer du lett, bare vær nøye med å sortere hvor de forskjellige skruene satt. så slipper det å bli så mye prøv å feiling. Lykke til

hvet ikke hvor mye dette tåler orginalt. Det har jo veldig mye å si hvordan du bruker bilen, om det er mye rivstart, breie dekk, spinning å sånt. Mener mange bygger om til e28 m535 stikkakslerledd med sviktstål aksler fra ppf, men du må ha 5-bolt tror jeg. Men ikke ta dette for god fisk, søk litt rundt her på forumet og på ppf sitt forum så finner du masse info om akkurat dette.

du får jo registerreim med strammer til 200-300kr. Og vis du har skrudd litt selv så tar du jobben selv. Bare husk å tørne motoren noen runder med fastnøkkel før du prøver å starte den

jeg ville ha byttet !!! har du råd til at reima ryker og øddeleger hele motoren?? det er jo en grunn til at de har satt disse "kravene" til regreim bytte.

kan sikkert hjelpe å "vaske" printkortet inne i instrument panelet med crc elektrorens. har selv opplevd de villeste feilene. så kan jo prøve å vaske det.

blir nok byte av den kabelen. men prøv først å spray alle kretskortene med crc elektrorens.

ikke kjør med bilen når olje lampe lyser. kan ødelegge hele motoren. Er nok olje pumpen din som er dårlig.

åja da er jeg med. kan sikker hjelpe å bytte den ledningen som er festet til km telleren. Spør kje om han kan hjelpe deg med hvor han kjøpte ledningen å alt det der, hvet at han har hatt noe lignans problem og byttet ledning og problemet var vekk.

Ja hva ser du da??? funker alt utenom lyset eller hva er det som er galt? Forklar!

Skal si det er høyt utdannede personer som ut taler seg her !!

vis det kun er lysene som er borte, så er det bare å ta ut instrumentpanelet og bytte pærer. vis det er noe mer som er feil, så ville jeg ha sprayet kretskortet inne i instrumentpanelet med crc elektro rens

Mener å ha lest flere ganger at folk sliter med hvordan motor sviver og at LMM kan gå i stykker på trykk siden..