D.Toft

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=59132

ring han

dopha har... fra 86 da..

hvor i landet?

dem som har K&N sier at co ble lavere.. co på en 86 motor skal være 0.7 +- 0.5. kan justeres på LMM.. en umbraco på høyre side, bak, på topp, bak der som slangen til innsug går på en med cat er det max 0.5, ikke justerbar..

det er fordi dem på 60tallet ikke klarer å kjøre fra M-bilene hehe.. og Cosworth klarer det nå (måtte bare)

bytt olje, kondenfjerner i tanken, sett på org luftfilter om du har annet. bytt plugger.. luretriks

har en zender vinge.. litt arbeid..

www.valsespesialisten.no

ifølge etk: 325: 01 RMFD-FIVE SPEED (OVERDRIVE) TRANSMISSION 260/5.15-NW 1 06/1988 23001220893 ENDED 01 RMFD-FIVE SPEED (SPORT) TRANSMISSION 260/5.50-TNN 1 06/1988 23001221138 01 RMFD-FIVE SPEED (OVERDRIVE) TRANSMISSION 260/5.15-TNW 1 06/1988 23001221205 $2,561.22 535: 01 RMFD-FIVE SPEED (OVERDRIVE) TRANSMISSION 260/6.03-AJE 1 23001220981 ENDED, See SI 30292478 01 RMFD-FIVE SPEED (OVERDRIVE) TRANSMISSION 260/6.03-TAJE 1 23001221327 $2,985.30 har noe med utvekslingene å gjøre, 5.15 og 5.5 på 325, og 6.03 på 535...

ifølge online etk er det slik.. kom sikkert som tillegsutstyr..

som du ser i linken nå, i posten over din, så er det ikke over 200kr, har sendt mangen store og tunge pakker 920 54 810.. gjerne sms..

ca 170 i oppkrav. ca 124 uten oppkrav,, inntil 10kg.. mener eg.. http://www.posten.no/Portal/ProdukterTj ... tab=Priser

1200 uten armatur.. ink frakt... Bergen..

opp

ikke alltid på min 320: lille diff, tromler bak, stikkakslingene passer og har stabstag bak. bremse sylinderen er forskjellig, på min står det stemplet 19, mens på en 325 er det 20.. men noen 320 har samme understell som 325.. ikke glem at 325 har 51mm fjørbein framme

opp

fordi at motronic etter 87 ikke har følerene på girkassen og da kan du velge og vrake i girkasser som passer på blokken, og slipper å tenke på følerene..

som topic ønskes en slik en.. den er vel merket med 21 på siden? den som er under beholderen for bremseveske, der som alle rørene kommer inn. helst i bergen.. fikk fatt i fra en org 325. takk til e.30.turbo i nord. og takk til alle som gadd å skrive på pm med meg..

går en slik i bergen og med hvite skilter, og mopedmotor, lifsfarlig å møte på en lastebil eller bus og dem ikke ser deg..

sikkert samma som på E30, inni hjulhuset på samme side som tanklokket ligger, er det en tank der med masse slanger og styr? isåfall sjekk at ingen av disse er klem på, det var på min, brukte vel 30 min på å fylle full tank.. så god som ny når eg bygget om på slangene..

chip får du hos trimchip.com den jeg har merket eg stor forskjell på.. grenrør er vel på tilbud hos GS nå. kvasskam får du vel billigst hos Schmiedmann.. kjøp effektanlegg oxo da.. sebring har en fin bakpotte, med 2x90 ut har selv chip, grenrør fra sebring med tilhørende rørsystem til sebring bakpotte og kvasskam.. syns den går godt. tenkte å bremse den når den er kjørbar

satte den inn på bærearmen og mellom karosseri.. husker ikke helt hvordan, men den satt slik at vi fikk presset armen ned.

er denne bedre? hvilke fordeler / ulemper?

da jeg byttet på en kolega sin, så brukte eg ikke klemmer bak, løsnet demperer og fant ett spett, han stod på det, mens eg tok ut og inn fjøren