D.Toft

touring har vel ventilerte skiver bak uansett, så da er bremsene reddet. det du gjør er å sende sammenligninger fra realoem.com til BT. dem ser helst at du søker først, og så setter du i motor når du får lov av dem. det du KANSJE kan si, er at din orginale motor var deffekt, så du satt inn en større motor og vil nå få dette godkjent. bare sørg for at dem vet hva motor det er og hvor den komer fra

nett bestilt takk for info

går treigt dette, men s62 motoren er kommet ut av bilen sin. blir å bytte litt ting og tang framover nå, før e38 skal opp for demontering. blir så å finne ut av det elektriske som skal ut av m5 før operasjon fullføres

har 255 på 10" bakfelg, litt strekk. gå for 235 du

enten slik: http://old.koed.no/2.2.asp?billede=5127_1_53236.jpg&id=53236&nr=1 eller så blir det å lage en utsparing i selve gulvet i brønnen for plass til rør. er ikke så lenge siden jeg så en slik ombygging

500 for kn filtre til m5

bra du fant ut av det hvertfall men uansett kjipt. god grunn for å sleppe nedi større motor nå

jeg har chip i mitt sete. slukker airbag lampen om sitteputen er deffekt. har du feil på beltestrammere, så kan du nok bare klippe kablene på hver side av kontakten og lodde dem i hverandre. jeg kjøpte ikke kabelsett på min e39, men bare klippet kablene på hver side.

www.old.koed.no ligger en god del skinn interiør der. fra 2100kr

toppakning mellom 2 sylindre. toppen må av uansett.

hva tall fikk du på komp testen?

skulle være fra 325 ja. mangler ca 2 cm? har fått til 320 eller noe slikt du da.

da forsvinner strammefunksjonen. og må installere trykkplaten på nytt med verktøy

så lenge trykkplaten er selvjusterendes så må den monteres rett. http://blog.bavauto.com/11334/bmw-self-adjusting-clutch-sac-diy-how-to-replace/

ja det vet jeg. men fremdeles er trykkplaten selvjusterendes.

std m5 dobbeltmasse trykkplate? du vet at denne har selvjustering og at ma må montere denne med spesialverktøy?

opp

http://old.koed.no/2.5.asp?kbnummer=1018705&menulinkid=1677&soegeord=

fikk tilsendt min ecu med ews delete. koplet ecu i bil og den startet. koplet av stikket til nøkkel leseringen, den kinner ikke lengre. kopler til leseringen, og tar den vekk fa nøkkel, kinner ikke. er det noe man må gjøre for å få til ews delete? klippe og kople sammen noe?

det er bra komfort i paralell felgene, er mye gummi, samt dem ser bra ut.

kjører ofte forbi lokalet du da ja blir stort sett skruing om helgene når eg ikke har ungene og 1 dag i uken. skal skru til helgen igjen. kansje mandag

ja kan hende det, om jeg er rask nok med giringen blir ikke så dumt nei ja bare å gi en lyd, flyttet fra der du hentet felgene, men skrur på kaland

på din?? mnjaa, du ser jo at eg har meeer enn nok å henge fingrene i for tiden vel? får ecu fra chipster.no i posten snart, så da er det å se om motoren starter igjen før den skal plukkes ut. pakke fra koed er på vei, med s62 deler (service) samt litt e38 elektrisk rattstamme deler. måtte kjøpe plastdeksel og hendel for ratstamme, mens selve motoren og opphenger skal være likt på alle med elektrisk rattstamme. så får jeg spore opp hvor kablene til denne går, da har jeg alt elektrisk i bilen, bortsett fra el nakkestøtter bak, noe jeg ikke ser på som ett must. neste elektriske som skal inn/ på, blir elektriske innfellbare speil. s62 demontering starter neste helg, så får jeg se litt på elnettet som må over fra m5, er litt kabler som må in på ecu fra bilen, bla el gasspedal. samt sjekke ut hvordan jeg skal gjøre det med selve gasspedalen. e38 med el gass har potmeteret i selve gasspedalen, mens m5 har valig arm, men potmeter festet der gasswaier egentlig er. er ikke samme delenr på selve armen på e38 og m5, men skal lage en reodor felgen løsning der og.

grattis med skamfet e38. kjenner jeg er misunnelig nå. tror denne hadde vært griserå med luft understell eller coilovers og langt ned på bakken, samt minimum 20" felger.

skal være samme pluggen ja. har selv byttet fra lille skjermen til store skjermen i min e38, 1997. hvem av dem er du på jakt etter? kvit eller blå?