D.Toft

DA har jeg fått ferdig motor og girkasse byttet funker som en drøm. når alt var ute fikk motor nye pakninger og dilldall. giroverføringen fikk nye deler og montert shortshift og ZHP kule. så monterte jeg alcantara rattet jeg kjøpte for en tid tilbake. det som er merkelig, 720 veide 900kg forran, mens 740 veide 950 kg forran. var på vekten i dag, og nå veier 728 med 740 motor og 750 bremser 900kg SÅ hvorfor er 740 50kg tyngre?? litt kuk og kødd med elnettet, da ca 16 kabler måtte syes inn i 728 elnettet etter dem ble plukket fra delebilen. så alle som skal bygge om, KJØP DELEBIL!!!!!!!!! servoslanger må byttes, AC rør må byttes, girkasse travers må byttes, diff og stikkaksler må byttes, mellomaksel må byttes.. ++++++ kommer litt bilder når tømt kamera og tlf.

http://bimmers.no/topic/786977-e38-lowtec-coilovers-sett-selges-lite-bruktt%C3%BCv-papirer/?hl=e38*#entry2929022 Ring Eirik, meeeeeget hyggelig mann , kjøpte noen calippere av han, 0 stress

E38 med Alpina 6.0 emblemer i Kopervik på Karmøy, ser fæl ut, mye rust, pungterte dekk, noen som kjenner til denne? send gjerne på pm

spacere kun for å få dem heeeelt ut du må ha spacere på ET 35.. fikk med senter ringer går fint å ikke få risting uten senter ringer også

bestillte dem en fredag ettermiddag, sendt fra england mandagen etter, levert på døren min onsdag samme uke

jeg har dem her, passer perfekt på 245 og 285 dekk, med 10mm spacer fremme og 7mm bak http://www.bmautosport.co.uk/showroom/product_info.php/new-motorsport-alloys-massive-dish-105-rear-p-225?cPath=51_40_140_42_271

synd man får søppel lydbilde med hul kat da

på lokket ja? om du åpner lokket litt på vipp, så ser du 2 små klips på innsiden, dem må av. er litt kronglete å få den listen av

noen som har en bentley manual til e38 som jeg kunne fått kjøpt/ lånt? skulle hatt den i går, men nærmeste fremtid duger Daniell, Bergen

konge... b28 motor, gorkasse og ecu er demontert. all elnett fra denne gikk i motorrom, og ble løftet ut sammen med motor/ gir. så, b44 motoren med elnett ble sluppet nedi, sammen med all løs elnett som satt på b44 motoren. MEN, 1 stikk, med 13 kabler inn på ECU gikk i delebilen sitt elnett, blant annet inn på speedo kontakter, Ews boks, varmeapparat stikket, div samlepungter, ACS modulen, sikring nr 40 i motorrom samt 2 kabler som går bakover til ett eller annet. motor kinner, starter ikke, prøver å lese diagnose, men ECU finnes ikke i diagnose. trenger virkelig hjelp her nå stikket det er snakk om, er som sakt ett stikk med 13 kabler, men har 40 pinner, på ECU er det lokalisert som stikk nr 2 fra venstre.

fra 740: chip inni nøkkel, ews boks og ECU. dette skal da være nok? er EWS 3. men, det viser seg nå at 1 stikk på hjernen, 13 kabler er sydd inn i 740 bil elnett.. driver å sporer opp hva dem kablene går til. har funnet ut hvor 11 av dem går, mens det går 2 stk bakover jeg ikke finner ut av..

har bygget om min 728 til m62b44 motor, alt av motornett er løftet fint av delebilen og plugget over i 728. kjører diagnose på greiene, og der står DME Not found.. alt av kontakter er plugget i, alt av løse kabler er skrudd til. motor kinner men starter ikke. sjekket sikringer og alle er hele. tips? skulle hatt bilen kjørbar til mandag

bøttestoler er en god del lettere. du henter sikert inn 30kg totalt på å sette inn bøtter. akkurat på grensen ja, godt nok det ja er meget spent selv på hva jeg havner på hahahaha

preface b25 motor med følere på kassen? isåfall få sjekket følerene. om dem er ødelagt starter den ikke. sjekk

ang vekt.. hva med å ta ut m5 stolene og så sette inn bøttestoler? dem er en GOD del lettere enn stolene dine. hva vekter har du på forstilling? bakstilling? og hva har du lov å ha på forstilling og bakstilling? hadde min på vekt ang bytte til 4.4 v8. delebilen veide 950kg forran, og jeg har lov å ha 1070 kg på forstillingen

oppgrader til større bremser forran også. du kan få bilen til å bremse mest på bakhjul pga store skiver.

William her på forumet satte på 8x16 ET 23 på sin e36. dette passet som snått men ja, jo lavere ET, jo lengre ut stikker felgen ET 13 vil nok stikke litt for mye ut på en E36 uten valsing, samt muligens litt dekkstrekk må til

rett og slett ett kupp dem der

må få på senterkoppene

se der ja, satt som ett skudd dem der

jeg har lest på ett forum at på m62, så sitter det en enveis ventil på ene slangen, slik at ikke all olje skal renne tilbake, dette for at oljetrykket skal komme kjappere ved oppstart. så da skal det nok være slik min er også slik, ligger en skvett olje i huset når jeg tar ut filteret

da er videoen bekreftet, ut med bolten til ventre for oljepumpen, og bruk en 8mm umbrako. ingen av mine bolter var løse, alle satt på plassen sin, ikke gale det for en motor som har gått 254tusen km. ny stålpakning på bunnkaret ble og montert.

mediabridge har liten firkantet plugg? isåfall skal denne koles i radiomodulen trekk ut cd skifteren sin lille firkantete og sett inn mediabridge sin på samme plass

da har jeg sett videoen, 8mm umbrako sies det, så da skal dette prøves