Papperboy

ser ut som et morsomt prosjekt.. man trenger ikke nødvendigvis å ha ræva full å penger for å få til noe bra... Men må jo indrømme at det hjelper noe veldig hehe lykke til

kan bli morsomt som fy dette.. noen tidsramme rundt prosjektet?

tror ikke det er så stress når man bytter hele taket med ramme osv.. men skal man bare bytte selve stoffet skal hvist det være ganke vankelig.. jeg skal demontere taket fra M3'en i helga så kan jeg informere om det er sykt vanskelig og montere eller om det er helt kurant

Morro og se hvordan det her blir.. ser jo kjempe bra ut forlebig

Er det halv automatisk eller hel automatisk tak? For er det halv automatisk så har jeg et nytt tak til deg..

da blir det lakkering av deler osv snart bilen skal jo være så heldig å få en helt ny farge

Bare 5 timer.. det er litt kjedelig da..

Liker.. blir det noe banekjøring eller bare bruksbil? Ser veldig bra ut

blir sikkert å se deg sidlengs rundt lillestrøm om dagen da hehe.. kul bruksbil foresten

DEET kunne jeg hehe og ikke minst motoren men den skal sikkert ut igjen etterhvert så får heller ta det da hehe

liten fin fin økt i dag før vi vaska verkstedet sveisa inn forsterkninga til girkasse festene så fikk jeg montert girkassa sånn den skal sitte også montert shortshiften.. liker disse foringene veldig godt under er det bare mellomaksling og eksos igjen og eksosen trenger litt sveising i flensen på grenrøret også kommer jeg til å få orden i ledningsnettet og insug osv iløpet av uka så jeg kan få start på den deilig å¨komme skikkelig i gang å begynne å se resultater.. så har jeg bestemt meg for å kjøpe meg lakksprøyte når lønna kommer.. så skal deler begynne å bli i bilens kommende farge god kveld

kult prosjekt.. skal du kjøre fort eller sidelengs?

hehe med denne bilen blir du nok ganske rask uansett... når det kommer til kjøringa er det bare å kappe det som kappes kan å gi gass så får du nok god fart på den gøy om vi kjører på samme treff engang.. se om budsjettbrakka mi holder følge

da var det helg igjen.. og på fredag så frakta vi motoren på verkstedet jeg skrur om dagen.. transporteren har aldri hatt så bra motor før så ble det lørdag og det første jeg gjorde da var å montere de sexy nye motorfestene mine etter det var det bare å skru på nye lettede svinghjulet: også var det på med 6 punkts clutch som skal ca holde 450hk her ferdig sentrert så er det bare å dytte på kassa da endelig var det klart for å dytte i motoren.. fikk ikke tatt noen bilde underveis pga møkkete hender.. men her er den ferdig montert.. viler fint på de nye motorfestene også noen random bilder jeg har tatt litt her og der av bilen iløpet av dagen: i morgen er planen å få sveisa inn det siste forsterkningen til girkasseopphenget så det blir ordentlig der.. så er neste steg å få montert innsug og fikset opp i ledningsnettet etter det er det bare å koble til bensin og fyre den.. så regner med å få start på den i løpet av uka nå begynner vikelig ting å ta form.. gleder meg til å ratte rundt med denne om bare noen måneder på norske baner og Nürburgring.. god helg Mvh Fredrik

ja men jeg vil helst ha den på orginal plassering.. og varmeapparat er et must for det kan lett begynne å dugge osv når det blir litt fuktig.. også hvis man skal kjøre til ringen elller på isbane er det fint..

da er M3 motoren i banebilen..og da skal jeg begynne litt med ledningsnettet.. noe som egentlig er veldig lett.. men har bare ett spøsmål.. jeg skal jo ha hjernen på venstre side..(passasjerside) men på den engelske var jo det på andre siden.. så da lurer jeg på hvordan dere som har bygget om fra engelsk m3 før hvordan dere har gjort det? den kabelen nermest på høyre side er den jeg skal ha over på andre siden.. muligheten jeg tenker på er å snitte opp plast huset så jeg får ledningene igjennom også bare lage større hull på andre siden.. men jeg er nyskjerrig på om det er en bedre løsning..

da er motoren i..og da skal jeg begynne litt med ledningsnettet.. noe som egentlig er veldig lett.. men har bare ett spøsmål.. jeg skal jo ha hjernen på venstre side..(passasjerside) men på den engelske var jo det på andre siden.. så da lurer jeg på hvordan dere som har bygget om fra engelsk m3 før hvordan dere har gjort det? den kabelen nermest på høyre side er den jeg skal ha over på andre siden.. muligheten jeg tenker på er å snitte opp plast huset så jeg får ledningene igjennom også bare lage større hull på andre siden.. men jeg er nyskjerrig på om det er en bedre løsning.. kommer en mere utfyllende oppdatering senere i dag

jeg liker best sort bur.. blir litt mere anonymt.. for alle vet at de bilene med bur somregel er gankse raske biler... så kanskje litt gøy at det ikke syntes så godt synes ihvertfall jeg

Da er det bare å dra ned å bruke penger.. får nå går de ikke til Berg og dalbane lengere

tenkte å prøve å få til noe på vår parten før det er HELT turist sesong der nede.. og en trackday.. hvis det er noe sånt tilbud som var der i fjord med 2 dager trackday for prisen av en så er det veldig aktuelt..

godt du holder koken enda blir nok bra detta

Ny film av vidunderet til Martin fra ringturen vår i mars..

var det foresten noen som likte filmen jeg lagde fra fjordårets tur??

hadde hvert gøy om man fikk sammkjørt noe da.. dratt på samme trackday eller noe... er gøy hvis flere filmer osv å lage video så får man kanskje bilder av bilen sin utenfra også hehe.. pluss tonnevis av matriale sammenlagt som kan gjøre en ganske god film samtidig som det er mye morsommere både på turen ned og når vi er der å være med en gjeng da bli kjent over en bitburger bit ein bit

denna blir skam rå.. men du bør pushe ganske mye hk for å matche utseende.. og på denne vil jeg faktisk se en gedigen vinge.. kommer nok til å bli temmelig rask.. regner med du ikke har tenkt til å ha noe skilt på denne.. så skal du bygge til racing eller bare for morsom banebil?